Преди зимата пътният възел "Коритна" ще бъде пуснат в експлоатация. Изграждането му е причина за големи задръствания в тази част от пътя София - Варна. Това каза Иван Атанасов, и.д. изпълнителен директор на Национална агенция "Пътна инфраструктура". Строител на мостовото съоръжение е "Мостстрой"АД, София, който е подизпълнител на "Пътстрой 92" АД, София, строителен надзор се упражнява от "Пътинвестинженеринг" АД, София.
Пътен възел "Коритна" е кръстовище, което свързва два първокласни пътя - І-3 (Русе - Велико Търново) - Плевен - Луковит - Коритна - Ботевград и път І-4 Коритна - Български извор - Севлиево - Омуртаг - Белокопитово. Преди старта на проекта двата пътя се пресичат на нивото на терена, като директните посоки според пътното разпределение са София - Варна, София - Плевен и Плевен - София, а подчинените - Варна - София, Варна - Плевен и Плевен - Варна. Нарасналото движение в участъка и събирането на две главни направления налагат изграждането на пътния възел, за да се намалят конфликтните пресичания в региона. Строителството на пътния възел е част от обект "Автомагистрала "Хемус", участък Правец - Боаза", при км 70.294. Обектът е финансиран от републиканския бюджет, общата стойност е над 6 млн. лева. Досега е изпълнена естакадата, почти са завършени подходите към нея. Работи се по нова технология за подпорни стени - тип армонасип, по френска технология, представи особеностите инж. Янчо Агов от "Пътстрой 92". Срокът за изпълнение на обекта е 28 ноември, но до 15 декември изпълнителните директори на двете фирми - на "Пътстрой 92" - Иван Цеков, и на "Мостстрой" - Румен Йовчев, казаха, че той ще бъде завършен. Те поставиха въпроса за изплащане на фактурираните дейности. И.д. изпълнителен директор Иван Атанасов обеща следващата (тази) седмица да бъдат разплатени фактурираните количества.
В съседство, в село Брестница, освен пътя се изгражда и обект от ВиК инфраструктурата с финансиране от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Изпълнител на водопровода е ДП "Строителство и възстановяване" в Плевен, а на шосето - "Холдинг Пътища". За да бъде завършен пътят, в изкопаните канавки трябва да бъде положен водопроводът. Този обект и критичен и рисков, защото изпълнението му се забавя с 2 месеца, каза Иван Атанасов. Според члена на надзорния съвет на Национална агенция "Пътища" Милош Поцков до 15 декември пътят може да бъде завършен, но без асфалтовия пласт, на биндер. Ще бъде поставена и маркировка, а след завършване на зимата ще бъде положен и асфалтовият слой.
Двата пътни обекта са част от "Транзитни пътища 4", лот 5, с консултант "Мот Макдоналд". Пътният възел "Коритна" е с българско финансиране.
Иван Атанасов провери и строителството в прохода Хаинбоаз, наречено лот 2 от "Транзитни пътища 4". Заемът от Европейската инвестиционна банка за целия проект (общо 10 лота) е за 60 млн. евро, съфинансирането на обекта е от държавата. Иван Атанасов е разпоредил на главния изпълнител "Биндер Сливен" АД да започне незабавна подготовка на трасето за пускане в зимни условия - свиква се комисия, която да подготви предписание за въвеждането на пътя в готовност за зимна експлоатация. На ръководителя на областното пътно управление беше възложен ежедневен надзор и контрол над дейностите по подготовката. Консорциумът от своя страна в най-кратки срокове трябва да представи пред комисията план за извършване на тези действия. От фирмата изпълнител "Биндер Сливен" АД са съобщили, информира пресцентърът на НА "Пътна инфраструктура", че разполагат със 150 души, които работят седем дни в седмицата и през нощта, 70 работни машини и две работни звена. От фирмата още са уверили, че до един месец трасето ще бъде годно за зимна експлоатация.
След търг през 2006 г. изпълнението е възложено на консорциум "Биндер" - Пътни строежи Лот 2" - Велико Търново, цената на строителството е 19 392 222 евро без ДДС. Строителен надзор упражнява "Пътконсулт", София, консултант на проекта е "Мот Макдоналд". Отсечката е почти 23 км от път ІІ-55 Търново - Гурково от км 11.170 до км 33.954. Предвидено е изграждането на допълнителна трета лбенка в участъка между 23-ти и 30-ти км. По договора са изплатени 14 338 121 евро от ЕИБ и 4 715 455 евро от Национална агенция "Пътна инфраструктура".
След публикация във в. "Капитал" "Биндер Сливен" стана известна в обществото като фирмата на батко (Емил Георгиев), брат на бившия изпълнителен директор на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев.