Първите планове за изграждане на трамвай в столицата са от 1890 г. По времето на кмета Димитър Петков в новата столица започва прокарването на широки улици и булеварди, оформят се площадите "Света Неделя", "Народно събрание". От тогава датират първите планове за осветление на София и въвеждане на най-модерния градски транспорт – "американска железница, наречена трамвай". Така до 70-те години на миналия век, когато след нелеки дискусии е взето основното решение за изграждане на метрото в София, започва промяна на системата на градски транспорт. Осигуряването на

добра връзка и съжителство на метрото и трамвая
е важно за реда в градския транспорт, а с това и в живота на неговите жители. В проекта за изменение на общия устройствен план на София, дело на "Софпроект-ОГП" е разработена схема за развитие на електротранспорта, която съобразява новите трамвайни линии с лъчите на метрото. Трамвайната система се доразвива. Предвижда се тя да изпълнява довозващи към метрополитена функции и да осигури превоз на пътници на по-дълги разстояния. Новите трасета са с дължина около 24 км. Такива са предвидени в кварталите "Люлин", "Орландовци", Студентски град, "Младост" и "Дружба".

В "Люлин"
се предвижда трамвайно трасе от спирката на метрото при ул. "Добринова скала". То продължава през бул. "Панчо Владигеров", после по ул. "Черни дрин", ул. "Връх Манчо" (до Класическата гимназия "Константин Фотинов"), ул. 3019, ще мине по ул. "Кукуш" (до Дом за деца "Милосърдие") и ул. "Щросмайер" (покрай магазин "Кауфланд"), за да направи връзка с трамвая по бул. "Скопие". Този трамвай ще обслужи част от жилищния комплекс и територията, разположена северно от бул. "Сливница". При булеварда се осъществява връзка и с метрото.
За да бъде осигурена връзка на териториите в северната част и бъдещото метро се предвижда трамвай от

"Обеля"
Той ще мине по ул. "Лютиче", ще продължи по ул. "Бели Дунав" (до магазин "Била"), ул. "Генерал Никола Жеков", пресича бул. "Рожен", жп ареала, минава по бул. "Първа Българска армия", продължава по ул. "Резбарска" и достига до бул. "Владимир Вазов". Тук трамваяй трябва да се срещне с трети метродиаметър (предвиден като скоростен трамвай, или леко метро по бул. "Ботевградско шосе"), а също така и с метрото, идващо от летище София към Кремиковци.

В "Орландовци"
ще бъде продължена трамвайната линия от ул. "Каменоделска" (до Техникума по хладилна техника "Карл Ф. Линде") и през ул. "Мара Бунева" (покрай храма "Света Петка Самарджийска"), трамваят ще стигне до ул. "Лазар Михайлов".
Нова трамвайна линия ще бъде прокарана

до "Студентски град"
и ще осигури връзка с центъра. Ще се изгради трасе от обособеното платно на съществуващата трамвайна линия при Семинарията на ул. "Стоян Михайловски", след което трамваят ще премине през кръстовището с бул. "Никола Вапцаров" и ще навлезе в просека до гара "Пионер", откъдето трасето продължава по ул. "Никола Габровски" до бул. "Г. М. Димитров". След това трамваят трябва да достигне до метростанция 11 на кръстовището на бул. "Драган Цанков" и бул. "Г. М. Димитров". Трамваят ще се движи по бул. "Г. М. Димитров", бул. "Климент Охридски", където има съществуващо трасе (пред Минногеоложкия и Лесотехническис  университет), бул. "8-ми декември", ул. "Акад. Борис Стефанов" (покрай образователния център "Илиев", Зимния дворец), ул. "Проф. Атанас Иширков" и ул. "Акад. Стефан Младенов" (който минава покрай Университета за национално и световно стопанство) . Преминаването по улиците "Акад. Борис Стефанов", "Проф. Атанас Иширков" и "Акад. Стефан Младенов" позволява да се обслужат студентските общежития.
Трамвай ще осигурява връзка на

"Младост" и "Дружба"
с метрото към летището. Предвижда се продължение на бул. "Универсиада" (който ще мине до сегашната автомобилната  борса при надлез "Горубляне" на бул. "Цариградско шосе") и ще бъде изградено ново трамвайно трасе. То ще започва от бул. "Универсиада" и ще достига до бъдещото метро в "Младост" при 18 станция, разположена на бул. "Андрей Ляпчев".
За това място преди около 20 години е бил изграден релсов път за трамвай в участъка от бул. "Искърско шосе" до бул. "Цариградско шосе". За да се използва отново това трамвайно трасе, е необходимо да се извърши рехабилитация. В участъка между бул. "Проф. Цветан Лазаров" и ул. "Обиколна" са изградени от двете страни на трамвая две улични платна, всяко с по три ленти за движение и ширина 10.50 м, разделителни ивици между платната и трамвая по 3 м и тротоари по 5 м.
В "Дружба" 1 ще има трамвай и по бул. "Искърско шосе" към кв. "Д. Миленков" до предлагания гробищен парк "Врана".

Друго трасе
което се предлага, е свързано с пробива бул. "Данаил Николаев" - бул. "Мария Луиза". Трамваят ще минава по ул. "Каменоделска", бул."Първа Българска армия" и Товарна тангента. Плановете са да се движи не изцяло по бул. "Княз Александър Дондуков", а от гара Подуяне да тръгне по бул. "Данаил Николаев" и при моста "Чавдар" да продължи по бул. "Княз Александър Дондуков".
Предлага се трамваят, който идва от бул. "Христо Смирненски" и пресича ул. "Граф Игнатиев", да завие по бул. "Евлоги Георгиев" и да влезе по ул. "Ген. Гурко", като при ул. "Г. С. Раковски" да потъне и да се свърже с трасето на третия метролъч през центъра.
С изграждането на втори метродиаметър под бул. "Витоша", НДК и бул. "Черни връх" се предвижда промяна на трасето на трамвая в центъра. Трамваят ще мине по бул. "Скобелев" и ще достига до кв. "Иван Вазов".
Остава предложението за изграждане на трамвай към "Овча купел" от бул. "Тодор Каблешков", който ще има връзка също с лекото метро по бул. "Цар Борис ІІІ".
В проекта за изменение се предвижда метросистемата да прави основни връзки с жп мрежата при гара "Обеля", Централна гара София и новопредложена гара "Дружба".