Проектът за газопровода "Набуко-запад", чието трасе трябваше да мине от Каспийско море през Турция и България към Западна Европа, бе отхвърлен от оператора на находището "Шах Дениз 2".
Това обяви  австрийската компания OMV два дни преди очакваното за 28 юни решение за избор на трасе между "Набуко-запад" и Трансадриатическия газопровод (ТАП).

Трасето на "Набуко-запад" бе по-краткият път на големия проект "Набуко" за диверсификация на източниците на природен газ за Западна Европа.
Сега тръбите със синьо гориво ще заобикалят България, като след Турция ще пресичат Гърция, минават по Адриатическо море и стигат до Южна Италия, което е проекта ТАП.

Според изп. директор на ОМВ Герхарт Ройс изборът е бил мотивиран от по-високите цени на газа в Гърция и Италия. Междувременно Гърция сключи инвестиционно споразумение с консорциума за проекта TAП.

Консорциумът "Набуко Газ Пайплайн Интернешънъл ГмбХ"  приема решението  "Шах Дениз 2" и изрази разочарованието разочарованието си, че планирана газова магистрала няма да бъде реализирана.
Според оператора трасето на "Набуко" е единственото, което е способно да отговори на необходимостта от диверсификация на газовите доставки за Западна Европа.

Акционерите в обединението (OMV, Българският енергиен холдинг (БЕХ), унгарският газов преносен оператор FGSZ, турската "Боташ", румънската "Трансгаз", както и "Газ дьо Франс") ще обсъдят следващите стъпки от проекта.

България остава с алтернативата за второ газово трасе от Русия –  "Южен поток", което тръгва от руския град Анапа, минава по дъното на Черно море, пресича Северна България и оттам през Сърбия, Унгария и Словения отива към към Италия и Австрия.
За реализацията на българския маршрут е създадено дружеството "Южен поток България", в което акционери с равен дял са "Газпром" и БЕХ. Тръбопроводната система на наша територия ще се изгради успоредно на преносна мрежа и ще е с обща дължина 538 км.
Очаква се разрешението за строеж да бъде  подписано през есента на 2013 г., като първите доставки на газ са планирани за края на 2015 г. Пълния си капацитет тръбата ще постигне до 2021 г.

Според предварителните финансови разчети българският участък на "Южен поток" ще струва 3.3 млрд. евро, което е повече от половината сухопътен участък на газопровода.

На българска територия са предвидени терминал, разположен южно от Варна, където излиза водното трасе, както и три компресорни станции. Окончателната стойност ще зависи от тръжните процедури, документацията за които е готова и предстои да се съгласува с БЕХ.

По думите  на Александър Сиромятин, зам.-ръководител на отдела за управление на проект в "Газпром", ще се търси съфинансиране, като ще се разчита на български строителни фирми. "Газпром" ще финансира 15% от дела на БЕХ, обяви той по време на конференция за проекта, провела се през седмицата в София.
От тази седмиц азапочват обществени обсъждания на одобрения от българското екоминистерство доклад за оценка на въздействието върху околната среда на проекта (ОВОС)в общините, през които ще минава сухопътното трасе от българския участък.