С отделянето на инвестиционното проектиране в министерство нещата отиват по местата си.
Смятам, че по този начин ще се обърне повече внимание на колегите, които се занимават с инвестиционно проектиране. Геодезията, катографията и кадастърът са приоритет на новото ръководство. Проф. Иван Данов е наш колега проектант, а за професионалната общност е важно министърът да е част от нея.

* Изработването на кадастъра е държавна задача. Например при 18-процентно покритие с кадастър на страната Агенцията по геодезия, картография и кадастър инкасира (получава обратно) между 18 и 20 млн. лв., 9 млн. лв. са разходите за заплати и други дейности в агенцията, останалите 9-10 млн. лв. се даваха на бюджета. Ако те остават в агенцията, тя ще работи по покриване на страната с кадастър и така всъщност се самофинансира, както това става в цял свят. В чл. 11, ал. 4 от Закона за кадастъра и имотния регистър (ЗКИР) се казва, че 85% от приходите за такси на граждани се връщат на кадастъра. Но това не се правеше. През последните 4 години нямаше нито лев за кадастъра. Това подейства смазващо на всички фирми, които работят във всяка област. Като резултат от 180 студенти, завършващи геодезически специалности, 100 си намират работа в други страни. Това са огромни загуби за държавата.
През 2009 г. имаше избрани изпълнители за картографиране на Черноморието, през 2010 г. спряха търга и презастрояването му продължи. А можеше тази територия да има кадастър.
* Необходима е промяна в ЗКИР. Внесените поправки така и не бяха приети през изминалите четири години. Ние очакваме Камарата на инженерите по геодезия да издава документите за правоспособността на геодезистите. Така контролът ще е по-добър. И това да бъде регламентирано в закон. На срещата с министър Данов миналата седмица взехме решение ние, геодезистите, да подготвим предложения за промени в ЗКИР, да ги предадем на министъра на инвестиционното проектиране и да ги внесем в парламентарната Комисия по инвестиционно проектиране.
* Много е важно да се измени и Законът за обществените поръчки. Изборът на изпълнител по най-ниска цена следва да бъде премахнат. В други държави се работи по средно претеглена цена. Това означава да се премахнат най-ниската и най-високота оферта, а от останалите да се намери средно претеглената.
* От 20 години не е обновявана едромащабната топографска карта, известна като стопанската карта на България. Върху нея се правят всички изследвания и предварителни проучвания за проекти на всички линейни обекти. Например в електронния кадастър магистрала "Люлин" не съществува.