Колкото и противоречиви и понякога полюсни да са отзивите за работата им, архитектите безспорно имат неограничени способности да дебатират по нея. Предложеният проект за благоустрояване на бул. "Витоша" миналата седмица даде материал за професионален спор и междувременно нахвърли основните щрихи на еволюцията на булеварда към истинска централна пешеходна зона.

Етапи
Проектите, възложени от главния архитект Петър Диков на общинското предприятие "Софпроект-ОГП" с ръководител инж. Петър Терзиев и бюрото "Булархарт" на проф. д-р арх. Тодор Булев, са обединени в общо решение за участъка от ул. "Солунска" до бул. "Патриарх Евтимий".
Техническият проект, който те разработват в момента, е необходим на "Доуш", строителя на втория лъч на метрото от надлез "Надежда" до НДК, който се е съгласил да реконструира за собствена сметка тази част (първи етап на първия етап) в изпълнение на задължението си да възстанови строителната площадка между ул. "Неофит Рилски" и бул. "Патриарх Евтимий", съобщи главният архитект.
В тази отсечка и продължението й от ул. "Неофит Рилски" до ул. "Солунска" проектантите предлагат два типа озеленяване – в центъра на сегашния булевард в първата част и по периферията – във втората.
Общата посока е пространството на почти 30 метра широката улица да бъде стеснено до пешеходно в по-приемливи пропорции, оставяйки на разхождащите се около половината за преминаване. Ако се приеме в този вид, проектът ще доведе до създаването на нови малки площади на пресечките с улиците "Аспарух" и "Парчевич", където движението на автомобили ще бъде ограничено с бариери, подобни на тези на ул. "Граф Игнатиев". По "Неофит Рилски" и "Гладстон" колите ще минават свободно по умалени кръгови кръстовища.
Освен озеленяване отличителна черта на проекта е преместваемото обзавеждане, включващо места за сядане, за външни търговски обекти, включително маси към заведенията, и конструкции, които защитават от слънце и дъжд. Новите елементи ще бъдат "реминисценция на старото софийско обзавеждане" по думите на арх. Булев, което сега може да се види в някои запазени будки за вестници, осветителни тела и афишни колони в центъра. 
"Трябва по някакъв начин да се върне този уют на публичните пространства, който София е загубила", каза той пред свои колеги, журналисти и общественици в Съюза на архитектите в България.
 
Паркирай тук
Видимите промени ще бъдат по повърхността на булеварда, но същинските размествания на пластовете ще са под него и ще дойдат по-късно. Ще се разработва отделен проект за втория етап от реконструкцията на булеварда, който включва построяването на четириетажен автоматизиран подземен паркинг от ул. "Алабин" до "Солунска". По думите на Диков паркингът ще е за автомобилите на живеещите в района, а не за посетители. Това би било в съзвучие с категоричното отхвърляне на идеята за велосипедна алея в проекта от инж. Петър Терзиев, за да бъде "успокоен" булевардът (по думите на Булев).
Тъй като се очаква под паркинга да бъдат намерени останки от антична Сердика подобно на втория лъч на метрото, ще е необходимо да се правят допълнителни разкопки и да се търси начин за показване на историята.  
"Доуш" ще извърши само част от работата по първия етап – отсечката от "Патриарх Евтимий" до "Неофит Рилски". Кога работата ще продължи до "Солунска" също не е ясно. Арх. Диков каза, че в бюджета на общината няма предвидени средства за благоустрояването на едно от най-важните обществени и търговски местоположения в България. По всичко личи, че и участъкът "Солунска" - "Алабин" ще остане за по-далечното бъдеще.
 
Търговска улица?
Докато борави с дърветата, настилките и елементите на обзавеждането, този проект в сравнително малка част засяга търговското използване на някога рекордно скъпата, а сега опустошена от бягството на търговците и строителството на метрото улица. Модата все още има преобладаваща роля, заемайки около половината от близо 16 хил. кв.м търговска площ, по данни на консултантската фирма Colliers International. Но ресторантите в последните години се увеличават, докато собствениците им се възползват от наеми, които днес са равни на една трета от върховите 120 евро на квадратен метър месечно за най-добрите помещения преди седем-осем години.
Тодор Булев казва, че е от хората, които от дълги години живеят в центъра, рядко изкарват колата си и лично е наблюдавал развитието на мястото. За него профилът на дейностите на булеварда трябва да се промени в посока повече заведения, отколкото бутици, и с осигуряване на обществени места за отделни прояви като улични изложби на художници, места за антиквари или букинисти.
Консултанти по имоти и търговци се надяват проектът да подпомогне изграждането на по-единен облик на главната търговска улица на София, който да я направи по-привлекателна за посетителите, когато метрото осигури безпрепятствен пешеходен достъп. Но ограниченото предлагане на помещения с подходяща форма и размер вероятно ще продължи да ограничава търговските вериги въпреки желанието им да се разгърнат в отсечката от църквата "Света Неделя" до Националния дворец на културата.
"Нямаме никакво основание и възможност да се бъркаме в самите сгради", каза Тодор Булев.
Това е така донякъде, тъй като проектът ще предопредели местата за откритите заведения, а допълнителните елементи на обзавеждането биха могли да въздействат на видимостта за конкретни търговски обекти. Засега единствено е безспорно, че съдбата му ще продължи да бъде тема в разговорите на архитекти, търговци и гражданите на София.