Инж. Лазаров, какво е изпълнението на пътните проекти през 2011 г.?
- Проектите се движат в график. Както стана ясно, магистрала "Тракия" и магистрала "Люлин" заедно със софийското метро бяха определени от европейската комисия за проекти - добри практики. Това е голямо признание за труда ни.
 
Какво предстои през следващата година по отношение на магистралното строителство и изграждането на скоростни пътища?
- През следващата година вървим по "Библията" на Плевнелиев - строим, обявяваме търгове и завършваме обекти.
През  2012 г. завършват лот 2 Стара Загора - Нова Загора  и лот 3 Нова Загора - Ямбол и 16 км до Петолъчката от лот 4 на магистрала "Тракия".
За Северната скоростна тангента подготвяме апликационна форма, идеен проект вече има, търгът ще е на инженеринг през пролетта на 2012 г.
За Враца - Ботевград се провеждат отчуждителни процедури. Търгът ще е по средата на следващата 2012 г.
Калотина – София ще бъде скоростен път. През пролетта на 2012 г. ще получим разширен идеен проект за модернизация и на двата участъка  - от км 0 до км 34 и от км 34 до км 52, и ще обявим процедура по ОВОС. И тези трасета ще се изграждат на принципа на инженеринг.
За първата част на Западната дъга – от магистрала "Люлин" до р. Какач, вече обявихме търг за инженеринг. Предстои избор на изпълнител, след който ще стартира и строителството.
Предстои изработване на технически проект на следващата част от Западната дъга (тръжната процедура завърши) - от р. Какач до Северната скоростна тангента. След 3 месеца проектът ще е готов и ще вървим към търг за строителство.
През следващата година ще започне работа и по 14-те лота на оперативна програма "Регионално развитие".
 
Ще влезе ли околовръстното на София от "Бъкстон" до магистрала "Люлин" в оперативна програма "Транспорт"?
- Околовръстното е част от коридор, така че през следващия програмен период няма пречка това да стане.

Напредва ли работата по темата "ТИР паркинги"? Стана ясно, че през следващия програмен период те ще могат да се строят с еврофинансиране.
- Проблемът ни сега основно е при старопланинските проходи. Проучили сме терен при прохода "Шипка" по коридор ІХ, но отчужденията блокират работата.

Какво е развитието на проектите за рехабилитация по "Транзитни пътища V" и с финансиране от Световната банка?
- Повечето от тях стартираха през тази година и ще завършат през 2013 г. – срокът им за изпълнение е 24 месеца. Предстои да сключим договор само за Пловдив – Асеновград. "Алпине" вече работи на "Юндола – Разлог", "Галчев" е от другата страна на планината (Ветрен дол – Септември – Звъничево - Юндола). Входът на Пампорово ще прикачим към Смолянския лот (лот 14 Пловдив - Асеновград  с изпълнител "Родопи ІІ-86" с водещ партньор "Виастройинженеринг" ООД с управител инж. Албен Родопманов и партньор "Трейс груп холд") и строителството му ще започне догодина.  
От май до ноември 2012 г. ще приключи рехабилитацията на:
- лот 21 Дуранкулак – Каварна (май)
- лот 25 пътен възел Бургас - "Меден рудник" (юни)
- лот 22 Ветрен дол – Септември – Звъничево – Юндола (октомври)
- лот 23А Кюстендил обходен път – Дупница (ноември)
-лот 3 Нова Загора – Симеоновград (октомври).
Усилено се работи по лотове 4 (Шумен – Карнобат, Рижки проход) и 5 (Силистра - Шумен).  По нова технология се строи Рижкият проход, такава технология е използвана при строителството на летищната писта във Варна.
Завършихме лотове 1 Видин - Лом и 3 Исперих - Дулово - Попово - Дралфа от Световната банка, в началото на януари 2012 г. пускаме и лот 2 Враца - Оряхово от програмата. Бургас – Малко Търново (лот 9 на Световната банка) и лот 8 Гоце Делчев - Пирин пак на Световната банка ще бъдат завършени през 2012 г.