Голям интерес към търга за северния лъч на метрото

Ще бъде изпълнена първата метростанция на естакада

Общо 16 български и чуждестранни фирми, сдружения и консорциуми предадоха и отвориха своите тръжни документи в част технически предложения на 15 февруари, кандидатствайки за главен изпълнител на отсечка от софийското метро от "Обеля" до ул. "Бели Дунав" в "Надежда". Участъкът е всъщност началото на втория лъч на метрото, който свързва северните и южните райони на града.

Тръжната комисия с председател Вартануш Задикян, директор на дирекция "Обществени поръчки", включва представител на Столичния общински съвет - Иван Илиев от ГЕРБ, който е председател на комисията по инженерна инфраструктура, експерт от Агенцията по обществени поръчки - Даниела Калайджийска, на администрацията на "Метрополитен" и Столичната община.

Предвижда се, след като бъдат разгледани подробно всички технически документи, комисията да насрочи нова дата за отваряне на ценовите предложения на участниците.

Кандидатите трябваше да представят гаранцията за участие за първа обособена позиция в размер на 150 хил. лева, а за втора позиция - 100 хил. лева. Размерът на гаранцията за изпълнение на договора е 5% от стойността на поръчката.

Броят на участниците в настоящия търг е повече от този в надпреварата за метрото, проведен през есента на 2009 г. за първия участък от северния лъч - от пътен възел "Надежда" до ул. "Бели Дунав", когато се явиха 14 фирми и сдружения. Прави впечатление, че фирми, които участваха в първия търг в консорциум, сега се състезават самостоятелно. Участват както известните в строителството на метрото "Доуш иншаат ве тиджарет", "БКС – център", "Станилов", "Трейс груп холд", "Геотехмин", "Главболгарстрой", така и по-малко известните като италианския консорциум "Инфра.Соттер".

Обектът трябва да бъде изпълнен за 26 месеца, от които част "Конструкции" за не повече от 20 месеца. Необходимо е да се осигури завършването му паралелно с трасето на втори метродиаметър от пътен възел "Надежда", НДК до бул. "Черни връх", което е в процес на изпълнение. Това е важно, тъй като освен обслужването на жилищните райони чрез него ще се осъществи връзка с депото за обслужване на влаковете в "Обеля".

Търгът е разделен на две обособени позиции
Първа обособена позиция е от км 0+048 до км 1+300 и обхваща изграждане на открит метроучастък с дължина 1130 м със стоманобетонови устои и стълбове, стоманени конструкции за провеждане на железния път, за пероните, за покривната конструкция и основната част от стенното ограждение на метростанция 1 и самата метростанция. Важна част от обекта е и изпълнение на мост над р. Какач, както и на десен какачки колектор и трамвайна линия по ул. "Обелски път".
Втората обособена позиция е от км 1+300 до км 1+800 с обхват строителство на метротунел с дължина 365 м, както и подземна метростанция и подземен паркинг.

Проектът
За целия участък пътен възел "Надежда" – станция "Обеля" с обща дължина 4150 м е изготвен технически проект, разработен от "Метропроект" с управител и ръководител на проектантския колектив инж. Светозар Филипов. Участъкът започва от съществуващата метростанция "Обеля" в жилищния комплекс. Трасето от 1.3 км е надземно и е разположено на естакада. На естакада е решена и първата метростанция, която е между двете пътни платна на новия бул. "Ломско шосе". След тази метростанция трасето се насочва подземно под пътното платно на бул. "Ломско шосе" и продължава до пътен възел "Надежда". Станция 02 е на кръстовището с ул. "Бели Дунав" и е подземна. Нейната дънна плоча ляга частично върху метротунела. Предвижда се да бъде изграден и подземен паркинг от км 1+518.278 до км 1+800 с дължина около 145 м. Ще бъде направена и реконструкция на трамвайната линия по ул. "Бели Дунав", бул. "Ломско шосе" от кръстовището със западното платно на бул. "Панчо Владигеров".
Ориентировъчната стойност на целия участък от 4150 м е около 130 млн. евро, като се предвижда да бъде финансиран с по 50% от заем от Европейската инвестиционна банка и от Столичната община.

