Столичната община ще проведе преговори с Европейската инвестиционна банка за сключване на договор за осигуряване на целеви структурен дългосрочен заем в размер на 105 млн. евро за финансиране на строителството на два участъка от метрото и съпътстваща градска инфраструктура. Това реши на заседание на 25 септември Столичният общински съвет и упълномощи кмета да проведе преговорите. Срокът на падежа на заема е 25 години, гратисният период - 7 години, лихвеният процент - 0.1% euribor.
Заемът ще бъде предназначен за финансиране на участъците от разширението на метрото от "Младост 1" до бул. "Цариградско шосе", което е с дължина 2.2 км, две метростанции и буферен паркинг до метростанцията под булеварда. Другият участък е от втори метродиаметър - "Обеля" - "Надежда" - пътен възел "Надежда", и е с дължина 4.15 км, четири метростанции, два буферни паркинга върху метрото под бул. "Ломско шосе". Разширението на бул. "Ломско шосе" от жк "Обеля" до пътен възел "Надежда" също е част от обекта.
Столичната община се е свързала и е получила предложение за заем от Европейската инвестиционна банка, което е за целево финансиране на двете трасета.
Искането за едновременно изграждане на различни участъци от метрото е съобразено с проучване на опита на други европейски градове като Виена, Мадрид, Мюнхен, Атина, в които се е прилагало паралелно изграждане.
Първият участък ("Младост 1" - бул. "Цариградско шосе") има пълна проектна готовност, приключили са регулационните процедури и процедури по ОВОС (оценка на въздействието върху околната среда). Пред завършване са отчуждителни процедури на засегнати имоти. Обявена е процедура за избор на изпълнител, за което, както писа "Строителство Градът", се състезават три кандидата. Строителството на участъка е предвидено за 2009 - 2011 г. и е продължение на трасето площад "Св. Неделя" - "Младост 1", което трябва да завърши през 2009 г.
Другият участък ("Обеля" - пътен възел "Надежда") е в процес на проектиране във фаза технически проект от "Метропроект" ООД. Този участък трябва да бъде завършен едновременно с изграждането на централния участък от втори метродиаметър (надлез "Надежда" - НДК до кръстовището на бул. "Черни връх" и бул. "Джеймс Баучер") и това трябва да стане до 2012 г., посочиха от общината. Това е важно, тъй като чрез него се осъществява необходимата връзка на метродиаметъра с депото в кв. "Обеля" за обслужване и ремонт на влаковете. За обекта пред приключване са регулационните процедури. След това на участъци съобразно етапите на строителство ще се извършат отчуждителни процедури, преобладаващата част от които са необходими за разширението на бул. "Ломско шосе", след изграждането на метрото под сегашното пътно платно на булеварда. Предвижда се през първото тримесечие на 2009 г. да приключат изработването на техническия проект и процедурата по ОВОС и да има готовност за обявяване на търг за избор на изпълнител.
Чрез заем досега се изгражда разширението на първи метродиаметър през историческия център. Заемът е от Японската банка за международно сътрудничество и е на обща стойност 12.894 млрд. японски йени, разпределени в три категории - строителство и монтажни работи (11.055 млрд. японски йени), консултантски услуги (734 млн. японски йени) и непредвидени (1.105 млрд. японски йени).
Участъкът надлез "Надежда" - НДК до кръстовището на бул. "Черни връх" и бул. "Джеймс Баучер" се финансира от оперативна програма "Транспорт" с индикативен бюджет 185.19 млн. евро и средства на общината на обща стойност стойност 109 млн. лева.