Г-н  Тотев,кои са акцентите в инвестиционната програма на община Пловдив през 2013 г.?
- 2013 г. ще бъде годината на големите проекти в Пловдив. Ще дадем своеобразен старт на една амбициозна инвестиционна програма за близо 300 млн. лв., която ще продължи и през 2014-2015 г. Основни финансови източници за реализирането й са европейските фондове, държавният бюджет, както и заемни средства от фонд ФЛАГ, Европейската банка за възстановяване и развитие и JESSICA. От бюджета на Пловдив, който възлиза на 220 млн. лв., за капиталови разходи са отделени около 20 млн. лв.
Ще инвестираме в различни сфери – транспортно-техническа и ВиК инфраструктура, обновяване на зелената система и градската среда, опазване на културно-историческото наследство, изграждане на спортна, здравна и образователна инфраструктура, енергийна ефективност на общинския сграден фонд. За всеки проект имаме осигурена проектна готовност или сме в напреднал етап на проектиране. Това ни беше основен приоритет през 2012 г.
Очакваме засилен интерес към тръжните процедури по големия проект за устойчив градски транспорт за над 44 млн. лв., който стартираме напролет. До лятото ще направим първа копка на Интегрирания проект за водите на гр. Пловдив – етап 1, който е на стойност 142 млн. лв. по "Околна среда". Имаме подписан предварителен договор с МОСВ и избрани изпълнители и всеки момент очакваме одобрение от Брюксел за финансовото обезпечаване на проекта.   
Стартираме и изграждането на нов лъчетерапевтичен комплекс към онкодиспансера за над 9.5 млн. лв. по ОПРР.
По новата схема "Зелена и достъпна градска среда" в началото на януари внесохме в МРРБ един много амбициозен проект за цялостно обновяване на Цар-Симеоновата градина с възстановяване на автентичната паркова композиция от 1936 г. и изграждане на паркинг под дъното на езерото с пеещите фонтани. Общата стойност на проекта е за над 9 млн. лв., от тях около 5 млн. лв. са очакваната безвъзмездна помощ, а останалата сума ще е собствен принос, който ще осигурим със заем от фонд ФЛАГ.
 
Пловдив е общината с най-много спечелени проекти по фонд "Козлодуй"
за подобряване на енергийната ефективност в общински сгради  – 28 училища и детски градини за 9 млн. лв., от които 50% грант от МФК и 50% общинско съфинансиране.  
Отделно спечелихме проект от Националния доверителен екофонд за над 3.5 млн. лв., с който ще въведем енергоспестяващи горивни системи в 6 общински заведения.  
За подобряване на уличното осветление от бюджета са заделени 60 000 лв. за централизирана система за управление, за чието разработване ще ползваме научния потенциал на Техническия университет. Заложили сме близо 1 млн. лв. за подмяна на улично и парково осветление с натриеви 150- и 250-ватови лампи. Засега се въздържаме да преминем към LED осветление, тъй като го тествахме на няколко улици и не сме доволни от качеството на осветеност.
Значителни инвестиции планираме за превръщане на Пловдив в атрактивна туристическа дестинация. От общините Пловдив харчи най-много средства от собствения си бюджет за популяризиране и реновиране на културно-историческо наследство. Тази година само за археологически разкопки сме заложили 350 хил. лева, като освен текущите обекти – северните и западните части на Форума на Филипопол (Агора), стартираме и нови проучвания в тракийски култови комплекси в близост до Пловдив съвместно с Регионалния исторически музей.
300 000 лв. сме заделили за социализиране на археологически паметници - Античния театър, Одеон и Римския стадион – второ ниво, и превръщането им в туристически атракции. За Римския стадион и Античния театър имаме съгласувани технически задания с НИНКН и МК и пускаме поръчка за проектиране на стойност 50 000 лв. За Римския стадион предвиждаме социализация на второ ниво с изграждане на информационен център и кафе, а на приземното ниво – киносалон с възможност за 3D прожекции с 35 места, и дори сме сключили договор за изработване на 15-минутен филм за Пловдив през II век. Проектът за Античния театър ще включва създаване на туристически маршрут, в който вкарваме качване на второ и трето ниво на сцената, след това слизане към подземното ниво, което ще се превърне в музей за историята на откриването и експонирането на амфитеатъра. Много важно е, че започваме да изграждаме единна система за билети за електронно чекиране, като по този начин ще можем да предлагаме общ билет за повече от един туристически обект.
 
