Има сериозен напредък на строителните дейности по първия лот на проекта "Реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив - Свиленград", съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев, който инспектира миналата седмица хода на изпълнението им от гръцката фирма TERNA S.A. Изграждането на 37-километровия участък Крумово - Първомай e забавено с 6 месеца, изоставането се наваксва, така че през юни 2009 г. отсечката да се въведе в експлоатация, посочи транспортният министър.
Стойността на фаза I Крумово - Първомай е 88 728 832 евро, като до момента са усвоени 35% от средствата. Предвижда се до края на годината изпълнение на още 30% от строително-монтажните работи, а останалите 35% - от януари до юни 2009 г., съобщи резидент инженерът Володя Нинов от консорциума Typsa - Louis Berger- Systra - Trademco & Rubicon Enginering, осъществяващ надзора в процеса на проектиране и строителство за целия проект. По искане на строителя Национална компания "Железопътна инфраструктура" осигури прекъсване на влаковото движение от 15.09.2008 г. до 13.12.2008 г. Пътниците от пътническите влакове в отсечката от Пловдив до Първомай се транспортират с автобуси, а за товарните влакове е осигурено алтернативно трасе.
Обхватът на фаза I включва проектиране, обновяване/възстановяване, ново строителство и електрификация на частично двойна единична железопътна линия между Крумово и Първомай, включително обновяване на железен път, гари, енергозахранване и реконструкция на сградите на 8 гари и спирки, и изграждане на нови тягови подстанции в Крумово и Първомай.
Към момента е изпълнена основата на земното платно по цялото трасе. Изградено е напълно ново земно платно в двупътния участък Катуница - Садово с обща дължина 13 175 м. Там е положен и нов железопътен път с обща дължина 5160 м. Завършени са 90% от малките съоръжения като водостоци, дюкери и прокари. Работи се усилено и по изграждане на трите моста по трасето. Приключено е изграждането на опори и устои на моста на р. Чая при км 167+842. На мостовете на р. Черкезица при км 184+487 и км 196+703 се работи по замонолитване на основната плоча. Техен изпълнител както и на всички надлезни и подлезни съоръжения е Държавно предприятие "Строителство и възстановяване" - поделение Стара Загора.
Един от най-тежките участъци
е от спирка Садово до гара Поповица. Приблизително 6 км от трасето се препокриват частично със съществуващото и налага извършването на работите на два етапа, подчерта инж. Володя Нинов. Тук се изпълняват и най-мащабните по обем на земни работи изкоп и насип. Изграждат се и четири пътни надлеза, пътен подлез Садово и жп мостът над р. Черкезица. От гара Поповица до гара Първомай трасето отново е единично, в близост до съществуващото, има участъци с изцяло ново трасе. По него се изграждат четири пътни надлеза, пешеходни подлези Първомай 1 и 2 и жп мостът над р. Дебър. Общо в жп отсечката Крумово - Първомай са предвидени 23 въздушни пресичания, които са изпълнени наполовина. Подземните пресичания са 70, от тях готови са 41%.
Рехабилитацията на приемните здания на гари Садово и Поповица е завършена 50%, а на гара Чешнигирово - 80%. В ход е изграждането на подстанция Първомай, предстои да започне строежът на подстанция и дежурен пункт Крумово.
Като незадоволително - едва 5%, министър Мутафчиев определи изпълнението на електрическата част от проекта на фаза I.
"Добрата вест е, че до края на ноември може да стартират строителни работи и по фаза II Първомай - Свиленград с дължина 104 км. Изпълнителят - фирма "Асталди", Италия, е направил необходимите стъпки пред Министерството на регионалното развитие и благоустройството за получаване на разрешение за строеж на 5-километровия участък Първомай - Караджалово, а на 15 ноември внася за одобрение проектната документация за участъка на територията на община Димитровград", съобщи Петър Мутафчиев. Получена е резолюцията по "Натура 2000", която съгласува и одобрява проекта като цяло. Предвидени са смекчаващи мерки за изпълнение, във връзка с които фирмата изпълнител трябва да извърши осъвременяване на определени участъци от проекта и актуализиране на работната програма. Договорът за проектиране и строителство на фаза II e на стойност
162 537 388.06 евро, а срокът за изпълнение - 2010 г.
Успоредно с реконструкцията на отсечката Първомай - Свиленград трябва да започне и изграждането на системите за сигнализация, телекомуникации и SCADA за цялата жп линия Пловдив - Свиленград - турска/гръцка граница. Изпълнител е консорциум между "Талес рейл сигналинг солушънз" (Австрия) и "Алкател Лусент" (Румъния), а стойността на договора е 35 557 047.06 евро.
"Модернизацията на жп линията от Пловдив до Свиленград - турска/гръцка граница е от изключителна важност за Национална компания "Железопътна инфраструктура", защото ще спомогне за интегрирането на железопътната мрежа на България с европейската и ще намали времето за пътуване на пътници и товари, което ще повиши конкурентоспособността на българския железопътен транспорт, ще намали замърсяването на околната среда", заяви генералният директор на НК "Железопътна инфраструктура" Антон Гинев.
Няма опасност да бъде спряно финансирането по ИСПА
когато проектите се изпълняват в съответните графици. Меморандумът с европейската комисия по проекта изтича в края на 2010 г. До този момент нямаме срок, който да ни притеснява, че няма да бъде спазен, оптимистично отговори пред медиите министърът на транспорта.
Оставащата 19-километрова жп отсечка от Свиленград до турската граница е включена за финансиране в оперативна програма "Транспорт". Общата й стойност е 35 млн. евро, от тях 28 млн. евро са предвидени от Кохезионния фонд, 7 млн. евро е националното съфинансиране. Тръжната процедура за проектиране и строителство на обекта ще бъде обявена до края на годината, информира Нели Йорданова, директор на дирекция "Координация на програми и проекти" в Министерството на транспорта, явяваща се Управляващ орган на оперативна програма "Транспорт". Целта е изпълнението на отсечката да приключи до края на 2010 г. едновременно със завършване на модернизацията на жп линията от Пловдив до Свиленград.