Завършено е предпроектното проучване на обхода на Варна. Отсечката е част от "Черно море" и прави връзка с другата магистрала - "Хемус". Възложител на проучването е Министерството на транспорта, изпълнител е "Виа план".
Нашата задача е да проектираме връзката на магистралите "Хемус" и "Черно море" при село Преселци чрез преминаване над Варненското езеро в най-тясната му част, каза за "Строителство Градът" управителят на "Виа план" Даниела Пенева. Основните проблеми в избора на вариант са три и са свързани с включванията към двете магистрали -  "Хемус" и "Черно море", и с преминаването през езерото, допълни тя.
Възложителят е поставил задачата да бъдат предложени най-малко три варианта. Проектантите са подготвили седем, като алтернативите за пресичане на езерото са три. Районът, от една страна, е свързан с превозването и претоварването на голям карго поток, идващ по суша и по море. От друга - на територията са обособени зони по "Натура", забележителности като Побитите камъни, защитената територия "Ятата". В различните варианти проектантите предлагат едната част от прехода над езерото да минава в близост до защитените територии, а в другата – да е по-отдалечена от тях, а дължината на участъците варира от 16 до 21 км. (През 80-те години са правени предпроектни проучвания на обход на Варна за двулентов габарит, скорост 80 км/час и пресичане на Белославското езеро в тясната му част.)
След разглеждане на всички фактори – икономически и екологични, възможните места за пресичане на Белославското езеро се оказват три. Първият е източно от защитената зона "Ятата", тангиращо на нея и на Военноморската база, обясняват проектантите. Вторият е западно от защитена зона "Ятата", в близост до нея и успоредно на около 80 м от преминаващия електропровод над Белославското езеро. Третият е западно от град Белослав.
В предпроектното проучване са фиксирани

две точки за пресичане на магистрала "Хемус"
 – на по 1800 м преди и след Слънчево. Отделянето на магистралата при самият пътен възел "Слънчево" е нецелесъобразно, защото селото е много близо до възела, а непосредствено на север над магистрала "Хемус" се намира природен парк "Побитите камъни", казват от "Виа план".
Проектантите се придържат към заложеното в предварителния проект на общия устройствен план на Варна, в който е предвидено едно преминаване през Варненското езеро, близо до морската столица. Според проектоплана има втори мост над Варненското езеро и той ще бъде разположен в района на село Казашко. Това ще позволи директно включване от автомагистрала "Черно море" към Тополи, летището, отвеждане на трафика към курортите и продължаване към Дуранкулак. На практика така ще се разтовари движението от централната част на града, където през летния сезон минават над 1.5 млн. туристи, идващи от аеропорта и насочени към курортите.
Като спазват изискванията на заданието и отчитат развитието на общия устройствен план на Варна, са приети

три възможни включвания в зоната от Варна към Бургас.
Първото включване е непосредствено при изградената част на автомагистрала "Черно море" - то е относително близо до трасето, с което трафикът се изнася извън града. Второто е при км 12+500 на "зеления" вариант при село Бенковски, североизточно. Третото - при км 14+600 след село Здравец и село Бенковски.
Проектантите на обхода предвиждат три съоръжения. Магистралното трасе е  за скорост 120 км/ч и с габарит А29, с четири активни ленти за движение. То пресича канала при Белослав с мост, подобен на Аспаруховия. Комуникацията между кварталите на Белослав от двете страни на езерото се осъществява чрез подходящи пътни връзки, което премахва необходимостта от сегашната фериботна линия. Големият мост с дължина около 300 м е вантова конструкция – предизвикателство за инженерите и красив подход към морския град откъм езерото. Отворът му е с дължина 240 м, след него стъпките на обслужващите устои са през 40 м и са помощни към основните пилоти, защото преминават към прилежащата инфраструктура. Освен над езерото мостът ще мине над малки пътища и железопътна линия.
Новото магистрално трасе на "Черно море", което трябва да свързва градовете Варна и Бургас, е неразделна част от проектната магистрална отсечка на "Трансконсулт –22" ЕООД и "Инжконсулт проект", направили предпроектното проучване през 2002 година, казва инж. Даниела Пенева. То е продължение в северна посока на приетия "зелен" вариант на магистралата от км 7+901.93. За да бъде спазено километрирането на пътищата в България от север към юг и от запад към изток, километражът на проектното трасе нараства от север към юг, т.е. от магистрала "Хемус" към "Черно море" и при Приселци на "Хемус" е км 0+000.