Половин милион лева са планирани в бюджета за основни ремонти на къщи в Стария град
Хиндлиян, Балабановата и Клианти, за която ще получим съфинансиране по "Красива България".
През есента очаквам да сме готови да обявим архитектурен конкурс за площад "Централен". Дотогава се надявам да приключим започнатите археологически разкопки на Форума и Одеона. Имаме предвидени в бюджета 600 000 лв. за отчуждаване на реституираните имоти върху площада до пощата и преговаряме за замяна на продадения през 2002 г. от общината терен с разкрита археология в югоизточната част на Форума. 
До месец и половина ще стартираме повторно конкурса за облика на бившия партиен дом, който също е част от площадното пространство. Предвиждаме до лятото да доизградим пешеходната зона по ул. "Райко Даскалов" с прилежащите улици в кв. "Капана". В момента служебно проектираме продължението й от подлеза на "6-и септември" до Пешеходния мост на р. Марица. 
Готово е планово-техническо задание за изготвяне на ПУП-ПРЗ със специфични правила и нормативи на централната градска част, който се съгласува в НИНКН и скоро ще обявим обществена поръчка за проектиране. Целта е да се изработи цялостна градоустройствена концепция за опазване и устойчиво развитие на същинския градски център, който е част от уникалното културно-историческо наследство на Пловдив.

За първи път проектираме нов мост над Марица
Финансирането на пътната инфраструктура - поглед към нови решения за стар проблем. Кои са приоритетните обекти през тази година?
- Както знаете, през 2012 г. инвестирахме основно в проектиране на важни пътнотранспортни обекти, чиято реализация ще започнем през настоящата година. В момента преговаряме с ЕБВР за отпускане на нисколихвен заем в размер на 14.2 млн. евро за съфинансиране на проект за рехабилитация на общински пътища, който е на обща стойност 17.9 млн. евро без средствата за отчуждителните процедури. С неговата реализация ще се обезпечи строителството на транспортно-комуникационни елементи, които имат огромно свързващо значение за избраните вече зони за въздействие в интегрирания план за градско възстановяване и развитие на града.
Шест основни обекта ще бъдат финансирани със заема: основен ремонт и разширение бул. "Коматевско шосе" от ул. "Ал. Стамболийски" до входа на кв. Коматево; основен ремонт на бул. "Руски" от кръстовището на Централна гара до бул. "Шести септември"; реконструкция на бул. "Шести септември" от мост "Адата" до бул. "Цариградско шосе; транспортен възел на две нива за връзка на бул. "Цар Борис III Обединител" и бул. "Марица-юг"; бул. "Северен" (Северна тангента) от мост "Адата" до бул. "Карловско шосе"; продължение на бул. "Проф. Цв. Лазаров".
Другия важен инфраструктурен обект - пътен подлез между ул. "Царевец" и ул. "Модър", успяхме да го включим за финансиране с 2 млн. лв. в рамките на проекта за модернизация на жп линията София - Пловдив по ОП "Транспорт" и очакваме старт през пролетта.
Вече е готов и проектът за разширение на Голямоконарско шосе – от бул. "Дунав" до пътен възел Царацово при АМ "Тракия", който подготвяме съвместно с община Марица. Около 1 млн. лв. са предвидени от бюджета за отчуждителни процедури в землищните граници на община Пловдив. Вече сме внесли писмено искане в Министерството на финансите за етапно финансиране на разширението на тази възлова входно-изходна артерия на Пловдив. Ориентировъчната строителна стойност е над 30 млн. лв. в зависимост от варианта, който ще одобри ЕСУТ. Единият е с две платна с по две ленти и локали от двете страни и зелени зони, а вторият – две платна с по три ленти, като външните ще служат и за достъп до прилежащите индустриални предприятия и сервизни бази. Булевардът ще е с осветление и велоалеи.
 
