Арх. Димитров, новото жилищно строителство се разви вследствие на опит за повишаване на качеството на живот, подкрепен от растежа на икономиката допреди кризата. Какво е това, което липсва в градовете, за да възникне необходимостта от концепции за обитаване като комплексите от затворен тип?
- Повечето от проектите, които създадохме, са в южните райони като Бояна и Драгалевци, където средата не е качествена нито като инфраструктура, нито като поддържане на зеленина и благоустройство. Същото е и в "Младост". Знаете в какво състояние е целият комплекс, как (не) се поддържат градинките, въпреки че той според мен е проектиран много добре като градоустройство и има доста зелени площи.

Как успява комплекс като "Перлите на "Младост" да се интегрира в съществуващата среда, натоварена с доста строителство без единна визия и без съответстващо развитие на обществената инфраструктура?
- За мен комплексът осигурява качествено нова среда, защото е охраняем, поддържан, с много зеленина, с подземни и надземни паркоместа. Сградите са нови и строени по съвременните изисквания. Смятам, че има бъдеще точно този начин на работа, докато общината не влезе в своите функции да поддържа цялото градско пространство както трябва.
Но в интерес на истината се боря и с много неща, които хората трябва да научат, за да отговорят и те на тази качествено нова среда, например с безразборното слагане на климатици по фасадите и безразборното остъкляване. Надявам се да научим собствениците, да им покажем красотата на тези комплекси и да им обясним, че те също трябва да участват в този процес и да плащат за поддръжката.

А по-висока ли е цената предвид повечето общи части и дългосрочния ангажимент по поддръжката им?
- Не струва повече, а предлага повече удобство от единичните сгради и определено жилищните комплекси се продава доста по-добре.
Но срещаме страхотни трудности и в работата с доставчиците на комунални услуги като ЧЕЗ и "Софийска вода". Смятам, че те не са добре организирани. Непрекъснато сме спъвани при всякакво съгласуване и одобрение.
В ЧЕЗ трудно издават съгласувания ва трафопостове, трудно се приемат съоръженията и после също трудно се изплащат.
По отношение на останалата инфраструктура всичко изграждаме ние. На много места, където уличната регулация не е приложена и собствеността не е отчуждена, ми се налага да изкупувам части от имоти за улици, които после подарявам на общината. Съседи ни рекетират с цени, когато разберат, че ще строим.
След като сме изградили всичко, пък влизаме в общината и чакаме по 40-50 дни да ни разпишат за това, че подаряваме дадения имот. Нормално ли е подарявам пътя и да чакам подписа на кмета 40-50 дни? Нормално е те да ни помагат, защото вършим тяхната работа.
Да не говорим за Бояна и Драгалевци, където няма канализация и водопроводи. Само за да минем през Регионалната инспекция за опазване на околната среда и да получим точка за заустване на локално пречиствателно съоръжение в някоя от реките, отнема една година, при положение че познаваме процедурата.
Обслужването все повече се разваля, защото по общините останаха доста некомпетентни хора, които не знаят какво трябва да направят.

Кои са необходимите условия в един комплекс от затворен тип, за да бъдат компенсирани дефицитите в съществуващата среда?
- Смятам, че предприемачите вече не трябва да гоним максималния коефициент на интензивност за застрояването. Трябва да има повече въздух и зеленина. В момента изискването е едно паркомясто на апартамент в рамките на парцела, но според мен трябва да бъде 1.5, защото семействата имат по две, че и по три коли.

Тоест това, което градоустройството позволява, според вас не отговаря на стандарта за качество, към който трябва да се стремим?
- Да, смятам, че в София специално можем да намалим етажността и плътностите. Който от предприемачите направи това - аз го направих в "Младост" и на 1.8 сме малко под допустимия кинт - ще има успех.

Допреди кризата хората купуваха по икономически причини - заради ръста на цените, доходите и достъпността до кредит. Може ли пазарът сам да се издърпа от кризата, като предложи повече качество на новите и по-разумни цени?
- Това е единственият път според мен - ново строителство, което да накара хората да оставят старите си жилища в центъра и да отидат да живеят в по-качествена среда. По-старите сгради пък могат да се обновят или като жилищни, или като офисни.