При инвестиционни проекти, които се кредитират или концесионират от други държави, няма практика за открити търгове за български подизпълнители. Големите инфраструктурни обекти по железопътната инфраструктура, летища, пристанища и мостове се изпълняват изцяло от чужди компании, а българските компании участват само като подизпълнители.

За разлика от България в Чехия, Словакия, Словения и Румъния процентът на участие на чужди фирми в пътното строителство е значително по-малък.

В момента липсва достатъчно ясна политика за подкрепа на българските фирми при участие в търговете, без това да става за сметка на фирмите от страните на Европейския съюз.
Много са високи критериите в търговете за магистрали, железници, летища, пречиствателни станции и др.
България е отворена граница за работници от страни извън Европейския съюз.