В наши дни, пътното строителство зависи все повече от условията на движението на хора и превозни средства по пътищата. Това включва извън-габаритен и претоварен транспорт, увеличен брой на участниците в движението, нова геометрия на гумите, промените в климата и др. Именно тези условия причиняват преждевременно трайни пътни деформации.

Работата на асфалтовата смес се влияе от два основни фактора:
- Състава на минералния скелет, гранулометрия, вида на битума и порьозността
- Климатичните условия и интензивността на трафика.  .
Тези ключови фактори дават предпоставки за три основни вида на трайни асфалтови деформации:
1. Умора (снимка 1)
2. Образуване на пътни бразди-коловози, поради висока температура (снимка 2)
3. Пукнатини, поради ниска температура (снимка 3)
Поведението на асфалтовата смес при постоянни натоварвания и деформации се влияе най-вече от:
• Използваните компоненти (съвкупност от гранулометрия, еластичност, пенетрацията на битума, ШАРП стойности и тяхната комбинация)  играят много важна роля.
• Климата (температура и слънчеви лъчи)
• Движението на превозни средства (особено тежкотоварния трафик) – вид на оста, тип гуми, вътрешно налягане, скорост…)
• Пътната геометрия (ширина на лентите и съществуващи пътни бразди).

Трайни деформации могат да възникнат във всички слоеве и най-честите причини са:
• Повторно уплътняване с течение на времето 
• Недостатъчна стабилност на асфалтовата смес 
• Вискозно-пластични деформации на битумните слоеве. 
Представянето на асфалтовите смеси се определя в лаборатория на базата на тълкуване на резултати от тестове по отношение на трайните деформации, еластичност, умора или ниски температури.
Благодарение на всички по-горе споменати фактори и в допълнение с нарастващия брой деформации на пътищата (с икономически последствия и нарушен трафик) намирането на решение на проблемите стана задължително. Едно от тези решения е полимерномодифициран битум.
Полимера на битума е с повишено вискозно-еластично поведение, по-високо еластично възстановяване и отлично представяне при умора и ниска температура.
С цел да се покажат по-добрите резултати от използването на полимермодифицирани битуми в сравнение със стандартни битуми бяха направени много изследвания.
Ще представим на вашето внимание резултатите от някои тестове, получени от проучване на няколко различни асфалтови смеси, някои произведени с полимерномодифициран битум, а други с традиционен.

Работните параметри от тези две графики са температура на счупване (фиг.А – fracture temperature) и счупване при натоварване (фиг. Б- fracture stress). И двата параметъра са представени в таблицата. Лесно може да се забележи въздействието на типа битум върху качеството на асфалтовите смеси.
Въз основа на по-горе представените резултати може да се направи следният извод: полимерномодифицираният битум увеличава качеството на асфалтовата смес. 
Асфалтови смеси, произведени с полимерномодифициран битумен, се характеризират с:
•    Увеличен живот 
•    Висока стабилност за по-дълъг период от време
•    Много добра стабилност при трайни деформации
•    Много добра устойчивост срещу пукнатини, причинени от ниска температура и умора
•    Подобрено сцепление поради полимерното присъствие.
Като се вземе предвид развитието на технологиите в строителството, OMV е разработило и търгува с полимерномодифициран битумен и наред с други традиционни смазочни продукти предлага и  OMV Starfalt ПМБ.

OMV Starfalt® ПМБ предимства:
•    Подходящи в широки температурни интервали
•    Повишена еластичност в широки температурни интервали
•    Много добро еластично възстановяване
•    Отлично сцепление при всякакви климатични условия.