Две фирми и седем обединения се явиха в търга за рехабилитация и ново строителство на 17.5 км от отсечката Кърджали - Подкова на път Е-85 (първокласен път І-5 от Русе до Маказа).
Тръжната процедура е:
- дебют за унгарската фирма "Евроасфалт - строителство и строителни услуги", която играе в търга с пловдивската "Пътинженеринг" ЕООД
- трето явяване за консорциум "Конструкционес Рубау" - "Софстрой"
- внезапно самостоятелно участие на "Алпине Бау" ГмбХ след поредица от партньорства с български фирми
- традиционно самостоятелно участие на гръцката "Актор" АСД
- традиционно партньорство на "Трейс груп холд" с Пи Си Ай.
Тръжните досиета бяха отворени на 5 април по реда на пристигането им в деловодството на пътната агенция. В срок от 55 дни комисията, която не отбеляза пропуски в документацията, ще излезе с номинация за изпълнител. В рамките на този срок ще бъдат отворени и ценовите оферти.

За фирмите
Според унгарския сайт cegbongeszo.huфирмата EuroAszfalt Kft. се занимава с производство на бетон и строителство на пътища. "Евроасфалт - строителство и услуги" е изградила голяма част от магистралите и първокласните пътища в Унгария, построила е околовръстното на Будапеща.
Водещият партньор в консорциум "Конструкционес Рубау" - "Софстрой" е испанската "Конструкционес Рубау", Хирона. Тя е участвала в строителството на елементи от пристанищната инфраструктура на Барселона, части от летището и метрото на града. Игра в търговете за двата лота на магистрала "Марица".
"Алпине Бау" ГмбХ присъства в България с цялото си "семейство", което включва хидроенергиен сектор, железопътен и пътен. През последните две години пътната и железопътната секции не са спечелили голям инфраструктурен обект.
Гръцката "Актор" АСД изпълнява лот 3 Нова Загора - Ямбол на магистрала "Тракия", строи магистрали, изпълнила е атинското метро и много от обектите за олимпиадата в Гърция през 2004 г.
В обединение "Маказа Трейс" ДЗЗД се включват "Трейс груп холд" - София, водещ партньор, и Пи Си Ай - Стара Загора. "Трейс" е водещ партньор в обединението -  изпълнител на най-трудния като договор лот 2 Стара Загора - Нова Загора на магистрала "Тракия".
Останалите участници са съставени от български фирми, които разчитат да работят на българските обекти.

Корекция в проекта
При избора на проекта за финансиране от приоритетна ос 2 на оперативна програма "Транспорт" той включваше следните дейности:
- рехабилитация на 12 км съществуваща настилка
- 16.5 км ново строителство на две нови отсечки - от Кърджали до Джебел и Джебел - Подкова.
Индикативната стойност на проекта в ОП "Транспорт" е 32 млн. евро - 25.6 млн. евро от Кохезионния фонд и 6.4 млн. евро национално съфинансиране.
Според обществената поръчка проектът включва допълнително проектиране и строителството на път Е-85 (I-5) Кърджали - Подкова от км 342+639.41 до км 367+427 и пътна връзка "Фотиново" от км 0+000 до км 2+368.
За рехабилитация и реконструкция са предвидени 8.219 км - от км 342+639.41 до км 350+858,31, а не както първоначално беше замислено - 12 км.
За ново строителство са определени 6.796 км от км 343+200 = 349+996 (от рехабилитацията) до км 367+427 и пътна връзка "Фотиново" от км 0+000 до км 2+368, или общо 9.164 км, а не 16.5 км, както са въведени в ОП "Транспорт".
Прогнозната стойност в тръжните документи е 52 млн. лева.

Трасето
Участъкът за рехабилитация и реконструкция от км 342+639.41 до км 350+858.31 започва преди кръговото кръстовище за бул. "България" в Кърджали. Краят на участъка е при км 350+858.31 при разклона за Джебел, след моста при км 350+750 по съществуващия път І-5. Преди края на участъка за рехабилитация на км 349+996 се отделя новото трасе на пътя за Маказа.
В участъка има 6 по-големи кръстовища, един пътен възел, 5 моста, като един от тях е с отвор от 147 м.
Участъкът за ново строителство разклона Джебел – Подкова от км 343+200= 349+996 (от проекта за рехабилитация) до км 367+427 ситуационно представлява клотоидно трасе, като радиусите варират от 250 до 1500 м. Началото на обекта е на път І-5 на 860 м преди кръстовището за Джебел, продължава по съществуващия път ІІІ-508 и след като се отдели, се развива по нов терен по левия бряг на Върбица до включването му към изпълнения първи етап на пътя Кърджали – Маказа при км 367+427.
Пътната връзка за с. Фотиново от км 0+000 до км 2+368 започва при км 366+262.
Участъкът включва изграждане на 8 големи съоръжения. Всички мостове са многоотворни гредови съоръжения. Връхните конструкции се състоят от сглобяеми правоъгълни греди от обикновен стоманобетон с височина 135 см и дължина 20 м. Гредите стъпват на неопренови лагери 200/300/48 мм. Долното строене е монолитно. Фундирането е плоскостно в геоложки пласт андезити и андезитни туфи. Габаритът отговаря на габарита на пътя - Г 10.50. Срокът за изпълнение на проекта е 25 месеца.