София разшири метрото си с още близо 3 километра. Днес, 14 август, официално беше открит новият участък от третата метролиния между „Хаджи Димитър“ и ж.к. „Левски Г“, а точно в 12:00 часа по трасето започна редовното движение на влакове с пътници. Разширението включва три нови метростанции - „Стадион Георги Аспарухов“, „Бесарабия“ и „Ген. Владимир Вазов“. Те променят транспортната достъпност на един от най-динамично развиващите се райони в североизточната част на столицата.

Новото трасе е част от разширението на Линия 3, Етап 3 „МС Хаджи Димитър – ж.к. Левски Г“, реализирано с финансовата подкрепа на Националния план за възстановяване и устойчивост. Инвестицията възлиза на 282 321 041 лв. без ДДС, или около 144,3 млн. евро. Строителството започва през март 2022 г., като участъкът е изпълнен изцяло подземно.

Три станции, един нов градски маршрут

Новата отсечка продължава от станция „Хаджи Димитър“ към „Левски Г“, преминавайки под бул. „Ген. Владимир Вазов“. Първата нова спирка в посока към квартала е „Стадион Георги Аспарухов“, следвана от „Бесарабия“, а крайната станция е „Ген. Владимир Вазов“. Така метрото вече осигурява директен достъп до „Сухата река“, „Подуяне“ и „Левски Г“, като подобрява връзката им с централната градска част и останалата част от мрежата.

Метростанция „Стадион Георги Аспарухов“ е разположена на бул. „Владимир Вазов“, непосредствено до едноименния стадион. Архитектурното решение на трите нови станции следва съвременна и изчистена линия, а при „Стадион Георги Аспарухов“ интериорът е разработен в цветовете и със спортни мотиви, които подчертават връзката с мястото и символиката на Георги Аспарухов.

Станциите са проектирани с акцент върху съвременната визия, движението и динамиката. Архитектурата им е обвързана с конкретния градски контекст, а новата инфраструктура цели не само да съкрати времето за пътуване, но и да създаде по-добра връзка между жилищните квартали и центъра.

45 000 пътници дневно

Очакванията са около 45 000 души дневно да използват трите нови метростанции. За район „Подуяне“ това означава значително по-добра транспортна свързаност както с централните части на София, така и със западните квартали чрез останалата част от третата линия и системата на метрото.

Ефектът се очаква да бъде видим и по улиците. Според прогнозите автомобилният трафик в района може да намалее с до 25%. Целта е част от хората, които ежедневно влизат в центъра с автомобил, да оставят колите си и да продължат пътуването с метро. Това е особено важно за североизточната част на София, както и за пътуващите от автомагистрала „Хемус“ и населените места около столицата.

По думите на изпълнителния директор на „Метрополитен“ Николай Найденов метрото вече представлява повече от половината от транспортния трафик и транспортната схема на София, което прави разширяването на мрежата ключово за функционирането на столицата. Наред с новата инфраструктура обаче той подчертава значението на синхронизацията между метрото и останалия градски транспорт.

Нови връзки с наземния транспорт

Пускането на новите станции води и до промени в организацията на наземния транспорт. Те влизат в сила от 15 август 2026 г. Автобусите №117 от Бухово и №118 от Желява ще осигуряват връзка с новата крайна метростанция „Ген. Владимир Вазов“. След пътния възел на бул. „Ботевградско шосе“ и бул. „Владимир Вазов“ те ще продължават по бул. „Владимир Вазов“, ще завиват по ул. „Станислав Доспевски“, а след това по ул. „Летоструй“ ще достигат до Автостанция „Изток“.

Променят се и номерата на две съществуващи автобусни линии – №12 става №112, а №90 – №115. Част от спирките в района получават нови имена, така че да бъдат по-лесно разпознаваеми и да съответстват на наименованията на близките метростанции. Предвидени са и спирки „по желание“, при които автобусите ще спират само при наличие на пътник, който иска да се качи или слезе.

Паркинги за връзка автомобил - метро

Разширението е замислено и като възможност за по-лесно комбиниране на автомобилния транспорт с метрото. При станция „Ген. Владимир Вазов“ е предвиден буферен паркинг с 100 места, а в района на „Бесарабия“ се планират още около 400 паркоместа. Идеята е хората, които идват от периферните райони, да могат да оставят автомобилите си в близост до метрото и да продължат към центъра с обществения транспорт.

Това е особено важно за връзките с „Хемус“ и североизточните направления, където автомобилният трафик традиционно е сериозен. Съчетаването на метро и буферни паркинги е част от по-широката политика за ограничаване на автомобилното натоварване в централната градска част и насърчаване на комбинираната мобилност.

Още четири метровлака за линия 3

С въвеждането на новия участък в експлоатация са осигурени и четири допълнителни метровлака „Сименс“. Те са предназначени да увеличат капацитета на линия 3 след удължаването ѝ до „Левски Г“.

Самата линия 3 използва автоматизирана система за управление, при която влаковете поддържат постоянна комуникация с инфраструктурата на метрото. Движението се управлява автоматично, докато машинистът следи процеса и може да се намеси при необходимост. Инфраструктурата на новия участък позволява в бъдеще преминаване към ниво GoA4 - напълно автоматизирана експлоатация.

Новото трасе е част от по-голямата трансформация

Днешното откриване не е изолиран инфраструктурен проект, а част от последователното разширяване на столичната метро мрежа. След удължаването до „Левски Г“ продължава работата по следващото голямо разширение на линия 3 в посока „Слатина“ и „Цариградско шосе“, където са предвидени още шест станции. Очакванията са този участък да бъде завършен в края на 2027 г.

Планират се и две нови метростанции в „Люлин“, които трябва да осигурят връзка между съществуващата станция „Люлин“ и Околовръстния път. Друг важен проект е разширението в района на „Обеля“, което трябва да подобри връзката между първия и втория метродиаметър.

С новите три станции София прави още една стъпка към модел на градска мобилност, в който метрото функционира като основен транспортен гръбнак, а автобусите, автомобилите и буферните паркинги се включват в една по-интегрирана система. За „Подуяне“, „Сухата река“ и „Левски Г“ промяната вече е факт.