В края на 2008 г. община Пловдив е с готова дългосрочна Стратегия за развитие на транспортната инфраструктура. В програмния документ са посочени основните насоки за оптимизиране на уличното движение и повишаване на неговата безопасност, както и модернизиране на обществения транспорт, залегнали и в предвижданията на Общия устройствен план с прогнозен хоризонт 2025 г.
Стратегическото развитие на транспортната инфраструктура на Пловдив е функционално обвързано със селищата от околоградската зона, както и с преминаващите в непосредствена близост национални и трансевропейски транспортни оси. Затова като основен приоритет е изведено доизграждането и рехабилитацията на първостепенната улична мрежа и на общинските пътища, осигуряващи вътрешнорегионалните връзки. Като следваща цел са заложени и оптимизиране на околовръстната жп линия и нейното интегриране в системата за масов градски транспорт, изграждане на подземни и надземни паркинги, както и автоматизирано управление на автомобилния трафик с въвеждане на видеонаблюдение по всички възлови кръстовища, посочи кметът Славчо Атанасов, който представи пред медиите стратегията заедно с ресорния заместник-кмет Александър Константинов, арх. Георги Селенски - директор на дирекция "Устройствено планиране, общ устройствен план, архитектура и благоустройство",и инж. Тошо Пашов - директор на дирекция "Строителство на мрежи и техническа инфраструктура".
Пловдив е сред шестте български града, включени като бенефициенти по новата схема "Градски транспорт" на приоритетна ос "Устойчиво градско развитие" с общ бюджет 160 млн. евро, която ще стартира в началото на 2009 г., съобщи Константинов и посочи, че общината е избрана за пилотна с два проекта на обща стойност 27 млн. евро. Единият проект е за изграждане на "интелигентна транспортна система за управление на трафика" и за реализацията му са необходими 20 млн. евро. Вторият проект е за 7 млн. евро и касае комплексното обслужване на обществения транспорт чрез въвеждане на система за електронно таксуване на пътниците, поставяне на информационни табла в автобусите и на спирките.
Към стратегията е разработена и Етапна програма за нейното реализиране до 2025 г. на обща стойност 1 млрд. лв.
В първия етап - от 2008 до 2011 г., е заложено поставянето на началото на целево и последователно реализиране на пътни отсечки с крайна цел изграждане на среден ринг за движение, свързващ всички промишлени зони, без да е необходимо навлизането на моторни превозни средства в централната зона на Пловдив, обясни инж. Пашов. Едновременно с изпълнението на набелязаните 18 комуникационни обекта се очаква с държавно финансиране да бъде завършен най-външният (околовръстен) пръстен на Пловдив - пътен възел "Скобелева майка" и участъкът от "Югоизточния обход" между "Асеновградско шосе" и "Ягодовско шосе".
Най-важни елементи на инвестиционната програма 2008-2011 са реализирането на няколкото пробива, които да свържат вече изградената улична мрежа:
- пътна връзка на бул. "България" с бул. "Копривщица" с изграждането на нов мост над р. Марица;
- пътна връзка на бул. "България" при моста на "Адата" с ул. "Полет";
- пътна връзка между "Пещерско шосе" и бул. "Ал. Стамболийски", по улиците "Модър" и "Царевец" с жп подлез на линията София - Пловдив - Свиленград;
- пътна връзка между бул. "Ал. Стамболийски" - продължение, и ул. "Цар Симеон" със съоръжение на жп линия Пловдив - Свиленград.
С реализирането на тези нови пътни връзки чувствително ще се намали натоварването по основните кръстовища, които вече са изчерпили пропускателната си възможност, коментира инж. Пашов. За реализирането на етапен план 2008-2011 г. ще са необходими по експертна оценка средства в размер на 110 млн. лв., от които 2.8 млн. лв. за проектиране. С етапен план 2012-2015 г. ще се решават основно проблемите с външните връзки на Пловдив и изнасяне на движението и транзитните потоци в периферията на общината.
С етапен план 2015-2025 г. се цели развитие на уличната мрежа в предвидените в Общия устройствен план нови зони за застрояване и разширение на Пловдив - кв. "Беломорски", "Остромила", "Коматево", "Прослав" и "Пазарджишко шосе".
Успоредно с пътната инфраструктура съвместно с Министерството на транспорта е предвидено и развитие на железопътната с цел изграждане и пускане на градска железница - S бан. Предвижда се удвояване и повдигане на естакада на жп линията в участъка Централна гара - Филипово.