За първи път от много години предстои проектиране на нов мост над р. Марица. Съоръжението ще е западно от жп моста и ще свързва булевардите "България" и "Копривщица" с развръзки към бул. "Марица" - юг и север. През тази година сме заделили и средства за проектиране на основни ремонти на транспортния възел под Централна поща, на моста при ВИХВП и на Асеновградския надлез.
Както миналата, така и тази година заделяме значителни средства от бюджета за рехабилитация на улици и булеварди в града. Вече е в ход тръжна процедура за 3 млн. лв. и предстои да обявим втора - за 2 млн. лв., в която е включен ремонт на пътен възел "Скобелева майка".
Търсим по-иновативни решения за трайно възстановяване на тротоарните настилки. Засега ефектът не е добър, което е проблем за цялата страна. Вече сме поръчали над 2000 антипаркинг колчета, с които да ограничим паркирането по тротоарите.
 
Големите градове правят първата голяма крачка от поддържането към изграждането на съвременни транспортни системи. Какви стъпки предстоят в Пловдив?
- Знаете, че в края на миналата година общинският съвет одобри нов генерален план за организация на движението на Пловдив, в който са набелязани конкретни мерки и инженерно-технически решения за подобрение на трафика и експлоатацията на уличната мрежа, намаляване на задръжките на автомобилите по кръстовищата и повишаване безопасността на пешеходците, контрол върху паркирането и оптимизиране на обществения транспорт. Като цяло градът не изпитва тежък проблем със задръстванията с изключение на няколко кръстовища по време на пиковите часове. С реализирането на проекта за интегриран градски транспорт до средата на 2015 г. ще се подобри значително мобилността в Пловдив. С помощта на избрания консултант – "Консорциум УИГ", подготвяме обществени поръчки за изпълнение на предвидените в проекта два основни компонента:
Компонент 1 - Изграждане на информационна система за управление на парка на градския транспорт и движението на пътниците и система за електронно таксуване. На тази база трябва да бъде изградена система за управление на градския транспорт (СУГТ), включваща офис за управление на транспортния парк, инсталиране на бордови автобусни подсистеми, поставяне на дисплеи по автобусните спирки и внедряване на автомати за издаване на билети и карти.
Компонент 2 – Модернизация на 42 съществуващи светофарни кръстовища и 8 пешеходни пътеки. Предвижда се да бъде изграден център за контролиране на трафика (ЦУТ), инсталиране на съвременни светофарни контролери, поставяне на трафик детектори, LED осветление на светофарните секции, инсталиране на камери за видеонаблюдение.
През лятото ще се избират и изпълнители за проектиране и изграждане на веломрежа от 48 км – компонент 3. Като краен етап по проекта ще направени и предпроектни проучвания за планиране на следващи стъпки и дейности за подобрение на градския транспорт на Пловдив до 2020 г.
 
Усилено върви и подготовката на интегрирания план за градско възстановяване и развитие на Пловдив... 
- Пловдив се подготвя много сериозно за следващия програмен период. Според оценката на управляващия орган на ОПРР нашият интегриран план за градско възстановяване и развитие може да служи като добър модел за останалите градове. Пловдив постъпи много прагматично в избора и териториалния обхват на трите зони за въздействие - "Първа градска част" като зона с преобладаващ социален характер, "Гладно поле" като зона с потенциал за икономическо развитие, и "Централна гара" - като зона на публични функции с висока обществена значимост. Те отразяват по категоричен начин прилагането на принципите на интегрираното планиране за концентрация на ресурсите, ефективност на интервенциите и устойчивост на резултатите. Вече имаме от консултантския екип един набор от комплексни проекти за развитие на зоните, но смятам, че до юни проектните предложения ще се развият с още нови, впрегнали сме всички браншови организации, бизнеса. До април ще бъдем готови с техническите задания за кандидатстване по безвъзмездната схема "В подкрепа на следващия програмен период" за 1.5 млн. лв. за разработване на комплексен проект в пълна степен на готовност за реализация.
След преговори тези дни с министъра на транспорта Ивайло Московски успяхме да включим предвидения в зона "Централна гара" комуникационно-транспортен пробив под жп линиитев техническото задание за проектиране на жп възел "Пловдив" по ОП "Транспорт". Поръчката за проекта ще бъде обявена през март т.г., а строителството е планирано през 2015 г. със средства от новия планов период. Постигнахме съгласие с министерството на транспорта да не се залага в концесията на Централна гара изграждане на автогара, която би била трета в радиус от 500 метра.
 
