След като строителството на лот 2 стартира и започнаха да се влагат материали по лотовете, започнаха и проверките. Според графика ги правехме всяка седмица на всеки лот на магистрала "Тракия" – 2, 3 и 4.
Така беше до есента на 2011 г., когато със заповед на министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова започнаха всекидневните проверки.

Сега проверяваме всеки етап от изпълнението на обекта. На първо място е качеството на материалите, следва начинът на изпълнение и спазването на съответната технология. Всичко е предписано и описано в техническата спецификация, само трябва да се следва.

Когато стартира работата по земното легло на лот 2 - проверявахме. После проверявахме качеството на несвързаните материали: зона А, зона Б, трошения камък – това са пластове с обща дълбочина около 1 м. Последваха проверките на циментовата стабилизация от конструкцията на пътя, на уплътнението на така наречените модули, които се постигат при пластовете. Сега проверявахме асфалтовите работи.

В какво се състои работата ни: правим проверка, ако видим, че уплътнението, да речем, не е постигнато, уведомяваме строителния надзор, след това те изискват от строителя да поправи. Ако има нещо с уплътняването, те си го уплътняват. Ако имаме забележки по материалите, задължително се подменят. Такива случаи ние не сме имали нито на лот 2, нито на лот 3.
За асфалтовите пластове проверките следваха така – първо лот 2, после лот 3. На лот 2 и 3 нямахме проблеми по отношение на изпълняването на асфалтовите пластове до биндерния пласт. При предишните пластове също нямаше проблеми. Проблемите се появиха след това, и то на лот 3 – първо на пътния възел "Нова Загора", а след това и на полимермодифицирания битум, който се полага именно за да няма коловози и да не се пука настилката през зимата.

На лот 2 няма проблеми от този род – там всичко е наред.

Когато се полагаха асфалтовите пластове на лот 2, при подходите към някои съоръжения се появиха места с неравности. Но след като се измери равността и изпълнителят направи в тези зони технологично фрезоване, неравностите отпаднаха. Това са нормални неща от всекидневието.

Предстоят ни още проверки на лот 2 – на продължаващите асфалтови работи на износващия пласт, а заедно с това и на равността, което се извършва в сухо време. Нашата позицията е да не допускаме компромис с качеството.