Над 13.5 млн. лв. ще бъдат инвестирани през следващите четири години в обновление на гаровия комплекс в Пловдив, който е първият в страната, отдаден на концесия за строителство.

Договорът с избрания концесионер ДЗЗД "Железопътна гара-Пловдив" влезе в сила на 15 май т.г. с постановление на МС. Партньори в обединението са "Карат-С" (с 95% дялово участие) и "Биад-С" (5%). Приходите за държавата от концесионни такси в следващите 35 години ще бъдат 60 млн. лв.

"За всички пловдивчани е видно лошото състояние на района на централната жп гара. Идеята е той да се превърне в мултифункционален транспортен център, осигуряващ различни по вид транспортни услуги, както и възможности за развиване на бизнес и търговска дейност", оповести прокуристът на дружеството Димитър Столарски.
Той посочи, че цялата концесионна площ е 38 790 кв.м и включва освен приемното здание с пероните, предгаровия площад и пешеходния подлез под линиите и прилежащите поземлени имоти с рушащ се сграден фонд на бившата Транспортна болница, митнически складове, магазия за колетни пратки, които ще бъдат поетапно съборени по реда на чл. 97 от ЗУТ. След това ще бъде направено геодезическо заснемане на терените, след което ще започнат предпроектни проучвания за изясняване на обемно-пространствените параметри на включените в концесионния договор обекти ново строителство, а именно: изграждане на малък пасажерски хотел до три звезди, мултифункционална сграда с търговска и офисна част, международна автогара и нова магазия.

"Запознати сме с проведения от НКЖИ през 2008 г. национален конкурс за реконструкция и модернизация на пловдивската гара и максимално ще се придържаме към спечелилата първо място идейна разработка на "Арконт-А", уточни Димитър Столарски.

Като устройствена основа за изпълнение на концесията ще служи Интегрираният план за градско възстановяване и развитие, в чиято публична зона е залегнал гаровият район, за който има изготвен предварителен проект на ПУП. Основният приоритетен обект в нея е изграждане на транспортно-комуникационния пробив под жп линиите, свързващ бул. "Македония" и бул. "В. Априлов". Той се предвижда да бъде финансиран по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура 2014 - 2020" като част от проекта за модернизация на жп възел Пловдив.      

В първия етап от инвестиционната програма се предвижда реновиране на предгаровия площад, за него има проект, внесен за съгласуване с НИКН. Пълна реконструкция ще претърпи и пешеходният подлез, в който ще се подменят инсталациите и ще се придаде по-модерна визия на търговските обекти, както и ще се монтират ескалатори, асансьори и рампи за трудно подвижни хора.
Едва след изграждане на новопредвидените сгради и съоръжения ще се пристъпи към пълна реставрация на приемното гарово здание в неговия автентичен вид.