На 1 април започна изпълнението на договора за жп проекта "Пловдив - Бургас". Изпълнител е обединение от италианската фирма Джи Си Еф, специализирана в железопътния транспорт, дъщерното дружество на СК13, - "СК13 Трансстрой", известно като строителен железничар, и голямата инфраструктурна компания "Трейс груп холд".

Договорите за изпълнение са за всеки лот.
Лот 1 е за рехабилитация на железопътната отсечка Михайлово - Калояновец, включително и главните коловози в гарите Михайлово и Калояновец (21 км).
Лот 2 е за рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора - Завой и Завой - Зимница, включително и главните коловози в гарите на Стара Загора, Ямбол и Михайлово и всички гари и спирки (120 км).
Лот 3 "Рехабилитация на железопътните отсечки Церковски – Карнобат, главните коловози на гара Церковски (28 км), и подновяване на железния път в отсечката Карнобат - Бургас и всички спирки и гари между тях (122 км)".

Стойността на проекта е 316 968 903 лева. Лотовете имат различни срокове за изпълнение, като най-труден е лот 2, за него са предвидени 165 седмици. Очаква се проектът да бъде завършен в средата на 2014 г.

Етапи на работа
Етапът на подготвителни работи и общи изисквания продължава през целия период на действие на договора.
Работното проектиране е на дренажни съоръжения и сгради, на жп мостове и съоръжения, на железен път, на контактната мрежа и секционните постове, на системите за сигнализация и телекомуникация.
Строителните работи включват изграждане на дренажни съоръжения, сгради, мостове и съоръжения, железен път и гари, контактна мрежа, сигнализация и телекомуникация и корективни мерки по околната среда, които се изпълняват паралелно с другите работи
При проектирането на лот 2 Стара Загора - Завой - Зимница обединението следва да направи идеен проект в два варианта за нов стоманобетонен мост над меандрите на река Тунджа. Изграждането му не е включено в договора на изпълнителя, а само проектирането. Строителството на съоръжението ще бъде търгувано впоследствие според графиците на Национална кампания "Железопътна инфраструктура".

Необходими количества материали
Общо следва за бъдат изградени 285 км от трасето, за което са необходими 34 хил. тона релси, 456 хил. траверси, 493 хил. кубика баласт, 500 хил. кубика предпазен пласт.
След завършването на проекта на лот 1, лот 2 и отсечката Българово - Дружба от лот 3 ще бъде достигната скорост 160 км в час, а за останалата част от лот 3 - 130 км в час.
Електрификацията включва рехабилитация и подмяна на стълбове, подмяна на всички изолатори, на компенсатори, носещи въжета, на секционни разединители.
Минава се на европейски ниво на управление на железниците (ERTMS/ETCS, ниво 1 и GSM-R), подновяват се кабелни мрежи, поставя се електронна гарова сигнализация в гара Кермен.