На 20 ноември ще стане ясно дали има инвеститорски интерес към концесиониране на гаровия район в Пловдив. Централната железопътна гара в града е първата в страната, която държавата пусна на концесия за строителство за максималния срок от 35 години.
Конкурсната процедура стартира на 14 септември т.г. с възложител Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

Основен предмет на концесията е частично изграждане, управление и поддържане на жп гарата с площ от 38 790 кв.м. Това включва триетажната приемна сграда (РЗП 3726.10 кв.м), която е паметник на културата, пешеходния подлез (ЗП 1200 кв.м), 4 перона (без коловозите и останалите обекти на жп инфраструктурата в имота); бившата Транспортна болница (РЗП 4376 кв.м), множество прилежащи административни сгради, магазия, хангари и пр.

Върху концесионната площ концесионерът трябва да изгради със собствени средства автогара с административна част с РЗП от 1390 кв.м, два ескалатора, три пътнически асансьора, многофункционална обслужваща сграда с РЗП до 2875 кв.м, включваща: помещения за магазия, колетно отделение, спедиция, пощенски услуги и др. офиси, хотел - тип "транзитен" (2 или 3 звезди).

Еднократното концесионно плащане е в размер на 145 000 лв. без ДДС, а годишното - не по-малко от 290 000 лв. без ДДС. След приключване на дейностите по частично изграждане на обекта на концесията годишното концесионно плащане ще се състои от две части: фиксирана - не по-малко от 412 000 лв. без ДДС, и променлива - не по-малко от 16 на сто от нарастването на общия размер на брутните приходи от всички дейности за текущата година.

Районът около централната жп гара, включително жп ареалът и прилежащите територии, е определен като зона за въздействие на публични функции с висока обществена значимост в подготвяния интегриран план за градско възстановяване и развитие на Пловдив.