Столичната община одоб­ри подробния устройствен план (ПУП) на интермодалния терминал край Подуене, каза за вестник "Строителство Градът" Христо Алексиев, зам. генерален директор на Национална компания "Железопътна инфраструктура. Причината за забавянето около интермодалния терминал на гара Подуене е наличието на много сложна градоустройствена обстановка, обясни за вестника арх. Петър Диков, главен архитект на София. В момента има проект за улица, която скоро няма да бъде реализирана, както и съществуваща улица, която трябва да се ползва за вход. Поради това трябва да се решат много градоустройствени казуси, които са сложни. Това беше основната причина за забавянето на проекта за подробен устройствен план. 
След като одобрението на ПУП от Столичния експертен съвет бъде публикувано в Държавен вестник и изтече срокът за обжалване, документът ще бъде внесен за обсъждане от националния експертен съвет по устройство на територията в регионалното министерство, защото обектът е с национално значение, а консултантът "Фейбър Монсел" ще трябва да подготви работния проект. На основа на одобрения ПУП ще се правят и отчуждения на земите. Търгът за строителство може да бъде обявен в началото на 2009 г. Възложител е Министерството на транспорта.
Според Христо Алексиев мястото на зоната е избрано според транспортно-комуникационните потоци и движението на товари. Ако той се увеличи, един ден терминалът може да се "настани" в Казичене, как­вато беше първоначалната идея, стартирана с италиански партньори.
Необходимо е да се направи устройствен план на

цялата територия около Централна гара - София
а не на парче. По съвета на Столичната община Национална компания "Железопътна инфраструктура" започна миналата седмица консултации със собствениците на имоти в зоната, за която ще бъде направен подробен устройствен план. Тази седмица те трябва да продължат и да завършат, а заданието да бъде уточнено.
Изработването на подробния устройствен план  като процедура не отнема много време, но тъй като той обхваща няколко квартала трябва да бъде гласуван от общинския съвет. Според Христо Алексиев по него ще се работи през лятото, а през септември, на първата си сесия съветът да може да вземе решение по него.
Паралелно с работата по подробния устройствен план се подготвя и тръжната документация за избор на изпълнител за работния проект на Централна гара - София.
В заданието сме заложили да бъдат направени два идейни проекта - минимален вариант за ремонт на приемното здание и оптимален, каза Христо Алексиев. Вариантите ще бъдат разгледани от НК "Железопътна инфраструктурата" и ще бъде избран един, върху който да се направи работен проект на ремонта на приемното здание на гарата. Сградата ще бъде "съблечена" - фасадите, дограмите и покривът ще бъдат заменени, ще се направи второ ниво и по-добро разпределение на пътникопотоците, каза Христо Алексиев. Заданието за търга ще е готово до 10 дни и ще бъде обявен търгът.

Интереси към терена около Централна гара София
->Национална компания "Железопътна инфраструктура" е собственик на територия с ключово разположение и занемарено приемно здание на гарата. Нейният терен е около 14 дка.
->"Български пощи" притежават терен, който се намира на изток от приемното здание за централната автогара, площта е около 14 дка.
->Централната автогара попада в зоната и може да има претенции към комуникациите в района.
->"Риофиса" с проекта си "Сивис" зад централната гара в посока към северните територии очаква удобни за търговския си център комуникации.
->"Техно резиденшъл" (в съдружие с испанската "Урбас") с проекта си за жилищен квартал, наречен "Файв тауърс ъф София", на терен от 150 дка в местността Задгарова артерия, в близост до зоната на "Риофиса" е разположена в сянката на по-старите собственици, но очаква комуникационни промени.
->Столичната община с терена на ротондата е основен партньор, отдавна готов да замени зоната за гара "Пионер". Промяна в собствеността може да стане след много прецизни оценки на терените.

Предстои търг за проучване за терминала в Пловдив
Апликационната форма за възлагане на проекта за техническа помощ за строителство на терминала в Пловдив вече е одобрена от генерална дирекция "Транспорт и енергетика" на Европейската комисия. "До месец-два чакаме инструкциите от тяхна страна за провеждане на процедурата за избор на изпълнител, както и това кой ще бъде бенефициент и кой ще извършва мониторинга", съобщи Христо Алексиев, зам. генерален директор на НК "Железопътна инфраструктура". Като най-подходяща площадка е опредена Гара разпределителна, югозападно от ул. "Найчо Цанов", между пътните надлези на Кукленско и Асеновградско шосе.