София винаги е била и ще бъде европейски град
Като строител бих искал да видя завършени софийското метро и Околовръстния път, обновени кръстовища, канализация и пречиствателни станции, действащ завод за битови отпадъци
Инж. Станилов, точно в кризата в момента в столицата се реализират мащабни проекти. Как оценявате развитието на града?
- София винаги е била и ще бъде европейски град. Разбира се, ако трябва да се направи оценка на всичко ремонтирано, разширено, построено и строящо се като различните инфраструктурни съоръжения, пътища и пътни възли, или накратко всичко, което улеснява живота в града и го прави удоволствие, то тя може да бъде само положителна.
Пример за това е софийското метро, което вече има работещи два лъча, а съвсем скоро ще започне и изграждането на трети. На откриването на втория лъч станахме свидетели неотдавна. Други проекти, потвърждаващи думите ми са: разширението на околовръстното шосе, обновените кръстовища, подобряването на инфраструктурата, изразяващо се и в изграждането на канализационни колектори и канализации, корекции на коритата на реки, пречиствателни станции за питейни води и т.н. Не само обаче горепосоченото допринася за новия облик на София, показването на историческите находки и паметници, открити при строежа на метрото - разкриването на богатата древна история на нашия град категорично и неоспоримо потвърждава факта, че София винаги е била и ще бъде европейски град!
В какви проекти участва "Станилов" ЕООД?
- Ние сме участвали и продължаваме да участваме в различни проекти, финансирани по европейски програми. Това са пречиствателните станции за питейни води в с. Пасарел и с. Мала църква, които към момента са единствените новоизградени подобни съоръжения за София. Изградихме четвърти главен канализационен колектор в квартал Горна Баня – район "Овча купел", метростанция "Мусагеница", ротационната шахта на метростанция "Сердика", метростанция "Хан Кубрат" и прилежащите съоръжения и участъци към нея. Изпълнихме укрепването и разширението на мост на река Суходолска - част от втория метродиаметър на Софийското метро, корекцията на Владайска река, а също и укрепването на свлачището в кв. "Филиповци", район "Люлин".
Предимството на тези програми е фактът, че средствата, които са отпуснати, се използват целево.
Добре ли се управляват големите проекти?
- За мен разлика в управлението на обект, финансиран от фонд на ЕС, и обект, финансиран например от частен инвеститор или община, няма. Управлението е процес, в който трябва да се следват основни принципи, издържали проверката на времето.
Къде виждате основните проблеми?
- Неведнъж съм коментирал и посочвал основните проблеми и перспективи. Основните проблеми идват от изискванията, поставяни като задължителни условия за изпълнение на обявените поръчки - пример за това е условието за най-ниска цена, изискване което се удовлетворява с компромиси по отношение на материал, срок за изпълнение, което води до ниско качество при изпълнението.
Перспективите са много – освен обогатяването на опита на изпълнителите се създават нови партньорства, а това от своя страна дава възможност на българските фирми да покажат способностите и професионализма си и извън пределите на България.
Какво искате да се промени в столицата?
- Като гражданин и данъкоплатец бих искал да видя една още по-чиста и приветлива София с красиви паркове, с осветени и без дупки улици - уреден във всяко отношение град.
Като строител бих искал да видя напълно завършени софийското метро и околовръстния път, обновените пътни възли и кръстовища, канализация и пречиствателни станции, действащ завод за преработка на битови отпадъци и т.н. - всички проекти, които биха направили София европейска столица без конкуренция.