Арх. Караджов, какъв е подходът при планирането и проектирането на един логистичен център за конкретен ползвател (както е в случая с "Лидл") предвид това, че заданието на инвеститора трябва детайлно да отговори на нуждите му?
- Това е стратегически етап за бизнеса. Започва с проучване на терена, възможности за застрояване, характеристики на локация, комуникация и пътища, електроснабдяване, водоснабдяване, газификация и други. Същинското проектиране е не по-маловажно. Когато възложителят и ползвателят е един и същ, както е с "Лидл",пътят, по който ще се работи, е ясен, тъй като заданието е самои единствено за нуждите на инвеститора, то е много подробно и засяга всички детайли. "Лидл" има огромен опит в планирането, проектирането, строителството и експлоатацията на такива сгради.

Кои са основните принципи, на които се подчинява такъв проект? Кои са особеностите предвид специфични дейности като зареждане, претоварване и експедиция?
- Проектирането на такава сграда е свързано с предварително познаване на нейната специфика. Тя е динамична, с постоянно движение на камиони, стоки и хора. Това е и сграда с много точна и ясна технология, която проектантът трябва да следва, съобразявайки се с нормите за проектиране на сгради, инсталации и съоръжения в България.

Какви възможности има проектантът да повиши стойността на подобен обект за ползвателя му?
- В случая главният проектант "Ателие Караджов" има основна функция да събереекип от отлични специалисти с голям опит и доказали се в прокетирането на подобен род сгради. Това е от съществено значение, за да се постигне качествен проект, готов за безпроблемна реализация. "Лидл" въвежда и използва екологични, високоефективни технологии. Един пример е снабдяването с енергия: добиването на отпадъчна топлина от собствената охладителна система покрива около 60% от нуждите от отопление. Използването на подово отопление в нехладилните помещения е оптимален вариант за снабдяване на логистичния център с енергия, добита по природосъобразен начин. Топлината, която се отделя от охладителната система и не се използва за отопление, се отвежда и съхранява в съседен топлинен кръг. Така значително се оптимизира количеството усвоен енергиен ресурс.

Кои са трудностите да се пакетират всички елементи на такъв обект - подходящо разположение за максимално ефективен достъп и маневриране, инфраструктура, спомагателни обекти и, разбира се, складове и офиси? Как се преодоляват и какъв е вашият опит с "Лидл"?
- Това еогромна и сложна система от движещи се камиони за зареждане и експедиция, автомобили на работещи в комплекса и хора, така че е по-вярно да се говори не за трудности, а за задълбочен анализ за правилно ситуиране на сградите в имота, достъп, маневриране, така че да не се засичат трасетата на камиони и автомобили, да се осигури необходимото паркиране на лични автомобили, а така също да се спазят всички ограничителни линии на застрояване и сервитути. Този анализ е направен заедно с инвеститора, защото неговият опит е много важен, за да се намери най-късият път до вярно решение.

Има ли съществени разлики при проектирането на обект за конкретен клиент спрямо проектирането на подобен обект за клиенти, които все още не са определени, както е при логистичните паркове, които се отдават под наем?
- Да. Проектирал съм комплекси тип търговско-индустриален парк, които включват в себе си  сгради с различна структура и функция: складови халета с различна големина, офисни сгради, шоуруми, паркоместа и гаражи. Много е важно дали складовете са "чисти" логистични бази, или са за по дългосрочно съхранение на хранителни и нехранителни стоки. Когато не е ясен бъдещият ползвател,е необходимо да се работи в различна посока, като се започне с анализ и се стигне до най-доброто проектно решение като гъвкавост на разпределенията, на халетата и зоните. Това е трудно, тъй като икономическата ситуация и пазарътса динамични, а това е основен фактор какви фирми ще наемат или купят складовите площи и халета.