През април правим първа копка на многоетажен паркинг за 400 автомобила
Предвиждате ли разширяване на електронните услуги и регистри за гражданите и бизнеса?
- Тази година ще стартираме нова процедура за изготвяне на географска информационна система, която в миналия кметски мандат беше неуспешно проведена. Бихме искали в геопортала да включим не само кадастъра и устройството на територията, но и транспортната система, е-администрацията, рекламно-стопанската дейност. Имаме още два-три месеца, за да прецизираме заданието, което е свързано с въпроса дали да използваме купения преди 4-5 години базов софтуер ArcGIS, или да заимстваме модела на Столична община.
В община Пловдив имаме въведени онлайн услуги, но тази година за пръв път ще дадем възможност за плащане на местните данъци и такси с кредитни карти, като таксата за услугата ще се поема от обслужващата банка. Имаме портал transport.plovdiv.bg, в който може в реално време да се проследява движението на градския транспорт, въведохме над 11 публични регистъра на стопанската дейност, както и електронна система за записване в детските градини. В ход е проект по ОПАК за въвеждане на интегрирана информационна система, който ще увеличи броя на публичните регистри и услуги. Включени сме и в проекта на МТИС за е-управление, като се очаква да получим над 100 електронни услуги.
По отношение на въвеждане на безплатен интернет в публичните зони смятаме да се ограничим само в градските паркове - имаме в Цар-Симеоновата градина, парк "Каменица" и още два парка в "Северен", това няма да е политика на община Пловдив за целия град.
 
Кои са първите проекти, с които ще кандидатствате пред Регионалния фонд за градско развитие по Jessica?
- По Jessica ще финансираме градски проекти с добра доходност и голяма обществена значимост. През април-май предвиждаме да направим първа копка на многоетажен паркинг за 400 автомобила до Съдебната палата за 3.5 млн. лв. В момента заедно с РФГР работим върху бизнес плана на проекта, който ще е със 100% общинско участие. По-дългосрочният ни проект е за изграждане на дублиращ гребен канал за загряване на състезатели със срок на възвращаемост на инвестицията около 20 години. Този проект, освен че ще ни позволи да станем център на гребните спортове, ще повиши атрактивността на парк "Отдих и култура". В момента заради обжалване пред ВАС на поръчката все още не сме сключили договор за проектиране.
С финансиране по Jessica и частен инвеститор ще реализираме проекта за нова зоологическа градина, тъй като възвращаемостта на инвестицията е в пряка зависимост от доброто стопанисване и менажиране на съоръжението. Общата стойност на инвестицията е 5-6 млн. лв.
 
Какво правите за развитието на бизнеса в Пловдив и региона?
- В началото на януари пуснахме интернет портал за инвеститори, който може да се намери на адрес www.invest.plovdiv.bg. Там е събрана цялата необходима информация за икономическото развитие на региона, предимствата на Пловдив като подходящо място за правене на бизнес. Освен електронния сайт е отпечатан и бизнес каталог на английски език. Той ще бъде разпратен до 120 търговски представителства и ще бъде разпространяван на всички бизнес форуми, на които община Пловдив присъства.
От самото начало на този мандат на управление община Пловдив полага усилия да бъде привлекателна за бизнеса и инвеститорите. Работим в тясно сътрудничество със собствениците на трите големи индустриални зони край Пловдив – "Марица", "Раковски" и "Куклен". В момента в ИЗ "Раковски" се строят три предприятия, а през май ще бъдат подписани три договора с чуждестранни инвеститори за строеж на производствени бази в зона "Марица".
От миналата година се наблюдава повишен интерес към Пловдив от аутсорсинг компании, вече има разкрити 50 работни места и преговаряме с още три нови фирми. В тази връзка искам да отбележа, че в Пловдив започва да се чувства недостиг на офис площи за кол-центрове и ИТ бизнес.