Инж. Цанев, какъв финансов ресурс ще бъде насочен за инфраструктурата?
- По отношение на инфраструктурата тази година ще е пикова за общината. Бюджетът само за инфраструктура е 15 млн. лв. Финансирането е от инвестиционен кредит, европейско финансиране и бюджетно. Първият етап от инвестиционния кредит е 9.31 млн. лв. за обекти в Плевен и 1.5 млн. лв. за малките населени места, общо 10.81 млн. лв. за 2011 г. Отделно имаме 1.8 млн. за текущо поддържане.
До края на юли консултантите по мащабния проект "Устойчив градски транспорт" по "Регионално развитие" трябва да ни предадат доклада, готовата апликационна форма и през август ние да я подадем. Очакваме до октомври да сме подписали договора. Това е един от най-мащабните ни проекти само с публични инвестиции. Финансирането е на два етапа – първият в този програмен период до 2013 г., вторият - през 2014 – 2020 г. Реалното строителство ще започне през 2012 г.
През лятото на миналата година сключихме договор с програма "Регионално развитие" за изграждане на три улици в града с голяма дължина– бул. "Георги Кочев", "Гренадерска" и бившата "Хемус", изграждане на велоалея, която ще свърже центъра с парк Кайлъка, с обща дължина повече от 2 км.
По проекта за градска среда сме подготвили тръжните документации в няколко лота – единият за улиците, вторият за видеонаблюдение на възлови кръстовища в града, третият за велоалеята. Другите два лота саза изпълнител на една многофункционална и две детски площадки в кв. "Сторгозия", и още един лот с три детски площадки и самостоятелна многофункционална спортна площадка в градинката до стадион "Белите орли". Обявленията са готови и са подадени за съгласуване в МРРБ и предстои да ги обявим. До лятото трябва да бъдат избрани изпълнителите, за да може да стартира работата.

Подписан е договорът с банката за първия етап от кредита. Финализирахте ли избора на изпълнители?
- Още може би следващата седмица ще започнем с изпълнението на първите два обекта. Идеята за този инвестиционен заем стои от няколко години, но идва период в който не може да се прави инфраструктура без заеми, още повече, че през май т.г. община Плевен ще бъде без заеми за инвестиционни цели – кредитът, който бяхме взели през 2003 г., ще бъде изплатен. През миналата година и до началото на тази бяха проведени всички процедури, имаме избрана банка и сключен договор за финансиране. Избрали сме изпълнители за по-голяма част от обектите по инвестиционния заем. Специално за улиците в града са подписани договорите за първите два лота със спечелилия кандидат – "Инжстрой", предстои договор с изпълнителя за малките населени места.
Ще стартираме с първите два обекта – продължението на ул. "София" - връзката с "Г. Кочев" - най-мащабният ни проект за близо 2.5 млн. лв. Вторият е в жк "Кайлъка", където ще изградим единствената улица, която ще свърже двете части на жилищния квартал. Хората очакват това от десет години, но инвестициите се забавиха заради отчуждаването. Сумата е сравнително по-малка – 300 хил. лв., но инвестицията е ценна, защото ще се направи тази връзка, за да може градският транспорт да достига и до последните блокове.

Кои са проблемите при реализацията на важни проекти?
- Първият е финансирането. Смятам за важно да се започне усвояване на европейски средства, и то много качествено и по най-прозрачен начин, защото това ще ни създаде имидж за следващите години, когато реално средствата за инфраструктура ще бъдат много повече.
Няма добре изграден административен капацитет за управление на проектите. Конкретен пример е регионалното депо за отпадъци. Имаме проект от много години с прединвестиционни проучвания и международна консултантска организация. Дори техният доклад обаче не беше приет от министерството, което предизвика забавяне. От две седмици имаме готов актуализиран проект за регионалното депо, който се съгласува с инстанциите, още този месец ще се разглежда на експертен съвет. Но има допълнителни изисквания, които Европейската комисия поставя, и затова променяме готовата апликационна форма. В момента се подготвя тръжната документация за изпълнител. Надяваме се до лятото да имаме подписан договор за да можем да стартираме с избора на изпълнител.

Има ли ключови обекти, за които не намирате финансиране?
- Залитането в една или друга посока с грандиозни проекти е тежкопредвид финансовото състояние на общините в България и не е полезно да съсредоточиш усилията си в едно направление. При нас добре се получава работата по три ключови направления – актуализация на ОУП, интегрирания план за градско развитие и интегрираният градски транспорт. Ще спомена още едно стратегическо направление - ВиК сектора. Имаме няколко проекта, с които смятахме да кандидатстваме, но предвид реформите решихме, че е излишно да депозираме малки проекти, защото на парче нещата не се получават.