Улица и метро развиват многофункционална обществена зона
Планът обхваща територията между жилищните комплекси "Дружба" 1-ІІІ част и "Дружба" 2-І част, на югозапад и северозапад до границата с район "Младост", на изток до трасето на ул."Универсиада" и възела с "Цариградско шосе". В посока изток-запад територията е обслужена от важни транспортни връзки от градско ниво – ул. "Цветан Лазаров" и ул. "Димитър Списаревски". Връзките в посока север-юг почти липсват, което е и една от основните причини за разработването на този план.
Трасето на ул. "Обиколна" е регулационно осигурено, но остава незавършено. Затова основна задача на плана е нейното продължение до ул. "Кръстьо Пастухов".
Проектът е приет от общински експертен съвет към направление "Архитектура и градоустройство" на Столичната община. Автор е фирма "Форум Александрови"ООД с ръководител проф. д-р арх. Александър Александров и водещ проектант арх. Светлана Александрова.
До началото на 90-те години територията е предимно незастроена градска периферия, значително наситена с проводи на инженерната инфраструктура от градско значение.
Проблеми на територията
След 90-те години на миналия век са възстановени множество частни имоти. Започва постепенно усвояване на терените чрез частични подробни планове.
По отношение на градоустройствения статут на поземлените имоти е характерно, че в северозападната част почти всички имоти са урегулирани, като част от тях вече са и застроени. Но голяма част от имотите са неурегулирани дворни места.
Днес в близост до бул."Цариградско шосе" е изграден комплекс "Цариградски", както и магазин "Кауфланд".
При актуалното развитие на града тази територията придобива различен смисъл – променя се значително във връзка с новите функции, които придобива в изменението на общия устройствен план, и особено във връзка със североизточния лъч на метрополитена. Бъдещата 20-а метростанция от проектираното ( в идейна фаза) разширение на първи метродиаметър в посока към летище София попада в центъра на разглежданата територия.
Наличието на метростанция променя радикално градоустройствения потенциал на територията, който е преосмислен с проекта, каза арх. Светла Александрова. Връзката между градски улици и булеварди, наличието на метростанция е определящо условие за оформяне на съвременен обслужващ център, подчертаха също проектантите.
Друг благоприятен фактор е, че територията между двете части на жилищния комплекс "Дружба" на този етап е незастроена, не е претърпяла онова хаотично развитие, получило се в някои части на столицата в резултат на частични изменения на устройствените планове.
Приемането на този подробен устройствен план е предпоставка и възможност за една съвременна реализация на нов обслужващ център в София и създава условия за модернизирането на инфраструктурата и за ускорено строително изграждане на зоната.
| Цели и изисквания към плана · Изследване на възможностите за съвместяване на трасето на ул."Обиколна" с трасето на метрото с цел минимизиране на необходимостта от изкупуване на частни имоти · Изследване на оптималното трасе на ул. "Обиколна" при нейното свързване с ул. "Кръстьо Пастухов" и ул. "Искърско шосе" · Прилагане на инструмента на чл. 16 от ЗУТ при урегулиране на имотите и осигуряване на публичните общински мероприятия. и не на последно място · Създаване на нов и съвременен обслужващ център на жилищен комплекс "Дружба", който е значима структурна част на жилищната зона на София. Какво се постига с плана и основни предвиждания |
| На пръв поглед едва ли можем да си представим, че територията между първа и втора част на илищен квартал "Дружба" в столичния град, където преминават част от топлопроводните тръби на ТЕЦ "Дружба", кабели високо напрежение 110 кw, промишлени и питейни водопроводи може да бъде превърната в районен обществен център с площад, търговски обекти и бизнес сгради. Тези нови функции са застъпени и защитени с устройствен план – план за регулация и застрояване, развиващ идеите на изменението на общия устройствен план и проекта за метрополитена. |
| Продължение на ул. "Обиколна" Проектът за продължението на ул. "Обиколна" е съобразен с идейното решение на метростанцията и трасето на метрото и по този начин необходимостта от отчуждителните процедури е сведена до минимум. Същевременно бъдещото строителство на метрото е благоприятен фактор за съвременно разполагане на инженерните мрежи. Изследването на възможностите за съвместяването на трасето на ул. "Обиколна"с проектното трасе на метрополитена е довело до разработването на няколко варианта за ул. "Обиколна", съобразени с целите на плана. Съответно вариантите са проучени и в нивелетно отношение и съобразени с проектната нивелета на метрото. Избран е трети вариант, който е съвместен частично с трасето на метрополитена, има добра обвързаност с уличната мрежа на комплекса, дава възможности за независимо изграждане на двете съоръжения. Територията е основно частна собственост. При провеждане на първа регулация за част от територията са приложени принципите на чл.16 от Закона за устройство на територията, като всички имоти са редуцирани до 15 %. Най-тежкият технически проблем е преодоляването на надземния топлопровод. Възможностите се виждат в две алтернативни плоскости – едната да се препоръча на "Топлофикация - София" в рамките на бъдещо строителство на метростанцията да изпълни подземно преминаване с цел освобождаване на нивото на терена за ул. "Обиколна" и за формиране на пешеходен площад, рамкиран от големи обслужващи офис сгради. Другата възможност е да се предвиди повдигане на нивото на улицата и площада над горното ниво на тръбите, което се оказа, че е реално възможно, посочи също арх. Александрова. Възможно е да се направи земен насип, което няма да доведе до промяна на регулацията. За момента се очаква становище на "Топлофикация - София". |
