Голяма част от инфраструктурните проекти на Япония са били върнати към каменната ера по време на Втората световна война, което прави следвоенното възстановяване на страната повече от изумително.
Огромни и сложни обществени проекти, изработени от бетон и стомана, възкръсват от останките на войната – магистрали, мостове и кръстовища на няколко нива оформят визията на вертикално построения Токио.

Днес, притисната от изискванията на ограниченото пространство и икономическия подем, Япония утвърди артистичните форми, които далеч надхвърлят функционалността.
Кръстовището Hakozaki, част от бързата железница на Токио, и кръстовището Hokko илюстрират инженерното решение, използвано при строителството на бързоскоростни кръстовища на няколко нива в един от най-оживените световни градове.

Сред другите мащабни реализации е кръстовището на пет нива в американския град Далас. Проектът е бил замислен първоначално като надграждащ съществуващото вече остаряло кръстовище, през което минавали 500 000 коли дневно, но впоследствие от стария път не останало почти нищо.
Съоръжението се намира в една от най-развитите и оживени търговски зони в града и е било невъзможно да се спира цялото движение. Именно заради това били изградени въздушни рампи над съществуващото кръстовище, които след завършването на проекта били премахнати.

Компанията, спечелила търга за изграждане на кръстовището, е Zachry Construction Corporation – тя предложила най-ниската цена от 261 млн. долара. За да бъдат спестени време и пари, били въведени иновативни методи: бетонът не се отливал на място, за да не се пречи на движението.
Били използвани предварително направени бетонови конструкции, а за преместването им e използвана уникална машина, изработена от италианската компания Deal S.R.L за 1 млн. USD.
Бил е направен изкоп от 2.2 млн. куб.м, а подпорните стени са били 300 000 кв.м. Дължината на дренажната тръба е 75 000 линейни метра. Били изградени 37 постоянни моста и 6 временни. Огромното съоръжение е завършено за 3 години и през 2005 г. е пуснато в експлоатация.

Бързоскоростните кръстовища хибриди са сред интересните реализации в много градове по света. Те са изградени във формата на диамант или частична детелина и при строителството им може да се използва дизайнът на различни видове конструкции като рампи, надлези и кръстовища с кръгово движение.
Самите кръстовища могат да бъдат подобрени чрез добавянето на надлез за движение направо. Диамантеното или волейболно кръстовище може да бъде изградено на три нива, а достъпът до него да се осъществява взаимозаменяеми четири кръгови кръстовища. Този вид организация може да се използва за свързване на две магистрали.

Прякор за някои от по-разклонените кръстовища на много нива е "спагети кръстовище" – по този начин се отразява сложната и масивна конструкция, която често прилича на чиния със спагети. Терминът е използван за първи път по адрес на кръстовището Gravelly Hill в Бирмингъм, Англия. Статията за него е публикувана в далечната 1965 от журналиста Рой Смит.
Той описва плановете за кръстовището като "нещо средно между чиния със спагети и неуспешен опит за правене на стафордширски възел", а заглавието било "Спагети кръстовище". Оттогава насам много от по-сложните реализации на този вид пътища са описвани с това име.

"Объркващи" също е сред думите, определящи някои от инфраструктурните проекти по света. Дори е съставена класация с 10-те най-объркващи кръстовища. На първо място е поставено кръстовището, което се намира в близост до летището в канадския град Ванкувър. Веднага след него се нареждат пътищата на няколко нива в Банкок и Хонконг.