НК "Железопътна инфраструктура" представи на най-голямото Международно търговско изложение за транспортни технологии и иновации (InnoTrans), което се проведе в Берлин от 18 до 21 септември 2012 г., устройство, осигуряващо лесен достъп за хората в неравностойно положение до жп транспорта.
Това компанията направи в качеството си на пълноправен партньор в международен Консорциум за реализация на проект на Европейската общност: Pubtrans4all - "Обществен транспорт – достъпност за всички".
Партньори в консорциума са: Rоdlauer (ROD) – Австрия, Виенски технологичен университет, Институт за железопътна техника (TUV) – Австрия, Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ), БДЖ - пътнически превози, Белградски университет - Факултет по машиностроене (UB) – Сърбия, Австрийски национални железници (OBB) – Австрия, Verkehrsbetriebe Karsruhe GmbH (VBK) – Германия, Швейцарска федерална железница (SBB) – Швейцария, Унгарска държавна железопътна компания (MAV) – Унгария, MBB Palfinger GmbH (MBB) – Германия, Bombardier Transportation (BT) – Германия, Транспортни системи Siemens (STS) – Австрия, Словенски железници (SZ) – Словения.

Основна цел на проекта "Обществен транспорт - достъпност за всички" е изработването и изпитването на модел на помощна система, която да бъде монтирана и ползвана от всички релсови превозни средства. Проект "Pubtrans4all"– "Обществен транспорт – достъпност за всички" е част от Седма рамкова програма на Европейската общност за изследвания, технологично развитие и демонстрационни дейности в рамките на схемата за финансиране "Съвместен проект".
Изграденият прототип на универсалната помощна система беше монтиран на български пътнически вагон, серия 8444, и изпробван в условията на железопътната инфраструктура на България.

От съществено значение за решаване проблемите за достъпна среда за железопътния транспорт в България в близкото бъдеще беше решението на консорциума да фокусира своето внимание в проектиране на BAS (базирана върху вагон, помощна система) във UIC вагони. В процеса на проектиране професионално бяха преодолени някои ограничения, свързани с конструкцията на този тип вагони, а именно алгоритъмът на работа на входната врата в края на вагона и подвижното стъпало към нея, както и -интериора около входа на вагона. Изготвеният проект за помощна система отговаря в достатъчна степен на всички технически изисквания.