След удължаване на срока за предаване на оферти с 18 дни на 27 февруари бяха отворени тръжните досиета за изграждане на близо 5-те км метро трасе от бул. "Цариградско шосе" до летище София.
Участват общо 15 фирми и обединения. Всеки от изпълнителите представи банкови гаранции в искания размер. Изборът на изпълнител става по критерий най-ниска цена. Близо петте километра трасе с 4 метростанции ще бъдат изградени за 28 месеца.

Участъкът
от бул. "Цариградско шосе" (метростанция 19) до летище София (метростанция 23) е втори участък на втори етап от първи метродиаметър. Започва от метростанция 19 и стига до летището, където е разположена метростанция 23. Общата дължина на трасето е 4968 м, метростанциите са 4. Трасето е разделено на три обособени позиции. За лот 1 – трудният подземен участък с голяма денивелация на терена, играят три компании, за лот 2 – също подземен, но в равнинна част на кв "Дружба", се състезават 5 компании и обединения. Най-много участниците привлича лот 3 - красивата наземна и надземна (естакадна) част.

За пръв път
в търг за метрото участва австрийската "Порр". Самостоятелно участват "Адвал" и "Стройинжект", дебютира "Аргогруп Екзакт", останалите участници са обединения. Подизпълнител на почти всички е "Стройинжект". Дебютант в български търг е руският "Мостовик", който играе с "Хидрострой" АД – Варна. За разлика от предишни търгове "Трейс" не предвижда фирмата - експерт в инсталациите, "Старт инженеринг" за свой партньор. Досега "Главболгарстрой" не е печелил участие в метро – сега има шанс да построи красивата естакада, която "каца" на летище София и потъва в приземието на терминал 2. За наземния участък се състезават и "Сиенит", "Монолит 3" в съдружие с "Монолит". Всички останали участници вече са "опитали" от строителството на софийското метро.
При изграждането на метрото от бул. "Цариградско шосе" до летището ще се използва нов австрийски метод, милански способ, открит способ.