Десетте участника в търга за изграждане на пробив бул. "Петър Дертлиев" (връзка на Софийски околовръстен път София и Автомагистрала "Люлин" с жк "Люлин") достигнаха до отваряне на ценови оферти. При индикативна цена на трасето 2 700 000 лв. без ДДС, най-ниската цена е на "ГБС Инфраструктурно строителство" -2 598 463.21 лв. с ДДС, а най-високата е 3 224 705.47 лв. с ДДС – на"Хидрострой"АД. Най-добра оценка за техническите показатели дава "Щрабаг" ЕАД, а най- малко точки събира Сдружение "Дертлиев 2017" ("Актив Билдинг Инк"ЕООД, "Пиринстройинженеринг"ЕАД, "Проджект Планинг енд Мениджмънт"ООД) – 31.48 точки.

Участници, цени с ДДС и технически оценки
1.Сдружение "Дертлиев 2017" ("Актив Билдинг Инк"ЕООД, "Пиринстройинженеринг"ЕАД, "Проджект Планинг енд Мениджмънт"ООД, трето лице "Лъки роуд"ЕООД) – 3 117 148.27 лв. -31.48 точки (най-малко точки от техническа оферта ).
2.ДЛВ ЕООД с подизпълнител "Инфра конструкт" ООД – 3 175 704.98 лв. - 36.79 точки
3."Щрабаг " ЕАД – 3 075 233.43 лв. – 44.51 точки (най-много точки от техническата оферта)
4."Хидрострой" АД – 3 224 705. 47 лв. – 38.61 точки
5. "Трейс Груп Холд" АД – 2 978548.81 лв. – 44.04 точки
6. "ПСТ Груп" ЕАД, трето лице "Илия Бурда" ЕООД – 2 661 614.56 лв. – 41.70 точки
7. "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, подизпълнител "Пътпроект 2000" – 2 598 463.21 лв.- 41.64 точки
8. ДЗЗД "Люлин" ("Джи Пи Груп" АД, "Райкомерс Конструкшънс"ЕАД, "Трансконсулт-22", трето лице – Кирил Стаменов и "Ра Тек") - 2 684 848.04 лв. – 40.70 точки
9. Обединение "Геопът – Дертлиев" ("Геострой"АД, "Пътстрой-92" АД, "Пътища и съоръжения" ЕАД, подизпълнител "Илия Бурда" ЕООД) – 2 926 873.95 лв. – 38.06 точки
10.Обединение "Проекти – София" ДЗЗД – 2 974 947.08 лв. – 43.01 точки.

Търгът беше обявен в две позиции – за строителство (2 700 000 лв. без ДДС) и за консултантска услуга (200 000 лв. без ДДС). Строителният компонент беше обжалван. Междувременно беше избран консултант на проекта "Консултантска инженерна група".

Комисията от Столична община за тази обществена поръчка е в състав: Васил Начевски (председател) и членове Кристиан Димитров, Александра Петрова, Мая Иванова, Адриана Коева, Ирина Лепоева, Веселина Момчилова, Даниела Младенова, Теодор Христов, Симеон Славчев, Зафир Зарков.

Проектът за пробива бул. "Петър Дертлиев" следва да бъде завършен до края на 2018 г.

Идейният проект на "София проект" е "Обвързване на пътен възел на магистрала "Люлин" - Софийски околовръстен път с Южна тангента".
При съставяне на геометричното решение е прецизирана оста по бул. "Петър Дертлиев". Запазва се северното му платно, като южното ще бъде разрушено и ще мине по нова следа в рамките на действащата улична регулация. Разработено е ново кръстовище тип "разтеглен кръг", даващо възможност за развръзки във всички направления. Новият пробив между бул. "Петър Дертлиев" и Южната тангента е с ширина на платното за движение 2 по 7 м и двустранни тротоари по 5 м. В областта на кръстовището с Южната тангента се осъществява преход на широчината на пътните платна от 2 по 7.5 м от посока пътен възел магистрала "Люлин" към 2 по 10.5 м в посока центъра на София съгласно действащия регулационен план. Разделителният остров между платната за движение е с променлива широчина от 1 до 4 м. На практика решението осигурява пряка връзка на пътния възел, с който завършва магистрала "Люлин", с жилищния комплекс "Люлин". Връзката се осъществява първоначално по продължението на кръговото, което е първата част от Южната тангента, изградена още при строежа на магистрала "Люлин". Следва завой със светофарно регулиране и пробив с дължина около 220 м малко под нивото на терена. Впоследствие трасето се влива в бул. "Петър Дертлиев" косо, което представлява влизане в новото кръгово кръстовище. След него е предвидена споменатата зелена площ.
Всъщност бъдещото ново строителство е около 400 - 500 м, но дава шанс за бърз достъп до пътния възел, в който се вливат пътища от няколко посоки.