На 15 ноември беше отворена схема BG161PO001/1.5-03/2011 "Подкрепа за интегриран градски транспорт в петте големи града".
Срокът за подаване на проектните предложения на Варна, Русе, Пловдив, Плевен и Стара Загора е 15 март 2012 г. Общият размер на безвъзмездната финансова помощ по настоящата схема е 203 655 639.43 лв.

В рамките на одобрения по приоритетна ос 5 "Техническа помощ" на ОПРР проект "Разработване на пакет документи, насочени към модернизация и развитие на устойчив градски транспорт в петте големи града (Пловдив, Стара Загора, Варна, Русе и Плевен)", през октомври 2010 г., започна изготвянето на предпроектни проучвания с цел маркиране на обхвата и съдържанието на проектите за градски транспорт, изготвяне на транспортни стратегии; изготвяне на финансово-икономически анализи за проектите; проучване за собствеността на подвижния състав на градския транспорт на всеки град; включително и проучвания за съпровождащата инфраструктура за градски транспорт.

Като част от подготовката на проектите за модернизация на градския транспорт се изготвят  качествени предпроектни проучвания за всеки град с външни консултанти и в съответствие с изискванията на ЕК. След изпълнение на проектите се очаква облагодетелстваното население да бъде около 1 289 744 жители.
Консултантският екип от страна на JASPERS оказва техническа помощ чрез институционална подкрепа с оглед изготвяне на предпроектни проучвания за изпълнение на проекти, свързани с модернизиране и интегриране на градския транспорт.

София
През март обявяват търговете за интегрирания градски транспорт

Провеждат се последните уточнения с Европейската комисия по проекта за интегрирания градски транспорт, каза за "Строителство Градът" заместник-кметът по транспорт и транспортни комуникации Любомир Христов. Вече се формира звеното за управление в Министерството на регионалното развитие и благоустройството, а столичните експерти подготвят тръжните досиета и ги изпращат за съгласуване в МРРБ. Обявяването на тръжните процедури предстои през март.
От проекта отпадна подмяната на спирковите навеси по спирките на градския транспорт на стойност 1.6 млн. лв. поради европейски опасения, че по тях могат да се поставят реклами. При необходимост освободените от мярката средства ще бъдат използвани за допълване на другите части от проекта.
Проектът за интегрирания градски транспорт в София беше създаден и съставен по точно този начин, за да осигури довеждащ транспорт до метрото, както и да съхрани едни от най-добре действащите транспортни маршрути, какъвто е трамвай №7.
Сам по себе си проектът е в помощ на умния град. Пряко за интелигентните транспортни системи ще се ползват 17 млн. лв. Косвено - чрез подновяване на подвижния състав и доставка на нови 50 тролейбуса, ще се намали използваната електроенергия, като броят на пътниците остане същият, ще се намали и шумовият фон. С обновяването на трамвайна линия №7 скоростта ще се увеличи с 20%. Новите тролеи ще намалят средно с 2.2% времето за пътуване и ще се реализират 15% икономия на електроенергия от тяхната по-ефективна работа. Проектът ще доведе до намаляване на вредните въглеродни емисии с 5.057 тона на година.
Общата стойност на проекта е 120 млн. лева.

Пряко за интелигентни транспортни системи ще се ползват 17 млн. лв.
Новите 50 тролея ще реализират 15% икономия на електроенергия

Проект за интегриран градски транспорт в София
Проект Срок Цена
1. Информационна система за градски транспорт - интелигентна транспортна система за управление на трафика - 20 кръстовища 2012 12.6 млн. лв.
2. Инсталиране на 600 електронни информационни табла по спирките на градския транспорт 2012 4.8 млн. лв.
3. Подновяване на подвижния състав - доставка на 50 нови съчленени нископодови тролейбуса 2012 66 млн. лв.
4. Изграждане на нова трамвайна линия Семинарията - Студентски град (Дървеница) 2013 30 млн. лв
5. Рехабилитация на релсовия път по бул. "България" от бул. "Витоша" до обръщалото в "Борово" 2012 16 млн. лв.

