Седем фирми подадоха документи в търга, обявен от Столична община за главен изпълнител на ремонта на бул."Цар Борис III". Това са "Пътстрой 92" АД, "ГБС инфраструктурно строителство" АД, "Инжстрой София" ЕАД, "Консорциум пътно строителство", "СК 13 - Пътстрой", "Пътностроителна техника" ЕАД и "Пътища и съоръжения". Това информираха от пресцентъра на Столична община.
Ще бъде ремонтиран участък от 1.05 км от градския булевард. Строителните работи, за които общината обяви тръжна процедура, са за централното платно на пътя в обхват от кръстовището с бул. "Никола Петков" до спирка "Шипка", която е малко след ул. "Арбанаси". Необходимостта от сериозна реконструкция се налага, защото настилката е амортизирана, както и поради състоянието на инженерната инфраструктура. След направени лабораторни изследвания е установено, че настилката няма достатъчна носимоспособност, необходима за съществуващите условия на движението в града.
Бул. "Цар Борис III" принадлежи към втори клас градски булевард от първостепенната улична мрежа. Той е основна входно-изходна артерия в югозападните части на столицата. Амортизираното състояние на булеварда е предизвикано основно от преминаването на тежкотоварни автомобили, които поради липсата на изградени важ­ни обходни трасета като обхода на квартал Княжево, както и автомагистрала "Люлин", няма откъде да преминат и натоварват движението.
Проектът във фаза технически работен проект е дело на общинското предприятие "София проект" с директор инж. Стефанка Брадварева.
Предвижда се първо да се изпълни цялостен ремонт на централното платно. Ще се положи нова настилка от асфалтобетон с дебелина 73 см. Пътното платно ще е с ширина 14 м с две ленти в посока по 3.5 м. При спирка "Шипка" габаритът на трасето става 12.75 м.
Съществуващата канализация е изградена не по централното платно на булеварда, а в локалните платна. Канализацията е с диаметър ф 20, което не отговаря на нормативните изисквания. Във връзка с ремонта проектът предвижда в централното платно да се изградят канали с диаметър ф 300-400 мм, които служат за отводняване на пътното платно, без да третират прилежащите територии.
С проекта се предвижда и реконструкция на уличното осветление, което също е силно амортизирано. Проектирана е цялостна подмяна на осветлението на централното платно. То се изпълнява върху стоманотръбни стълбове 11.5 м, на тръбни коловози с V-образни рамена. Ще се монтират нови осветителни тела от тип натриеви лампи за високо налягане 150 W, които са енергоспестяващи. Захранването на новото улично осветление е кабелно, като кабелите се изтеглят в нови тръбни мрежи с кабелни ревизионни шахти зад всеки стълб, както и на необходимите за целта места.
Възстановява се захранването на кръстовището, както и на осветлението по трамвайното трасе. Върху съществуващите 4 м парков тип стълбове, които  ще се обновят, ще се поставят също осветителни тела от натриеви лампи за високо налягане със 70 W. Захранването е с кабели, като новите се изтеглят в съществуващата тръбна мрежа.
Тъй като булевардът не може да бъде изпълнен на етапи, ще бъде затворен напълно. Предвижда се тежкотоварните автомобили да се отклонят по пътя през Мало Бучино. Леките автомобили ще преминават по ул. "Любляна" и "Княжевска", а на входа ще бъдат използвани локалните платна на бул. "Цар Борис III".

Участници в търга
"Пътстрой 92" АД
"ГБС инфраструктурно строителство" АД
"Инжстрой София" ЕАД
Консорциум "Пътно строителство"
"СК 13 - Пътстрой"
"Пътностроителна техника" ЕАД
"Пътища и съоръжения"