В много кратки срокове предстои съгласуване на идейните проекти за локалните платна към изграждащия се скоростен път Пловдив-Асеновград, както и изготвяне на задание за нов проект за Югозападния обход на Пловдив. Това обяви инж. Дончо Атанасов, председател на УС на агенция "Пътна инфраструктура" след поредната работна среща в Областна администрация – Пловдив, на която присъстваха областния управител Здравко Димитров, Юлиян Инджов от фирмата-изпълнител "ИСА 2000", кметове и главни архитекти на общините Асеновград, Куклен и Родопи, представители на Електроразпределение ЮГ - ЕВН, ОПУ – Пловдив, Напоителни системи – Пловдив, проектанти и експерти.

"Опитваме се максимално да приберем локалните платна към директното четирилентово трасе на пътя Пловдив-Асеновград, да осигурим достъп до всички изградени обекти и предстоящи инвестиционни инициативи и достъпа покрай локалните платна и кръговите движения. Всички институции се ангажираха да приключат до края на седмицата процедурите по съгласуване проектирането на локалните платна, след което започват процедурите по ПУП", обясни инж. Атанасов. Той каза, че с общините Родопи, Куклен и Асеновград обсъждат как най-бързо да се подготвят устройствените планове и да се извършат отчуждителите процедури на засегнатите имоти.

Строително-монтажните дейности на Асеновградско шосе ще започнат в началото на март, след като приключи зимното поддържане. От фирмата изпълнител на проекта по разширяването на пътя Пловдив – Асеновград "ИСА – 2000" съобщиха, че започват подготовка за рехабилитация на старото платно. В момента се полага временната маркировка на новото трасе от караулката на изхода на Пловдив до кръговото кръстовище на Крумово, като се поставят пътни знаци и указателни табели, за да може движението временно да бъде пренасочено в новите ленти. Двукилометровата отсечката от старото платно ще бъде затворена, за да се извърши фрезоване и асфалтиране на пътя.

Започва и процедура по ново задание за проектиране на разширението на Югозападния обходен път – от кръстовището с Асеновградско шосе до магистрала Тракия, където ще се търсят съвсем нови решения, с локални платна и безконфликтно преминаване през кръстовищата с Кукленско, Коматевско и Пещерско шосе. Там ще се наложат доста сложни технически решения, защото по трасето има високоволтови съоръжения и железопътна линия, която обслужва КЦМ. Целта е той също да стане в четирилентов високоскоростен път.

В най-кратък срок предстои и пускането на тържната процедура за проектиране на кръговото кръстовище на изхода на Пловдив в посока Асеновград, както и на източния обход на Пловдив - от караулката на изхода на града до Скобелева Майка. Пътят е с дължина 5 км. В момента се прави задание за проектиране на локални платна на трасето, които в изготвения от община Пловдив проект не са били предвидени. Този обект трябва да се реализира в най-кратък срок, за може да се пренасочи големият трафик, след което ще започне и работата по разширяване на старото Околовръстно шосе.