Пловдив
Внедряването на електронното таксуване на пътниците, на система за интелигентно управление на трафика, изграждането на велоалеи и нови светофарни уредби трябва да  направят обществения транспорт в Пловдив по-привлекателен и екологично чист. В проектното предложение, подготвено от консултанта "Планет С.А.- Денко С.А", не се предвижда обновяване на подвижния състав, тъй като всички линии на обществения транспорт се обслужват от частни фирми.
Седемдесет възлови кръстовища ще бъдат оборудвани с модерни светофарни уредби със светодиодно ЛЕД осветление, камери за видеонаблюдение и "зелена вълна за движение". Ще бъде изграден централен диспечерски пункт за управление на трафика. Бъдещите велоалеи са с дължина 47 км и ще опасват в 18 лъча града.
Проектът за модернизация на градския транспорт в Пловдив е на стойност 40 млн. лв. Той ще залегне и в новия генерален план за организация на движението, който предстои да бъде разработен. След проведена обществена поръчка община Пловдив възложи изпълнението му на българския клон на британската консултантска компания "МОТТ Макдоналд". Фирмата разполага със собствен софтуер за обследване на улиците и има опит в изработването на генерални планове за организация на движението на София, на лондонското летище "Хийтроу" и др. Срокът за подготовка на генплана на Пловдив е 100 дни, а договорната стойност – 119 000 лв. без ДДС.
В началото на февруари Пловдив ще обяви обществена поръчка за въвеждане на SMS паркиране в синята зона, което трябва да стане факт до лятото.

70 възлови кръстовища ще се оборудват с модерни светофари с ЛЕД осветление
Велоалеи с дължина 47 км ще опасват в 18 лъча града

Бургас
Проектът за интегриран градски транспорт на Бургас обхваща поредица от компоненти, реализацията на които ще доведе до стимулиране на метрополисните функции на града като административен, икономически и социален център на ЮРП. Стремежът е към създаване на условия за по-голяма мобилност с приоритет на природосъобразните начини на придвижване – обществен транспорт, велосипеди и ходене пеша.
Освен реалните действия част от средствата са предназначени за предпроектни проучвания и концепции за надграждане на BRT системата след успешното й въвеждане, изграждане на буферни паркинги в ключови зони на града,
автобусен терминал за междуселищен транспорт и интегрирана система за управление на трафика.
Всеки момент се очаква да бъдат обявени първите три тръжни процедури за избор на звено за управление на проекта, за проектиране на бързите автобусни линии, автобусните терминали и велосипедната мрежа и за доставка на нови автобуси, с което започва и реалното изпълнение на проекта.
Паралелно се подготвя и тръжната процедура за интелигентни системи за управление на трафика, което включва изграждане на информационни системи по спирките  и в автобусите, управление на светофарите и др.
Общата му стойност е 67 млн. евро, от които 56 млн. евро представляват безвъзмездна финансова помощ по линия на ОПРР, а останалите 11 млн .евро  - съфинансиране от община Бургас.
Стратегически план за развитие на градската мобилност до края на 2013 г.
От началото на 2012 г. Бургас започна работа проект за "Привлекателен градски обществен транспорт за достъпни градове" – АТТАС. Той е финансиран по оперативна програма за транснационално сътрудничество "Югоизточна Европа" 2007 - 2013. Средствата, които ще бъдат отпуснати на Бургаската община за извършване на предвидените проектни дейности, са на стойност около 144 000 евро. Срокът за реализиране на проекта е до края на 2013 г. Идеята на проекта е да се разработи стратегически план за развитие на градската мобилност и обществения транспорт, който да надгради и допълни по-големия проект на община Бургас за интегриран градски транспорт. Целта на плана е създаване на условия за алтернативните начини на придвижване, редуциране употребата на лични автомобили и използване на обществен транспорт и намаляване на задръстванията и др. Водещ партньор е унгарската "Мишколц Холдинг" АД, а партньори на община Бургас саАгенцията за градски транспорт и мобилност в Модена (Италия), областната управа в Марче (Италия), транспортната компания "Ордея" ООД (Румъния), град Косиче (Словакия), Университетът в Марибор (Словения), местни транспортни власти в Солун (Гърция) и Централната европейска инициатива в Италия.

33, 6 млн. ще са броят пътувания с обществен транспорт в Бургас през 2013 г.
155 656 378 лв. е бюджетът на община Бургас за 2012 г.