Участници в търга

"Доуш иншаат ве тиджарет" АД
Турската фирма "Доуш иншаат ве тиджарет" е позната като изпълнител на изградения лот 5 от магистрала "Тракия" Карнобат - Бургас заедно с турската "Еко". В момента фирмата е главен изпълнител на метрото от пътен възел "Надежда" до бул. "Патриарх Евтимий" и четири метростанции. Дружеството участва в търга само за първа обособена позиция и няма да ползва подизпълнители.

"Хидрострой" АД
Фирма "Хидрострой" се състезава само за обособена позиция 1, като ще използва два подизпълнителя – държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване – София (10.5 %) и "Топ билд", Варна (10%). Фирмата е позната като изпълнителна обекти от проекта по ИСПА от водния цикъл на Варна. В предходния търг за изпълнител на отсечката от метрото от ул. "Бели Дунав" до пътен възел "Надежда" "Хидрострой" АД участва в консорциум "Пиачентини метро 2009", където фирмата бе лидер, а партньори и бяха италианската "Пиачентини конструкциони" и подизпълнители "Бауер България" и отново "Топ билд", Варна, и държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване".

Консорциум "БКС – център" – "Балканстрой"
Консорциум "БКС – център" – "Балканстрой" се състезава и за двете обособени позиции. Консорциумът участваше и в търга за участъка от метрото от втори диаметър. "БКС – център" е известна като изпълнител на обекти от първия метродиаметър (тунелни участъци и метростанции), а "Балканстрой" беше подизпълнител на новия терминал на летище София, като главен изпълнител дружеството е изградило много обекти в областта на високото строителство в Разлог, София и по Черноморието.

"Геотехмин" ООД
Дружество "Геотехмин" ООД участва в търга за обособени позиции 1 и 2. За свой подизпълнител за първа позиция дружеството е избрало "Хидроинжект". "Геотехмин" ООД работи по проектиране и изпълнение на конструкциите на метростанция 11 от втори диаметър с тунелния участък след нея и прилежащ подземен паркинг над двете съоръжения. Дружеството е участвало в разширение на софийското метро от първи диаметър. "Хидроинжект" има опит в обекти на водната инфраструктура, торкретни работи, в изпълнение на пилоти, шлицови стени и анкери.

"Алпине – ХП – Метро2"
С лидер "Алпине Бау" ГмбН (51%) и партньор "Холдинг пътища" (49%) обединението "Алпине – ХП – Метро2" е участва в търга за двете обособени позиции – 1 и 2. Австрийската "Алпине бау" е свързана със строителството на пречиствателни станции в Попово, Севлиево и Бургас. За подизпълнители сдружението посочи "Мостстрой" АД и "Ремонтно-възстановително предприятие – Кьоне" АД. Обединението участва и в предходния търг за изпълнител на отсечката от северния лъч на метрото от пътен възел "Надежда" до ул."Бели Дунав".

"Актор АСД" АД
Акционерно строително дружество "Актор" се състезава за двете обособени позиции и няма да използва подизпълнители. Фирмата участва за пръв път в търгове за метрото в София. Тя е известна със строителството на магистралите в Гърция, олимпийското градче 2004 край Атина. В България е строила синодалния дом в Пловдив и работи по проекта на "Лукойл" в Бургас.

"Станилов" ЕООД
Българското дружество "Станилов" ЕООД участва самостоятелно и е една от трите кандидата в търга, което се състезава само за втора обособена позиция. Дружеството има богат опит в областта на хидротехничесткото строителство, на депата за битови отпадъци, както и във високото строителство. Участва и в разширението на първи метродиаметър. Подизпълнител е "Валмекс" ЕООД.
Дружеството е водещ партньор в консорциум "Метростроителство – 2009", който спечели търга за втора обособена позиция от участъка пътен възел "Надежда" (ул. "Хан Кубрат" ) – ул. "Бели Дунав". Консорциумът спечели с цена 34 599 028.09 млн. лева.

