"Тракия", вероятно наравно с проекта за столичното метро, е един от най-знаковите, важните и ще бъде от най-използваните и, надявам се, полезните проекти.
Наред с това за България "Тракия" имаше характер на първи успех, когато говорим за ползването на средствата от Европейския съюз.

Въпреки че това не е първият одобрен голям инвестиционен проект, тук предизвикателствата бяха големи.

Освен определено ведомство – Агенция "Пътна инфраструктура", Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията да си свършат работата по процедирането на апликационната форма, се искаше нещо повече - изискваше се ангажиране на много други структури на държавата, изискваха се добра координация, качество и не на последно място - темпо.

И ако при "Тракия" това беше "проходилка", днес е стандарт и задължително изискване в работата ни. Затова този проект е по-важен от вложения в него асфалт, по-важен е дори от трафика, който ще тече по него.

Научените уроци - ако си поспал на обявяването на състезанието, нямаш право да ходиш, а само да бягаш.
Еврофондовете са отборна игра, администрациите са важни, но е важно всеки процес да си има лидер.