Предизвикателства има не само при изграждането, но и при експлоатацията и поддръжката на инфраструктурните проекти. Тези проекти имат пространствено местоположение и затова е необходимо да се използват географски информационни системи. Това отбеляза техническият директор на ЕСРИ България Христо Зехирев, който бе участник в панел от Седмата годишна конференция "Стратегическа инфраструктура България 2012".

ГИС моделите са насочени към 4 основни области: управление на данните, планиране и анализ, оптимизиране на работния процес и оперативна информираност.

Изграждането на ГИС в инфраструктурните оператори е стъпка, която ще остане в тяхната история. Това се случи при въвеждането на ГИС на българските  железници през 2010 година, реализирана от ЕСРИ България.
Продължителността на проекта е 18 месеца, той се изпълнява по оперативна програма "Транспорт", а възложител е НКЖИ.

Основните етапи са проектиране на ГИС, заснемане на инфрасруктурата и имотите, който включи безпрецедентно заснемане на железопътната инфраструктура с много висока точност. Освен това беше събрана цялата кадастрална информация за имотите на НКЖИ.
При третия етап бе извършено същинското изграждане на ГИС, която се състои от няколко подсидтеми.

Следва разширяване на системата с подсистемите енергетика, сигнализация и телекомуникация и управление на движението на влаковете и капацитета на системата, информира Христо Зехирев.

По думите му ГИС на НКЖИ е средство за бъдещо развитие на железопътната инфраструктура на България и нейното управление.
Този проект се нарежда сред водещите проекти за ГИС в целия свят, категоричен е представителят на ЕСРИ България.