Обединение "МТ Трейс"
Обединението на "Трейс груп холд" АД (лидер) и партньор "СК 13 холдинг" - "МТ Трейс", се състезава само за първа обособена позиция. Ако спечели търга, ще използва подизпълнител "Монтаж строителни конструкции" АД (28%). "Трейс груп холд" има опит в редица инфраструктурни обекти в областта на пътното строителство, летища, а в момента строи и участъци от разширението на софийското метро.

Обединение "Сердика-север"
Обединение "Сердика-север" включва лидер "Главболгарстрой" АД (60%) и партньор "Стройинджект". Обединението участва само за първа обособена позиция и няма да ползва подизпълнители. И двете фирми имат опит в инфраструктурното строителство и са били подизпълнители на първи диаметър от разширението на софийското метро. "Стройинджект" е специализирана в укрепване на строителни изкопи. Сега участва в строителството на втори метродиаметър участък бул. "Патриарх Евтимий – бул. "Черни връх".

"Хохтийф канстръкшън" АГ
"Хохтийф канстръкшън" АГ участва в търга и за двете обособени позиции и не предвижда да ползва подизпълнители. Дружеството е част от международния холдинг "Хохтийф", чието седалище е в Есен, Германия. Учредено е през 1875 г. Изпълнява строежи в широк обхват високото строителство, екологични обекти, строежи от транспортната и енергийната инфраструктура, както и благоустройство. В периода 1931 - 1945 г. дружеството е свързано със строителството на сгради като хотел "България" и концертна зала в София, панаирна палата в Пловдив, както и язовир "Бели Искър" в Рила.

"Строително-предприемачески холдинг"
"Строително-предприемачески холдинг" ООД участва в търга самостоятелно и няма да ползва подизпълнители. Дружеството е кандидат само за първа обособена позиция. В портфолиото на компанията са обекти в областта на инфраструктурното инженерно строителство, рекултивация на сметища и сгради и съоръжения.

Сдружение "Конструктор – метро"
Сдружение "Конструктор – метро" включва хърватската фирма "Конструктор инженери" и две български фирми – "Път прибор" ООД и "Инвент" ЕООД. Досега хърватската фирма не е изпълнявала обекти в България. В настоящия търг дружеството е лидер и се състезава и за двете обособени позиции, като за това е сключила договор за подизпълнител с "Мостстрой" АД.

ДЗЗД "Метро – Монолит 3 – Х.С.С."
ДЗЗД "Метро – Монолит 3 – Х.С.С." е обединение с лидер "Монолит 3" и партньор "Х.С.С." ЕООД. Кандидатства за двете обособени позиции и няма да ползва подизпълнители. Фирма "Монолит 3" бе изпълнител на грубия строеж на "Мол София", построила е жилищни и обшествени сгради.

ДЗЗД "Метро Билд 2010"
ДЗЗД "Метро Билд 2010" участва само за обособена позиция 2. В обединението влезат "Джи Пи груп" и "Сиенит" АД, Пловдив. Подизпълнител е "Валмекс" ЕООД (15%). Обединението "Метро Билд" с подизпълнители "Бауер България" и "Валмекс" спечели търга за обособена позиция едно в предходния търг за метрото от пътен възел "Надежда" (ул. "Хан Кубрат" ) – ул. "Бели Дунав". Обединението спечели с цена на строителство 53 419 823. 26 млн. лева.

Сдружение "Бруеса – Софстрой"
Сдружение "Бруеса – Софстрой" участва в търга и за двете обособени позции. Лидер в сдружението е испанската "Бруеса конструкцион", а партньор е българската "Софстрой", която има обекти както в пътната и инженерната инфраструктура, така и във високото строителство. Не се предвижда използване на подизпълнители.

Консорциум "Инфра.Соттер"
Консорциум "Инфра.Соттер" кандидатства за обособена позиция 2. Той се състои от две италиански дружества – "Чипа" АД (51%) и "Инжектосонд" (49%). Подизпълнител е "Авес-Г" ООД. (15%).

Потребителски вход