Всеки момент ще започне строежът на пътната отсечка Несебър - Равда, за която вече има открито финансиране. Това съобщиха инж. Лъчезар Ханджиев и инж. Тихомир Димитров от проектантско ателие "LL консулт" - автори на проекта.
Изграждането на участъка е част от реконструкцията на път I-9 Слънчев бряг - Бургас и обхваща трасето между км 205+300 и км 207+800 с  изграждане на второ пътно платно.
Строежът на магистралата ще бъде осъществен от "Бургаспътстрой".
Новата пътна отсечка ще има по две ленти за всяка от посоките на движение, едно кръгово кръстовище и обръщало. С изпълнението на проекта ще се постигне увеличаване на пропускателната способност на пътя, както и подобряване на отводняването, обясни Ханджиев.

Двете кръстовища
В началото на участъка новият габарит и трасето са обвързани със съществуващото геометрично решение на пътното кръстовище за Несебър при км 205+200, така че да не се налагат съществени ситуационни промени поради изградената светофарна уредба. По този начин не се променя създадената организация на движение в кръстовището.
Двете платна ще са с ширина по 7 м, с което ще се постигне удвояване на съществуващото шосе. Кръговото кръстовище ще е на мястото на светофара на разклона за Равда, а радиусът на кръговия остров е 18.50 м.
Този тип кръстовища са се наложили не само в Европа, но и в световен мащаб, тъй като се намалява скоростта и се създава организация на движението, сподели инж. Ханджиев. В същото време се увеличава и пропускателната способност на пътя.
По протежението на реконструирания път се предвижда и възможност за обръщане на посоката на движение.
Проектната скорост по целия участък е 90 км/ч.

Разделителната преграда и отводняването
В проекта има и други авангардни идеи. Една от тях е средната разделителна предпазна преграда да не е обикновената метална (т.нар. мантинела), а бетонова - тип "Ню Джърси". Това се прави за пръв път в България, обясниха проектантите.
Цялото трасе ще се отводнява от специален дъждовен колектор, който минава по оста на пътя и се зауства в река Хаджийска.
Проектирани са и облицовани окопи от лявата страна на пътя с обща дължина 1381 м, като там, където тези канавки не позволяват достатъчното отводняване от почвени води, са проектирани и подокопни дренажи.
Поради насипване на прилежащите терени водата от облицованите окопи и подокопните дренажи не е възможно да бъде отведена встрани. Затова са предвидени събирателни отводнителни казанчета. Посредством тях водата се събира и се въвежда в централния колектор.

Пилотен проект
Идеята е тази отсечка да бъде пилотна за цялостната реконструкция на пътя Бургас - Слънчев бряг, като ще се следи за възникващите проблеми при изпълнението й.
По пътното трасе преминават както много тежки товаропотоци в посока север - юг, така и пътникопотоци през туристическия сезон. През лятото преминаващите моторни превозни средства надхвърлят 23-24 хил. на денонощие.
Изчерпаната пропускателна способност на пътното трасе, както и високите скорости на автомобилите водят до тежки пътнотранспортни произшествия в този участък от пътя.
Строителството ще бъде изпълнено в максимално кратки срокове, тъй като стремежът е да не се засягат никакви частни имоти, за да се избегне отчуждаването. Само кръговото кръстовище на разклона за Равда засяга два такива парцела.
До края на годината ще бъдат готови и работните проекти за обходите на Поморие и Ахелой, както и останалите участъци на пътя Бургас - Слънчев бряг.