"Eнергоремонт холдинг" АД участва в изпълнение на инженеринговите дейности по изграждане на софийското метро. От позицията на завършеност на обекта кои бяха най-големите предизвикателства при изпълнението им?
 - Да, ние изпълнихме възложените ни дейности. Качествено и предсрочно. Само по себе си е голямо предизвикателство да участваш в най-големия инфраструктурен проект на София, чието въвеждане в експлоатация промени отношението на столичани към градския транспорт, помогна им да се придвижват по-бързо. Този проект направи по-модерна и качествена средата ни, ежедневието ни.
Сега конкретно: "Енергоремонт холдинг" АД в консорциум с "Монтажи" ЕАД изпълни електромеханичната част, вътрешните електроинсталации, ВиК инсталациите, доставката и монтирането на асансьори, ескалатори на четирите метростанции в отсечката на метростанция "Обеля" - бул. "Ломско шосе" - пътен възел "Надежда" от втори метродиаметър, както достави и монтира оборудването на четирите тягови подстанции, които захранват движението на влаковете.
Отсечката от втори метродиаметър е първият обект на "Метрополитен" ЕАД, в който участваме. До момента "Енергоремонт холдинг" АД беше доказал, че е в състояние да извършва широк спектър инженерингови услуги от собственото производство на енергетично оборудване до поддръжката и рехабилитацията на енергийни съоръжения в ТЕЦ, ВЕЦ и АЕЦ. Бяхме изпълнявали възложените ни дейности на други обекти, например в Национална компания "Железопътна инфраструктура", но в изграждането на метрото те имат своята специфика.
Успяхме да завършим обекта предсрочно благодарение на създадената добра организация на работа и опитните специалисти, с които разполагаме. Работихме с водещи компании, доставчици на оборудване, с които до момента "Метрополитен" не беше работил. Разпределителните уредби средно напрежение (10 kV) са на германската Ormazabal, тяговите трансформатори и трансформаторите за собствени нужди са на италианската компания GBE, а тяговите изправители и разпределителните уредби за постоянно напрежение (825V) са на германската компания Balfour Beatty.
 
Какво беше специфичното, което отличава електромеханичната част от други ваши проекти?
 - Специфичното в този проект за нас беше електрозахранването на  влаковите композиции, което е с постоянен ток и контактна релса, каквито има само в метрополитена.
"Енергоремонт холдинг" успя да предложи и реализира цялостни технически решения за системите за управление на съоръженията в подстанциите, както и за управление на вентилацията и осветлението, в това число монтажа на икономични светодиодни лампи на втора и трета метростанция "Бели Дунав" и "Надежда". Те спестяват електроенергия и намаляват разходите на "Метрополитен" за поддръжка.
Опитът, натрупан в строителството на втори метродиаметър, ни мотивира да помислим за участие в нови търгове на "Метрополитен" ЕАД и на подобни обекти в чужбина. Това ще ни позволи да разширим портфолиото на холдинга. Разбира се, за нас са важни ремонтите и модернизация на енергийни мощности в България и предлагането на различни технически решения, в които имаме натрупан повече от 40-годишен опит.
 
Какви са другите ключови проекти, които изпълнявате в момента?
 - През тази година завършихме изграждането и модернизацията на подстанция "Волуяк" и системата за телеуправление SCADA, която позволява дистанционно наблюдение на обектите. Възложител беше Държавното предприятие "Национална компания железопътна инфраструктура". Обектът получи сертификат за съответствие с техническите спецификации на ЕС и е първият с такъв документ. Проектът беше реализиран, без да се спира движението на влаковете по линията София - Драгоман – Калотина-запад. Успешно завършихме възложените ни задачи по проектите на "Топлофикация - София" за ремонт на топлопреносната мрежа.
Ще продължим да работим като изпълнители на други проекти от железопътната и енергийната инфраструктура. Предстоят ни ремонтни дейности на тежкото оборудване в "Мини Марица-изток".
Стремим се да разширим присъствието си в Югоизточна Европа. Eнергийните мощности на съседните страни се нуждаят от модернизация, предвиждат се и изграждането на нови мощности от възобновяеми енергийни източници (ВЕИ) и конвенционални ТЕЦ. В процес на изпълнение сме на проект за изграждане на три малки водни централи в Македония.  
Позволете ми накрая да благодаря на всички колеги, с които работихме заедно по изграждането на софийското метро, за коректните отношения, професионализма, добрата координация и организация. Ще се радваме да работим с всички тях на нови обекти.