До края на годината Димитровград вероятно ще има нова автогара, въпреки, че анекс към просрочения договор все още не е подписан. Обектът трябваше да бъде завършен през май, но заради неподходяща вертикална планировка три месеца по-рано общината го спря. С напредване на строителните работи стана ясно, че е наложителна промяна на проекта в тази му част. Автогарата е на една от най-невралгичните транспортни точки в града. Предвиденото щеше още повече да затормози движението, мотивира инвеститорското решение заместник-кметът инж. Красимир Минев.
Бъдещият транспортно-комуникационен обект бе започнат през септември миналата година с първа копка от предишния кмет Димитър Хаджииванов. Разположен е край бул. "Димитър Благоев" в близост до жп гарата, върху бивша такси пиаца и част от парк. Комплексът е проектиран от екип с ръководител арх. Стефан Стефанов. Сградата в него е двуетажна, разположена на 300 кв.м разгъната площ, много остъклена. На първия етаж - около 167 кв.м, са предвидени касовите салони и багажни отделения. На втория - в осем офиса ще се помещават туроператорски фирми.
За цялостното изграждане са предвидени 935 хил. лв., от които до момента са усвоени 483 хил. лв. Инвеститор е община Димитровград, изпълнител - местното дружество "Мегаенергоремонт" ООД.
По план строителството на сградата трябваше да завърши до края на миналата година, а в първата половина на тази и инфраструктурата около нея. Но, ако едното почти е факт, другото търпи промяна в изгледа и времето.
На 20 март общината иска от проектанта "Арконт - А" ООД- Пловдив, да направи промени във вертикалната планировка. Според инвеститора, неудачно е входът и изходът за автобусите да бъдат на едно и също място. Колите трябва да влизат от изток и да излизат в противоположна посока, с отваряне на затапенпреди години път към булеварда. Необходими са също така разширение на съществуващата улица към гарата и паркинг за поне десетина автомобила, смятат транспортните специалисти в общината. Екипът на арх. Стефанов се съобразява с техните изисквания и на 14 април представя изменения проект. Той е одобрен, но изпълнението поражда нови затруднения.
Оказва се, че част от новото пътно платно е върху кабелен канал на БТК. Това изисква цялото съоръжение да бъде разкрито и допълнително обезопасено с бетонен кожух. В хода на работата става ясно също така, че трябва да се намери конструктивно решение и за двете големи шахти по комуникационното трасе. В първия проект те са попадали в зелена площ, но сега едната е под пътя на автобусите.
След вземането на окончателно решение строителството е възобновено. От десетина дни работници на "Мегаенергоремонт" разкриват кабелното съоръжение и подготвят укрепването му. Веднага след обратния насип започва монтаж на стъкленото покритие на голямата козирка за пътници и изпълнение на детайлите в инфраструктурната част, обяснява последователността заместник-кметът Минев.
Междувременно на среща между инвеститорите и проектантския екип са уточнени последните детайли по изгледа на самата сграда. Така димитровградчани, чиято предишна автогара отдавна е превърната в пазар, остават с надеждата, че за Нова година биха могли да имат наистина модерен транспортен комплекс.