Варна
Проектът за интегриран градски транспорт на община Варна се състои от 11 компонента - интегрирана билетна система, предимство на превозните средства на масовия градски обществен транспорт (МГОТ) на кръстовища, система за информация в реално време, център за контрол на МГОТ, коридори за МБТ, нов подвижен състав, модернизиране на тролейбусни съоръжения, съоръжения за велотранспорт, подобрена достъпност за пътуващите с МГОТ, подобрения на три крайни спирки и подобрения депо. Проектът е в процес на оценка и на този етап са ясни някои от параметрите му – обновяване на автобусния парк с 28 съчленени и 30 соло автобуса на дизелово гориво тип Евро 6, 10 соло автобуси на сгъстен природен газ, изграждане на скоростни бус ленти по маршрута на автобус 148 от кв. "Владислав Варненчик" – бул. "Ян Хунияди" – бул. "Владислав Варненчик" – Катедралата, гарантиране на условия за тролейбусен транспорт по бул. "Сливница", изграждане на 18 км велолеи.
Окончателната стойност на проекта е 109 млн. лв. Предвиденото финансово участие на община Варна е в размер на 9.5 млн. лв.
За да може да се реализира проектът в този му вид, през август миналата година общинският съвет взе решение общинското дружество "Градски транспорт" ЕАД да започне преговори с втория превозвач, частната компания "Транстриумф холдинг" АД, за изкупуване на 100% от акциите му. Средствата за сделката трябваше да се набавят чрез банков заем. В края на миналата година бе обявена и обществена поръчка, с която "Градски транспорт" ЕАД потърси банков заем в размер на 9.7 млн. евро без ДДС. Обществената поръчка обаче бе прекратена, след като се оказа, че до изтичането на крайния срок - 15 декември, не е била подадена нито една оферта, въпреки че шест банки са си набавили документация за участие.
Общинската фирма "Градски транспорт" има срок до края на март, за да сключи сделката за придобиване на "Транстриумф холдинг", стана ясно на заседанието на постоянната общинска комисия по транспорт на 17 януари.
От август 2011 г. във Варна работи център за видеонаблюдение, разположен в сградата на общината. Оттам се наблюдава всичко, което се случва пред камерите за видеонаблюдение в самата сграда, около нея, както и по основните кръстовища на Варна. Към системата за видеонаблюдение са свързани и камерите на полицията, които денонощно следят най-невралгичните зони в морската столица. Основната й функция е чрез GPS да се осъществява наблюдение и контрол на фирмите по сметосъбиране и снегопочистване, както и графикът на градския транспорт.
Едва 26% от пътуванията във Варна се извършват с градския транспорт. С него се придвижват основно пенсионери и ученици, сочат изводите от анализа на състоянието на градския транспорт в града, представени от екип на Института по транспорт и комуникации в средата на 2011 г. Броят на хората, които се придвижват с градския транспорт, намалява непрекъснато през последните години. За сметка на това все повече варненци пътуват с личните си автомобили.
Въвеждането на еднопосочни улици, кръгови движения, нови светофарни уредби,  програма "Зелена вълна", поетапна рехабилитация на възлови улици са част от нововъведенията, допринесли за облекчаване на автомобилното и пешеходното движение. През 2012 г. в бюджета са заложени нови 1 млн. лв.за корекция на кръстовища и нова организация на движението.
Въвеждане на синя зона, изграждане на паркинги, политика за насърчаване на велосипедното движение са част от проблемите, за които тепърва ще се търси решение.

560 км е общата дължина на транспортната мрежа на Варна.
6 млн. лв. са вложени в 32 нови и рехабилитацията на 24 съществуващи светофарни уреди.

Русе
Девет компонента са заложени в проекта за интегриран градски транспорт на Русе, презентирани в края на миналата година от консултантите от "Инфрапроект". Включени са въвеждане на електронна система за таксуване на пътниците, система за управление на обществения транспорт и електронни информационни табла, улесняване достъпността на ОГТ по бул. "Цар Освободител", изграждане на подлез/надлез при жп линията за свързване на кв. "Родина" с центъра, подобряване достъпността на ОГТ в кв. "Чародейка", изграждане на велоалеи, рехабилитация на тролейбусната инфраструктура – контактна мрежа и стълбове, обновяване на подвижния тролейбусен състав, подобряване безопасността за пешеходци и велосипедисти на бул. "България". Целта на електронна система за таксуване на пътниците е да се даде възможност за лесно прехвърляне между превозните средства на ОГТ независимо от оператора, като бъдат въведени валидиращи апарати на предния вход на ППС.
Система за управление на обществения транспорт и електронни информационни табла цели спазване на разписанията, информираността на гражданите и контрола върху изпълнението и подобряване на реакцията при извънредни ситуации. Улесняване на достъпността на ОГТ по бул. "Цар Освободител" ще се постигне, като се подобрят експлоатационните характеристики на булеварда, организацията на движение и улесняване достъпа на ОГТ. Изграждане на подлез/надлез при жп линията за свързване на кв. "Родина" с центъра ще подобри достъпността на жителите на квартала до централните части на града.
Основната концепция за подобряване достъпността до ОГТ в кв. "Чародейка" е изготвяне на план за организация на движението, реконструкция на улици и изграждане на участъци от улици и кръстовища, обновяване и изграждане на нови спирки. С цел подобряване на безопасността на велосипедистите на пътя и увеличаване броя на ежедневните пътувания с велосипед е предвидено изграждане на велоалеи. Ползите от рехабилитация на тролейбусната инфраструктура – контактна мрежа и стълбове са увеличение на експлоатационната скорост на тролейбусната мрежа с 15% и намаляване на времето за пътуване на пътниците.
Обновяване на подвижния тролейбусен състав ще намали разходите за поддръжка. Това ще повлияе върху трафика, като ще привлече 0.5% повече пътници. Подобряване безопасността за пешеходци и велосипедисти на бул."България" включва реконструкция и рехабилитация на пешеходните подлези на булеварда, както и модернизация на пешеходния надлез.
Проектното предложение трябваше да е готово до началото на декември. Проектът на Русе е на стойност 13 милиона евро, участието на общината е 5%.

