Девет са кандитатите да подготвят технически проект на път ІІ-18 "Софийски околовръстен път – Западна дъга"в участък а от км 0+780 до км 6+309.
Две от проектантските бюра са съответно портогалско и испанско, останалите са български.

По реда на отваряне на офертите фирмите и обединенията са следните:

- "Пътпроект 2000" ООД
- "Трансконсулт - 22" ООД
- ДЗЗД " Виа Аксиона инхенерия"
- "Рутекс" ООД
- "Пътпроект " ЕООД
- "Серинг ООД и Сервици ди инженерия клон КЧТ"
- "Трафик консулт БГ" ЕООД
- "Илия Бурда" ЕООД
- "Ню ит и инженеринг" ООД.

През май беше завършен последният идеен проект от западната дъга на Софийския околовръстен път от км 0+780 ( на 780 м северно от бул. "Европа") до км 6+ 308.61, където е възелът тип "пълна детелина" със Северната скоростна тангента. Автор е фирма "Виаплан" и "Земери".  Според него трасето започва на 70 м от река Какач като в първия километър новият път пресича две съществуващи жп линии, а под отвора на едно от съоръженията е разположен бул.
"Стефансон". След пресичането на река Какач има пътен възел тип "полудетелина", при което околовръстното минава чрез съществуващ пътен надлез на  горно ниво над  жп гара Волуяк. Пътният възел тип "полудетелина" е при км 1+500 и осъществява връзка със село Волуяк. Следващият пътен възел също е тип "полудетелина" и е при "Ломско шосе" при км 3+180. След тази полудетелина трасето преминава на долно ниво на пътя към село Мрамор. Особеност на проекта в тази зона е, че за пътя към село Мрамор има отклонение, което дава транспортна връзка към съществуващата площадка за третиране на софийските отпадъци. В края на обекта е следващата пътна връзка тип " пълна детелина" със Северната скоростна тангента при км 5+ 110.

Проектът е част от предложения допълнителен проект в оперативна програма "Транспорт", в който са двете части на Западната дъга на околовръстното, Северната скоростна тангента и трасето (магистрално или четирилентово) от София до Калотина (общо 52 км.)