На 23 септември започна разширението на пътя Сарафово – Поморие до скоростен път, което следва да бъде завършено напролет. Тогава стана ясно, че вторият етап на проекта – обходът на Ахелой, изисква около 20 млн. лева за отчуждения, което отложи старта му.

Всъщност двата проекта са част от общ проект с дължина около 25 км, от км 199 до км 225, разделен на пет участъка, като освен тях има и един построен четирилентов с дължина около 2.2 км. Трасето започва от село Кошарица с обход на Слънчев бряг и завършва при Сарафово, разказва инж. Даниела Пенева, управител на"Виаплан". В зоната между Поморие и Сарафово и Ахелой – Поморие има резервирана транспортна територия за път Г-20 още отпреди 1990 г. Поради тази причина процедурата тръгва по-лесно. За трите обхода – на Слънчев бряг, Поморие и Ахелой, се подготвят парцеларни планове и провеждат отчуждителни процедури.

Обходът на Слънчев бряг има уширение при р. Хаджийска. Използва се съществуващият мост, като се прави още един. Минава през нисък терен и затова проблем е отводняването. Като се има предвид и застройката от двете страни на трасето, неговото изграждане не може да стане през летния сезон. Обходът на Ахелой минава по чисто нов терен и обхожда курорта западно. Може да бъде строен и през туристическия сезон, защото минава далеч от населеното място. Започва от кръговото кръстовище на Равда и е след построения участък с габарит Г-20 между Несебър и Равда. Преминава през реката и се включва в края на Ахелой. В тази зона има две съоръжения. Обходът на Поморие също върви по чисто нов терен и обхожда западно града, като дъгата е далечна, за да не засегне сегашни и бъдещи застройки.

В отсечката Ахелой – Поморие има 4 зони в "Натура 2000". Не може и да се излиза извън резервираната територия, което налага повече укрепителни съоръжения, за да не се налага смяна на предназначението на други територии и дълга процедура по ОВОС. В тази зона не може да се строи през летния сезон. На участъка Сарафово – Поморие, който сега се строи, се налага преместването на техническа инфраструктура. При Ахелой има надлез за Тънково.

И в петте участъка има зони на "Натура 2000" и защитени местности, което принуждава проектантите да ги заобикалят, за да не нарушават изискванията от доклада по ОВОС. Няма шумозаглушителни стени. Предвидени са ограничители в края на пътя и в разделителната ивица тип "Ню Джърси". По цялото трасе има предвидени или построени 7 кръгови кръстовища, само при Тънково се преминава на две нива. Проблемът с отводняването е решен с повече колекторни системи, при дренажните системи е предвиден и геотекстил. Габаритът на трасето е 2х2х3.75, разделителната ивица е 2 м, банкетът 1.50 м.