Понятието хъб добива популярност от системата hub-and-spoke ( hub от англ. е главина на велосипед, а spoke е спица), която се прилага за пръв път от американската компания "Делта Еърлайнс" през 1955 г. при организирането на мрежата от полети на нейния хъб в Атланта. Идеята е да се спечели предимство пред "Ийстърн Еърлайнс". Впоследствие примерът се пренася в Европа и обхваща и другите видове транспорт.
Сега интермодалните пътнически хъбове в обществения транспорт включват метростанциите, автогарите, жп гарите, а летищата са или хъбове на авиолиниите, или трансферни центрове за пътници. Целта е хората да се придвижват бързо и удобно.
Днес излитащите от "Хийтроу" могат да се чекират още на "Виктория стейшън" в центъра на Лондон, на летището "Барахас", Мадрид, да се придвижат между терминалите с безпилотна мотриса, много от аеропортите използват подземни шатъли, които ги свързват с центровете на градовете.
Проучване за София отпреди 5 години доказа, че в столицата няма интермодален пътнически транспорт. С построяването на метрото до летището и обновяването на Централна жп гара тя ще може да претендира за европейска столица с пътнически хъбове.
Пътуването от хиляда мили започва от една-единствена стъпка (Лао Дзъ).