На проведения на 4 септември обществен форум с участието на представителни структури на бизнеса, браншовите организации и НПО сектора единодушно бяха приети визията за развитие на Пловдив и зоните за въздействие, които ще залегнат в Интегрирания план за градско възстановяване и развитие, подготвян от консорциума "Пловдив 2020" с творчески ръководител арх. Белин Моллов.       

"В този план ще се пресичат като във фокус няколко "сюжетни линии" – актуализация на устройствени планове, кандидатурата на Пловдив за европейска столица 2019, новият Общински план за развитие 2014-2020 и ангажиментите по подписания Конвент на кметовете за устойчиво енергийно развитие", заяви арх. Илко Николов, председател на общинския съвет и на САБ – Пловдив.

Най-общо визията за развитие на Пловдив е до 2020 г. "древният и вечен" град да се превърне в модерен и проспериращ административен, университетски, икономически и културен център на Южен централен район; с реализиран научен потенциал, с достойно представени културно наследство и съвременно изкуство, с конкурентоспособна икономика, базирана на знанието и новите технологии, с привлекателна жизнена среда, място, където младите хора виждат своето бъдеще. 
Обхватът на зоните е съобразен с устойствените модули в ОУП и с оптималните граници (ядра), в които може да се приложи цялостен интегриран подход за намеса и развитие.
 
Зона с преобладаващ социален характер – Първа градска част (Ж9)
Обхваща една централна територия, която граничи от запад със Стария град и Понеделник пазара, Водната палата и Панаирния мост, от юг – с бул. "Кн. Мария Луиза", от изток – с мост "Адата", бул. "Източен" и бул. "6 септември", а от север – с панаирните палати (бул. "Марица–север". Функционалното й развитие и състояние е сложно, защото в нея попадат археологически паметници от национално значение, чието физическо опазване е застрашено, ромската "Аджисан махала", различни типове многофамилни сгради с неблагоустроени междублокови пространства, недоизградена зелена система, проблеми с паркирането. 
 
Зона с потенциал за икономическо развитие – Конверсия на военните терени в кв. "Градно поле" (П11)
В оформения като вторичен градски център кв. "Гладно поле" според ОУП една значителна територия от 53 ха се заема от т.нар. Специален терен на Министерството на отбраната, който вече е с отпаднала необходимост. Идеята е там да се обособи високотехнологичен индустриален парк за хранителната индустрия с използване на научния потенциал, с който разполага градът, и публично-частното партньорство между общината, държавата и бизнеса. Инвестиционният потенциал на тази зона е за близо 600 000 кв.м застроена площ, в която ще се вложат минимум 120 млн. евро, сочат предварителните разчети.
 
Зона с публични функции с висока обществена стойност – районът около Централна жп гара (О8)
Обхваща зоната на целия жп ареал от Коматевския транспортен възел на запад, през Сточна гара и надлез "Родопи" на изток, и прилежащите от север и от юг територии, които са без директна транспортна връзка - от ЦГЧ (бул. "Хр. Ботев", ул. "Кавала", ул. "Д-р Никола Ковачев", бул. "В. Априлов", ул. "В. Търново", ул. "Одрин" и ул. "Ц. Дюстабанов", ул. "Авкс.Велешки") и от кв. "Хр. Ботев" (ул. "Бачо Киро", ул. "Кукуш", ул. "Дим. Талев", ул. "Калиакра" и ул. "Акад. П. Динеков").
През района на Централната гара годишно преминават над 2 млн. души, а в същото време наличните сградни ресурси и инфраструктурната обезпеченост са изоставени почти в бездействие. Практически места за отдих в зоната липсват. Със своя жп ареал гарата играе ролята на втори "разделител" на града по подобие на река Марица. В одобрения ОУП и ПС-КТС в тази територия се предвижда сериозна намеса – с прокарването на Южната тангента, както и подземно преминаване на бул. "В. Априлов" – под Централна гара и свързването му с бул. "Македония". Идеята е да се създаде планова основа за изграждане на базата на публично-частното партньорство на съвременен транспортен комплекс, обхващащ всички видове транспорт, и на многофункционална зона с публични функции и пр.