До края май или през юни ще бъдат обявени търговете за строителството на двата равнинни участъка от проекта София - Пловдив: от София до Елин Пелин и от Септември до Пловдив. Това каза заместник-министърът на транспорта Ивайло Московски по време на заседание на парламентарната комисия по европейските въпроси миналата седмица.

Проектът е за 342.372 млн. евро. Апликационната форма е готова и ще бъде обсъдена от управляващия орган.

За разлика от ситуацията при пътните проекти в железопътните взаимодействието между бенефициента ДП НК "Железопътна инфраструктура" и консултанта "Джаспърс" е ползотворно. В близките два месеца ще бъдат подготвени много апликационни форми за жп проекти, каза Галина Василева, ръководител на оперативна програма "Транспорт", пред на депутатите от комисията. Това е причина за конкуренция при релокацията на проектите в оперативна програма "Транспорт" в началото на юни - пътни или железопътни.

Удължаване на срока за проекта Пловдив - Свиленград е невъзможно, припомни Ивайло Московски. В първата си част той почти е изпълнен - 90%, каза заместник-министърът, като подчерта, че за част от трасето се правят проби преди въвеждане в експлоатация. Усилията са втората част от проекта - 30-километровата отсечка от Първомай до Свиленград, да бъде завършена в максимална степен до края на годината. Сега от проекта са изпълнени 20%. Средствата по ИСПА няма да бъдат усвоени до края на 2010 г. Висящи са между 40 и 70 млн. евро. За тях ще се преговаря да бъдат прехвърлени в оперативна програма "Транспорт" и така да не бъдат изгубени, каза още Московски.

Третата част от Пловдив - Свиленград е включена в оперативна програма "Транспорт" - етапът на развитието й е завършено проектиране и получено разрешение за строеж.
Незавършените три проекта за техническа помощ по програма ИСПА за подготовка на железопътни проекти получиха преди месеци право на удължаване на срока и до края на годината трябва да бъдат завършени.

Проектът София - Перник - Радомир е един от тях и е почти завършен. Според зам.-министър Московски е възможно обектът да се кандидатира като резервен за този програмен период.
За проекта от оперативната програма за Пловдив – Бургас вече са избрани изпълнители. Чака се изтичането на срока за обжалване, за да бъдат обявени резултатите от избора.
Припомняме, че само три фирми и обединения достигнаха да отваряне на ценови оферти за рехабилитацията на жп линията Пловдив – Бургас в трите позиции: консорциумите "Леонард Вайс" – "Транспортно-строителни войски" – ГБС" , българско-италианското "Салчев – Енергоремонт" и френската ТSO. За позиция 1 най-ниска цена даде "Леонард Вайс" – "Транспортно-строителни войски" – ГБС" – 49.191 млн. лева с ДДС.
За позиция 2 най-ниска е ценовата оферта на "Салчев – Енергоремонт" – 246.506 млн. лева с ДДС. За позиция 3 -  отново на "Леонард Вайс" – "Транспортно-строителни войски" – ГБС" – 215.778 млн. евро с ДДС.