Мостът "Водни лилии" е предназначен за пешеходци и велосипедисти. Той преминава над един от второстепенните ръкави на река Дунав и свързва центъра на австрийското градче Тулн с нова градинска изложба, построена в романтична област сред гори и лъки, както и с пристанището на главното течение на Дунава.
С проекта на най-награждаваната българска архитектка по света и нейният партньор -  арх. Анета Булант-Каменова и Клаус Вайлцер, за този мост не са търсени най-директните и къси връзки между крайните точки на направленията. "Желанието ни беше да направим пътя над водата възможно най-приятен и да дадем възможност на преминаващите да се наслаждават на прекрасната природа на водния парк", разказва арх. Булант-Каменова, която представи проекта и в изложбата конкурс на Дванадесетото архитектурно триенале "Интерарх '09".
Обектът е завършен през 2008 г. и е номиниран от Сената на Долна Австрия за архитектурната награда "Образцов архитектурен обект". Носителите на отличието ще бъдат обявени през септември 2009 г. Включен е и в изложба,  в която ще представя съвременната австрийска архитектура по света. Първата проява ще е през септември в Япония.
Повлияни от растителната форма на водната лилия, авторите проектират кръгли колони от префабрициран бетон като ставни връзки между правите стоманени свързващи греди, покрити с дъсчен под. Този "метаболистичен" вид конструкция дава възможности за промяна на посоката на пътя и прави мостът да бъде като лека паяжина над водата. Кръглите платформи са места за почивка изгледни пунктове. "Тъй като крайните точки на моста имат около 3 метра денивелация, заради удобството на пешеходци и велосипедисти не искахме да направим моста наклонен само в една посока по цялата му дължина от 140 метра", подчертава арх. Булант-Каменова, и продължава: "Ние направихме всяка от свързващите части да започва с лек наклон нагоре (около 1%) и след къса равна част да слиза с наклон (около 6%) надолу. Това прави вървенето и в двете посоки удобно и създава по цялата дължина на моста приятно вълнообразно движение. Качването и слизането на всяка от правите части отговаря на изискванията на металната конструкция да получи най-голяма височина в средата."
През нощта мостът е осветен с диодно осветление (LED-s), скрито в ръкохватката на парапета, което хвърля призрачна бяла светлина върху романтичната околност.