Две компании и едно обединение кандидатстват за рехабилитация и поддържане на проектните дълбочини на каналите 1 и 2 до пристанище Варна. Процедурата беше обявена от Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура" и след удължаване на срока за приемане на предложения офертите бяха отворени на 29 октомври 2013 г.

Първият участник е "Хидроремонт ИГ" ООД, Варна. Дружеството е рехабилитирало варненския вълнолом, кейовата стена, фара и др.
Вторият участник е консорциум "Одесос Инженеринг" ДЗЗД, съставен от "Космос Шипинг", Варна, "Пътстрой" ООД, Стара Загора, и "Инфлот Данубис Ейджънси", Украйна. "Космос Шипинг" е създадена през 1993 г. за превоз, управление на кораби. "Инфлот Данубис Ейджънси", Украйна, предлага транспортни услуги за превоз на извънгабаритни и тежки товари, драгиране и изграждане на плавателни канали и рекултивация.
Третият участник е "Строителен технически флот" АД.

Нито една от компаниите не ползва подизпълнител.

Срокът за работа на комисията изтича на 20 декември 2013 г.

Прогнозната стойност на поръчката е 3 млн. лева.

Избраният изпълнител следва да почисти каналите чрез драгиране на наносни почви, извършване на водолазни огледи, изваждане на едрогабаритни предмети, мобилизация и демобилизация на техниката, с която ще бъде изпълнена поръчката.

Преди началото на драгажните работи изпълнителят обозначава използваните зони за подводни депа с плаващи знаци. Екологичният мониторинг продължава по време на целия период на драгиране.

Канал 1 свързва Черно море с Варненското езеро и е с дължина 3.8 км, и по проект е драгиран до кота -12.78 (БС) с ширина на дъното в правите участъци 103 м, а в кривите - 178 м. В момента дълбочината на газене на канала е 11.40 метра, разясняват възложителите.

Канал 2 е разположен между Варненското и Белославското езеро, като на практика достига до пристанище Варна-запад и представлява основната част от връзката на пристанището с Черно море. Каналът е с обща дължина 10.1 км, навигационна ширина 106 - 130 метра и дълбочина 12 метра. Заради активната експлоатация и природните климатични условия в момента се наблюдава намаление на обявените корабоплавателни дълбочини.