Г-н Осиковски, как се вписва участието ви в изграждането на софийското метро в портфолиото на "Енергоремонт холдинг" АД?
- Софийското метро е първият голям инфраструктурен проект на Столична община, финансиран от ОП "Транспорт", в който участва и нашият холдинг. Заедно с това "Енергоремонт" АД  се включва за първи път и в изграждане на обект на "Метрополитен" ЕАД. Изобщо изграждането на метрото е голям и сложен проект и дава чудесна възможност на всички фирми - участнички в работния процес, да покажат и докажат своя потенциал.
А ние имаме потенциал да изпълняваме качествено поставените задачи. Имаме и подготвени специалисти и над 40-годишен опит и дисциплина да спазваме сроковете. В състояние сме да извършваме дейности в пълния цикъл на енергийното производство: от широкия спектър инженерингови услуги, които холдингът покрива, през собственото производство на основно енергетично оборудване до дейности по поддръжката и рехабилитацията на енергийни съоръжения в ТЕЦ, ВЕЦ и АЕЦ. "Енергоремонт холдинг" и дъщерните му осем дружества представляват на практика една изключително гъвкава структура, в която всяко едно от предприятията в състава на холдинга има своето място, роля и уникално значение. Обединявайки своите компетенции и възможности обаче, всички предприятия под шапката на "Енергоремонт холдинг" успяват съвместно да приложат на практика стратегията за затворен цикъл на работа, която дава възможност на компанията да изпълнява повечето значими проекти от енергийния сектор "до ключ".
Участието в инфраструктурни проекти е част от дългосрочната стратегия за развитие на холдинга и в този смисъл участието ни в изграждането на софийското метро сериозно разширява нашето портфолио.

"Енергоремонт холдинг" не участва самостоятелно в изграждането на софийското метро. Кое наложи създаването на консорциум с "Монтажи" ЕАД?
- Създаването на обединението "Енергоремонт – Монтажи" е продиктувано от взаимното допълване в обхвата на работа и покриване на техническите изисквания на "Метрополитен" към изпълнителите. "Монтажи" ЕАД също притежават дългогодишен опит в електромонтажните дейности и в големи проекти. При изпълнението на възложената поръчка всеки от нас отговаря за своята част от дейностите. Конкуренцията при избора на изпълнител на участъка беше силна, но успяхме да спечелим, като предложихме най-изгодната оферта на възложителя. В условията на свит пазар в резултат на икономическата криза строителството на софийското метро открива възможности за българските строително-монтажни компании сами или в обединение да изпълняват части от големи проекти с високи специфични изисквания на възложителя.

Какви са предизвикателствата за "Енергоремонт холдинг"АД при изграждането на втория метродиаметър на софийското метро в участъка метростанция "Обеля" - бул. "Ломско шосе" - пътен възел "Надежда"?
- Спечелихме обществена поръчка за електромеханична част, електрозахранване, вътрешни електроинсталации и осветление, електрическа автоматика и оборудване, изводни килии СН, ОВ инсталации и климатизация, ВиК инсталации и тунелен водопровод в 4-километровата отсечка, която включва четири метростанции. Това са дейности, които сме изпълнявали и в рамките на други обекти, но обхватът им в проекта на "Метрополитен" ЕАД е по-различен. Самото координиране на дейностите на толкова много изпълнители е сложен, но и много дисциплиниращ процес.
Специфичното в този проект за нас е електрозахранването на метросъставите, което е с постоянен ток и контактна релса, каквито има само в метрополитена. Това е първият проект, в който доставяме, монтираме и въвеждаме в експлоатация асансьори и ескалатори на германската компания "Тисен Круп елевейтърс".
Обединението "Енергоремонт - Монтажи" доставя оборудването, монтира и въвежда в експлоатация тягово понизителни подстанции. В изпълнявания от нас участък има общо четири подстанции, от които три са тягови и една е понизителна. Разпределителните уредби средно напрежение (10kV) са на германската Ormazabal, тяговите трансформатори и трансформатори за собствени нужди са на италианската компания GBE, а тяговите изправители и разпределителните уредби за постоянно напрежение (825V) са на германската компания Balfour Beatty. За първи път "Метрополитен" работи с тези водещи производители.

Каква част от възложените ви дейности сте изпълнили?
- До момента са изпълнени около 80% от дейностите, а доставката на оборудването е изпълнена 100%. Обектът трябва да бъде завършен до месец юли тази година и ние ще спазим пусковия му срок.

Колко служители работят на обекта?
- Изпълнението на поръчката осигури заетост на почти 200 специалисти и работници. В зависимост от подобектите, по които се извършват електромонтажни дейности, монтаж и въвеждане в експлоатация на оборудване и съоръжения, заетият персонал на обекта е различен като състав и количество. Всички работят професионално и отговорно и използват възможността да покажат високата си квалификация. Всички дейности се изпълняват съгласно техническите изисквания на възложителя и производителите в пълно съответствие с действащите нормативи в България и Европейския съюз и, разбира се, със спазване на изискванията за безопасни и здравословни условия на труд и опазване на околната среда.

Как според вас ще се промени качеството на живота в София с пускането в експлоатация на всички метростанции?
- Убеден съм, че без качествена инфраструктура не е възможен успешен бизнес в България. Въвеждането на втория метродиаметър ще спести време за пътуване на бизнеса и ще намали задръстванията в града. Знаете, че всеки инвеститор в нашата страна освен от производствения процес се интересува и от качеството на съществуващата инфраструктура, на транспорта, дали това, което е произвел, може бързо да стигне до пазара, дали служителите могат безпроблемно да стигат до работните си места. Трябва да работим много, за да могат тези въпроси да получат положителни отговори. И аз искам нашата страна да е добро и качествено място за бизнес, защото всички ще спечелим от това.

Каква беше изминалата 2011 година за холдинга?
- 2011 година беше успешна за "Eнергоремонт холдинг"АД и дъщерните му дружества. Осигурихме 1068 работни места. Печалбата на холдинга преди данъчно облагане за 2011 г. се увеличи със 136 на сто до 6 673 000 лв. в сравнение с 2010 г. Приходите от продажби през 2011 г. достигнаха близо 60 000 000 лв.
Някои от големите ни проекти са изграждане на сероочистваща инсталация на 5 и 6 блок на ТЕЦ "Марица-изток 2" АД, както и модернизацията на тягова подстанция и изграждане на система за телеуправление SCADA за Национална компания "Железопътна инфраструктура", монтажни дейности на турбина на германската фирма "Сименс" в ТЕЦ "Свилоза" и много други.
Работим усилено и в момента. Освен по конкретната задача, свързана със софийското метро, "Енергоремонт холдинг" АД подписа наскоро договор за концесия с Министерството на икономиката на Република Македония за строителството на три водни централи, чието строителство ще започне през септември 2012 г. и ще продължи три години. Проектът се финансира със заемот Европейската банка за възстановяване и развитие.