Има ли опасност заради малката бюджетна пица през 2010 г. важни дейности да останат недофинансирани? Къде са възможните пробойни в разходината част на бюджета? Как са степенувани разходите в повечето сфери, които разчитат основно на средства от държавата?

Вестник "Дневник" се опита да даде отговор на тези въпроси, които останаха незададени и на които не беше отговорено по време на първото обсъждане на проектобюджет 2010 г. в Народното събрание.
Разглеждат се шест области – здравеопазване и образование, социална сфера, инфраструктура, Министерство на вътрешните работи, земеделие, съдебна власт.

По-малко пари за пътища и ВиК, за укрепване на свлачища, за благоустрояване на градовете са заложени в бюджет 2010.

Най-драматично е положението с пътищата. При поискани от министъра на регионалното развитие Росен Плевнелиев 703 млн. лв. за ремонт и строеж на шосета вицепремиерът Симеон Дянков дава 115 млн. лв.
За сравнение - през тази година предвидените пари за пътища са 610 млн. лв. От тях 132 млн. лв. ще останат неразплатени към фирмите.

Най-важният приоритет на министерството е да довърши магистрала "Люлин" край София. По план строителството трябва да приключи в края на годината, но е малко вероятно да се случи.
Освен това министър Плевнелиев обеща, ако "черна котка не му мине път", на 3 май да започне строителството на отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия".
С пари от ЕС е заложено да започне строителството на пътната връзка на околовръстния път на София с магистрала "Хемус", както и ремонтът на 302 км пътища.

2010 г. е ключова за усвояването на евросредствата за магистралите. До момента за тях за оползотворени нула евро и ако не усвоим през следващата година 86 млн. евро, ще загубим парите, ако Брюксел не ни даде отсрочка заради икономическата криза. Такъв дебат в момента тече в Еврокомисията за всички страни членки.

Подробности четете във вестник "Дневник".