Девет компонента са заложени в проекта за интегриран градски транспорт на Русе

Плевен
Обхватът на проекта за Плевен включва система за управление на обществения транспорт, ново тролейбусно депо, разширяване и оптимизиране на тролейбусната мрежа, реконструкция и оптимизиране на тролейбусната мрежа, интелигентна система за управление на трафика, облагородяване на спирките на обществения транспорт, велоалеи, безопасност на движението, програма за устойчиво развитие и внедряване на иновативни решения.
Проучването на консултантите "Екорис 2010" показва, че е обезпечено домуването на не повече от 20 от общо 70 тролейбуса. За новото депо е определен общински парцел от 15 дка, разработени са варианти за етапно изграждане.
Разработен е проект за новите участъци на тролейбусната мрежа. Според обстойния преглед на състоянието на тролейбусната инфраструктура е констатирана неотложна необходимост от ремонти и подобрения на контактната мрежа в някои кръстовища. Подготвен е дългосрочен план за реконструкции и подобрения.
Компонентът за интелигентната транспортна система (ИТС) има за цел да намали транспортните задръжки и задръствания, да осигури приоритет на масовия градски транспорт и на превозните средства за неотложна помощ, както и да има сигурен контрол и реакция при възникване на пътнотранспортно произшествие.
В проучването си консултантите са инспектирали около 80% от общо 172 спирки на обществения транспорт. Те предлагат множество мерки като изграждане или корекция на джобове, поставяне на знаци, разписания, пешеходни пътеки, нови навеси, ремонт на съществуващи навеси и др.
Компонентът "Програма за развитие" включва подготовката на редица мерки, подпомагащи реализацията на проекта, сред които стратегическа рамка за дългосрочно планиране и прогнозиране, програма за развитие на необходимия административен капацитет посредством обучения и текуща оценка.
В този раздел е предвидена паркингова стратегия и план за действие, както и генерален план за организация на движението и система за управление на транспортната инфраструктура.

Обезпечено е домуването на 20 от общо 70 тролейбуса
За новото тролейбусно депо е определен общински парцел от 15 дка

Стара Загора
С подготвяния проект за интегриран градски транспорт в Стара Загора на стойност 26 млн. лв. се цели подобряване нивото на качество и безопасност на транспортните услуги, подобряване надеждността на градския транспорт, подмладяване на подвижния състав на обществения транспорт, осигуряване на по-безопасен и подобрен достъп до обществения транспорт, постигане на интегрираност на услугите на градския транспорт, подобряване на пътната безопасност и достъпа за пешеходци и велосипедисти.
Консултантът "Уиг Интернешънъл" предлага рехабилитация на тролейбусната мрежа и възстановяване на съществуващ участък до гарата, както и изграждане на нова тролейбусна линия до кв. "Зора", закупуване на 14 нови тролейбуса и специализиран автомобил за поддръжка на контактната мрежа, рехабилитация на автобусните спирки, въвеждане на информационна система на автобусните спирки и на автоматична система за таксуване на пътниците (АСТ), полагане на хоризонтална маркировка, монтаж на антипаркинг съоръжения за опазване на пешеходците, изграждане на 10 км велоалеи и на 80 тротоарни рампи за хора с увреждания.
Стартът на проекта "Подобряване физическата и жизнена среда на квартал "Железник" бе поставен на 27 октомври 2011 г. - 15 месеца след подписване на договора между МРРБ и общината. Общата стойност е 8.6 млн. лв. Крайният срок за изпълнение е юли 2012 г. Проектът предвижда реконструкция и рехабилитация на 7.4 км улична мрежа в двете части на квартала, изграждане на четири паркинга с 119 паркоместа до спирки на обществения транспорт. При благоустрояването на междублокови пространства освен велоалеите се изграждат асфалтови площадки с обща площ 2067 кв.м, нови тротоари, чешми, кътове за отдих, детски и спортни площадки, рампи за детски и инвалидни колички. Предвидено е залесяване с дървесна растителност, цъфтящи и иглолистни храсти и цветни фигури, изградени от едногодишни цветя. За напояване за предвидената растителност в целия квартал "Железник" е проектирана поливна система.
Обособена позиция 1: "Реконструкция, ремонт и благоустрояване на уличната мрежа" ще бъде изпълнена от ДЗЗД "Железник СЗ 2011", като се очаква строително-ремонтните работи да започнат през пролетта. Стойността на работата е 4.6 млн. лв. (без ДДС).

14 нови тролейбуса ще бъдат закупени по проекта за интегриран градски транспорт
10 км велоалеи и 80 80 тротоарни рампи са включени в проекта