Проектът за осъществяване на южната транспортна връзка от автомагистрала "Тракия" към Стара Загора по съществуващ първокласен път I-5 е за около 15 млн. лв. За целта трябва да се изготви технически проект, който обхваща реконструкция на път I-5 в участъка между кръстовището за аерогара Стара Загора (краят на съществуващия четирилентов габарит страна Стара Загора) и автомагистрала "Тракия". Участъкът от пътя, който трябва да се реконструира, за да отговаря на европейските стандарти, е от км 236+312 до км 241+590. В момента автомобилният трафик по петкилометровата отсечка, част от първокласен път I-5, се поема от двулентов габарит.
Възложител на обекта е фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Изпълнител на проектирането и строителството е консорциум "Рънуей-БГ" с водещ партньор фирма "Пи Ес Ай" АД - Стара Загора. В момента проектът е на етап техническо задание от фонд "Републиканска пътна инфраструктура" с уточнени съответните технически параметри. Предстои да бъде сключен  договор с фонда за инженеринга на обекта.
Конкретно изискване към южната връзка на града с магистрала "Тракия" е продължаване на четирилентовия габарит и след пресичането с автомагистралата до края (началото) на преходните рампи от пътен възел "Стара Загора", проектиран към лот 2 на аутобана. Целта е там да се осигури адекватна конструкция за автомобилния поток, отчитащ както интензивността на трафика, така и натоварването на пътната настилка за 11.5 т/ос.
Техническите изисквания към новото съоръжение са: осигуряване на проектна скорост от 80 км/час при определяне на категория на движението "много тежка"; габарит на пътното платно 20 м; средна разделителна ивица от 2 м; две ленти за движение по 3.25 м и изпълнение на два банкета по 1.5 м.
Осъществяването на инфраструктурния проект е от изключителна важност, защото техническите характеристики на пътната отсечка в момента не отговарят на интензивността на автомобилния поток. Натоварването е особено силно по време на активния летен период. Съществуващата пътна инфраструктура не е в състояние да поеме по-натоварен трафик. В момента направлението поема и локалния трафик между Стара Загора и Хасково.
В хода на строително-ремонтните работи предстои да се изпълни и прилежащата инфраструктура, част от която е осигуряване на подход към летище Стара Загора. Според Лъчезар Илчевски, изпълнителен директор на "Пи Ес Ай" АД, реализацията на проекта трябва да започне в първите седмици на 2008 г., за да приключи преди началото на активния летен туристически сезон.
Според предварителни разчети по време на строителството автомобилното движение няма да бъде спирано или пренасочвано заради липсата на алтернативен път. Изпълнителите трябва да се съобразят и със сложността при пресичането на съществуващите комуникации с новото пътно трасе. Краят на лот 1 (последните 4 км) от магистрала "Тракия" и следващите 10 км от лот 2 се намират в равнинен терен без денивелация. В непосредствена близост с участъка от път I-5 са разположени съществуващи оризища с развити напоителни и отводнителни системи. Участъкът от пътното трасе, който се намира в близост до съоръженията на "Напоителни системи", трябва да бъде завършен до април, преди началото на поливния период. След април ще бъде много трудно да се прекъсват напоителните съоръжения, уточняват от пътностроителното дружество. Сериозен проблем в хода на изпълнението представляват още: пресичането на комуникациите на БТК, които следва да се изместят по дължината на цялото трасе; пресичане на газопровод; изместване на кабели високо напрежение; построяване на мостово съоръжение с отвор 10 м; реализиране на локални подходи към близките села, където трябва да се дадат добри решения за кръстовища. В хода на реконструкцията ще се изпълнят хоризонтална и вертикална сигнализация.