На 13 юли "Метрополитен" ЕАД обяви тръжна процедура за избор на изпълнител на строително-монтажни работи на разширение на метрото във втори диаметър. Това е участък от пътен възел "Надежда", през бул. "Ломско шосе" до метростанция "Обеля". Обект на процедурата по Закона за обществените поръчки е подобект метротрасе от ул. "Бели Дунав" до пътен възел "Надежда" в част "Конструкции" и "Архитектурно-строителна". Останалата част от участъка от ул. "Бели Дунав" до станция "Обеля" ще бъде обявена като отделна процедура.
За целия участък пътен възел "Надежда" – станция "Обеля" е изготвен технически проект, разработен от "Метропроект" с управител и ръководител на проектантския колектив инж. Светлозар Филипов.
Трасето включва изграждане на тунелен метроучастък от км 1+800 до км 4+139.40, както и преустройство и реконструкция на засягащата се от строителството подземна и наземна инженерна инфраструктура. Общата дължина на участъка е 2339 м. Поръчката е разделена на две обособени позиции. Първата е от км 1+800 до км 3+100 с обхват: изграждане на метротунел, подземна метростанция №3, подземен паркинг, преустройство и реконструкция на подземна и наземна инфраструктура в района на обекта. Втората обособена позиция е за трасето от км 3+100 до км 4+139.40 и също включва изграждане на метротунел, станция 4, както и пешеходна пасарелка на река Суходолска.
В обхвата на работите се включва и строителство на главен Суходолски канализационен колектор.
Метроучастъкът трябва да бъде изграден за срок две години и половина. Необходимо е да се осигури завършването му паралелно с трасето на втори метродиаметър пътен възел "Надежда" – НДК - бул. "Черни връх", което е в процес на изпълнение.
Необходимата гаранцията за участие в откритата процедура е по 200 хил. лева за всяка позиция. Тя е 5% от стойността на поръчката.
Документацията за участие с технически проекти по всички части могат да се закупят за 5500 лева без ДДС.
Метрото в този участък е подземно под бул. "Ломско шосе" и ще се изгражда в открит укрепен котлован с шлицови стени. Във връзка със строителството му трамвайната линия ще се премести по ново трасе.
Метростанция 3 е разположена при кръстовището на бул. "Ломско шосе" с ул. "Кирил Дрангов". До станцията се достига през пешеходен подлез, където са разположени служебни помещения и площи за търговски обекти. От подлеза през вестибюл се влиза в метрото. Това е най-дълбоко разположената станция, на -13 м под земята.
Станция 4 е след ул. "Хан Кубрат" и е разположена в лява хоризонтална крива с радиуси съответно 803.400 м и 800 м. Станцията е дълга около 150 м. Има два вестибюла, свързани с подлези, които осигуряват пешеходен преход под бул. "Ломско шосе". На нивото на вестибюлите също има площи за търговски обекти. Преди станцията трасето минава под корекцията на река Суходолска и канал за отпадни води. Затова вместо подлез за напречна връзка през ул. "Хан Кубрат" е предвидено построяване на пешеходен надлез. Той свързва кръстовището с близкия вестибюл на станция 4.