Проектирането на околовръстното на Монтана е двуфазно - предпроектни проучвания и технически проект, за срок от една година. Автор на проекта е "Рутекс". Финансира се по линия на Трансевропейската транспортна мрежа (ТЕN-T).

По задание обходът на Монтана следва да премине северозападно от града по нов терен и по сега съществуващия околовръстен път по направлението на II-81. Така бъдещото строителство би затворило града от източна страна без възможност от неговото разрастване в тази посока. Примерно новопостроената сграда на "Техномаркет" би останала извън обходния път както и други такива подобни площи.
Това казва инж. Веселин Василев, главен проектант на "Рутекс". Ние предложихме, за да не се затваря градът, да се разработи вариант, който да е по-отдалечен от сегашното околовръстно. То да остане като вътрешноградска магистрала на Монтана, а новият обход да премине през землището на село Николово и да излезе в четирилентовия участък по направлението за Враца.

Предпроектните проучвания доказаха габарит Г12 на обходния път. На експертен съвет беше решено следващата фаза да се разработи с габарит Г20 - две платна с по две ленти за движение и разделителна ивица 2 м.

Новият габарит наложи проектирането на още един пътен възел при пресичането с път III-112 за Арчар и разработката на допълнителни схеми на големите съоръжения. Така проектът за обход на Монтана е с дължина 12.450 км, габарит Г20 и проектна скорост 100 км/час. Предаден е окончателно на Възложителя през миналата година.

Начало на обекта е при км 102+060 от път I-1 (Е79),след с. Д. Вереница. Обхождането на града е от северозападна, северна и източна посоки като с малки изключения е изцяло по нов терен. Краят е при км 114+512. Дължината на трасето е 12.450 км. Предвидени са четири пътни възела: в началото и в края на обекта, при пресичането на пътя за Арчар и Видин и един пътен възел с пресичането на път II-81 за Лом. Предвиден е ж.п. надлез над съществуващата ж.п. линия Бойчиновци - Монтана - Берковица. Ще има и нов мост с дължина 80 м над река Огоста и 4 селскостопански пресичания - два подлеза и два надлеза, както и множество малки съоръжения - водостоци.

Проектантите са съобразили трасето и с наличната и бъдеща инженерна инфраструктура – пресичания с ВиК мрежи, въздушни линии ВН 20 и 110 kV, мрежи ниско напрежение, газопроводи. Изработен е подробен ПУП – Парцеларен план.
Подготвили са апликационната форма, тръжните документи и са съгласували проекта.

Освен осъществяване на проекта на един етап съществува възможност обходът да се построи на две фази. Първа фаза – строителство от началото на обекта при км 102+060 до път III-112 с използване на рехабилитирания преди няколко години сегашен обход за да не се натоварва повече направлението за Арчар и Видин от тежкотоварното движение. Втора фаза – завършване на обхода от източна посока.